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¥4,268

セミプロDIY店ファーストセミプロDIY店ファースト

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この製品をおすすめするレビュー

5

コストパフォーマンスがいい。

とにかく安いタイヤですが、耐久性は問題なく、永く使えるものだと思います。主にスクーターに装着するので、普段使いでタイヤが摩耗することはほとんどありません。また、価格からすれば、乾燥路面はもちろん、濡れた路面でも必要なグリップは確保できるので、タイヤ交換をするなら、このタイヤで十分です。タイヤのパターンも飽きの来ないいいデザインだと思いますし、とても気に入っています。みなさんにも自信をもってお勧めできると思います。

3

価格が安い

価格が安いのと在庫があったため購入した。走る曲がる止まるは問題なし。耐久性はならし運転中のため不明ですがそこそこ長持ちしそう。

¥3,210〜

(全35商品)

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5

最高のコストパフォーマンス

【総評】YAMAHAアクシスZに前後ともD307 100/90-10を装着。今回はリアタイヤを交換するタイミングに来ていたので前回に続き再びD307 100/90-10を選択。D307 100/90-10を選ぶ一番の決め手となっているのはタイヤの性能はもちろんの事、製造メーカーの知名度と実績、それでいて低価格といったコストパフォーマンスの良さ。ダンロップと肩を並べる知名度と実績のある大手タイヤメーカーの製品はどこもD307より実売価格が高く、値上げラッシュが続く昨今の事情も含めて気軽に選択出来ない価格水準になっています。D307も値上げの方向に動いてはいますが、それでも大手タイヤメーカーの製品の中では1〜2を争うレベルの安さを誇っています。もちろん、安さを最優先した場合、D307より安いタイヤは見付かりますが、不安を覚える製造メーカーばかりになってしまいます。タイヤの性能等に関してはダンロップタイヤのゴムは全体的に他社製品と比べて柔らかく、D307も例にもれず柔らかめですのでグリップに関して不安感は一切ありません。だからといってタイヤの寿命が短い訳ではなく、タイヤの寿命は人それぞれ使用環境で違いますので一概に言えませんが、ツーリングメインの私がタイヤのセンターラインの溝が消える寸前まで使い込んで他社製品と同等の12,000q程まで持ちました。あと、ダンロップのタイヤは自分の乗り方に合っている点も決め手の一つです。これまで他社のタイヤを装着したバイクにも乗っていた事があるのですが、ダンロップタイヤと比べると怖いくらいタイヤがグリップしてくれないのです。特にタイヤの温度が低い状態の時はスケートリンクを走っているが如くで事実数回転倒に見舞われました。ダンロップの製品はタイヤの温度が低い時でもグリップしてくれるので、良い意味でタイヤに気を使わなくて済むのがいいすね。

5

生産国が東南アジア製でも日本製

生産国がインドネシアになったようですが、これは四輪タイヤも廉価版は東南アジア生産になっているようで仕方ないことです。その代わりに2000円(サイズによります)ほどでダンロップのタイヤが購入できます! もう中国製や東南アジア製のタイヤにしようか迷う人はいないでしょう!? ダンロップというだけで気持ち的にグリップが上がります(^^) でも東南アジア製は確かに減りません・・・ 耐摩耗は東南アジア製に軍配が上がりますが、グリップ性能の検証はバイクでは中々できるものではありません。どこかで検証をお願いしたいですネ!

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5

全てにおいて高水準

値段はやや高め(各社廉価品の倍前後)ですがここまでドライ・ウェットグリップと耐摩耗性を両立したタイヤは他にないと思います。タイヤはざっくり言って「ゴム質が硬い→高ライフ、低グリップ」で柔らかいとその逆ですが、なぜかホント両立してます。アドレスV125のリアで8000キロ持ちました(タイヤサイズの割にはパワーあるバイクなので減り早い事で有名です)。バイクの事故は人命に関わりやすいのでここをケチる理由は無いです。持ちが良いのはすなわち工賃(自分でやるなら手間)の節約にもなるので、結果的にむしろ安いと言えます。

5

安定したタイヤだと思います

LEAD EXで使い続けています。最初は、純正のチェイシンだったのですが、こちらも結構長持ちしましたが、スリップサインが現れる前からは危険でした。(雨の日滑る。当たり前ですが。)それで、こちらに変えてみたところ、最初物凄くグリップ力の強いタイヤで、スリップサインが現れる前でも安定していました。それから後輪2回前輪1回替えましたが、安定していますね。そろそろ、スリップサインが現れる前に来たので前後輪の取替時期なので、またこのタイヤを指名しようと思います。

¥5,651〜

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オートパーツガレージオートパーツガレージ

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オートパーツガレージオートパーツガレージ

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タイヤ王国タイヤ王国

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¥10,010〜

(全29商品)

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3

MB90の持ちが悪いので、こちらにしました

長らく安いのでIRCのMB90を使っていましたが5000km持たないので、今回20年ぶり位にBSタイヤです(笑)相変わらず、他メーカーよりエッジが効いてますね再レビュー時に何km持ったか報告したいと思います。

¥5,390〜

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¥11,870

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5

ファミリーバイク用

後輪のタイヤがひび割れたので、交換しました。以前はダンロップの商品でしたが、あまり長持ちがしなかったので、今回井上タイヤの製品を使ってみました。柔らかくて、乗り心地が良くなりました。

4

タイヤメーカーはこのクラス開発してるの?

IRCはこれの他に520も使用しましたが、持ちは1千kmしか変わりませんでした(6千km使用)値段も500円程度の差額なので大差なしです晴れの使用では特に問題ありません、雨でも滑りやすい事を自覚出来て自重出来る人なら問題ないかと125ccのノーマル車両ならこれ位でも十分です各メーカーのやる気の無さがモデルチェンジしないところににじみ出ていますねDLが307に切り替えたのが最後かな(笑)

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¥9,584

オートパーツガレージオートパーツガレージ

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5

スズキ スウィッシュのフロントタイヤとして。

スズキのスウィッシュ(125cc)のフロントタイヤとして利用しています。チューブレスということもあり扱いはし易く、エア抜けもし辛いようで、不調を感じたことが無いですね。グリップもそこそこ強く、濡れた路面でも無茶をしなければ不安を感じたことはありません。耐久性も恐らく高いのではないかと思います。というのも、割と悪路も平気で走ったりするのですが、さほど減っている印象を受けないため。コスパに優れているとは思いませんが、そこそこ性能の良いタイヤではないかと。

5

91GPからの進化を感じる93 ブレーキで切れが出る程止まります

レーシングパターンとグリップ性能を求めるとこれになります峠を思い切りせめても安心して使える性能当然サーキットでもハイグリップの面目躍如です本気で走ると消しゴムのように溶けてますそれを見てもこのタイヤの狙いが見えて来ますねただ調子扱いてフルブレーキングするとタイヤ切れを起こすのはちょっと気になります91GPを好んで使っていた頃には無かったのですが92と93は剥がれるように切れる事が時々ありますこれが逆にコンパウンドの性能なのかも知れませんがかなり曲がる止まるの出来るタイヤですね

¥8,310〜

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