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キハ58系は、国鉄の急行形ディーゼルカーで1961年登場しました。キロ28形は、1エンジン搭載のグリーン車で長大編成用の100番代は途中より新製当初から冷房が搭載され、さらに他車に給電できる冷房電源装置を搭載した車両は2100番代とな...

E2-1000系は2001年に東北新幹線八戸開業用として従来のE2-0系を基に開発されました。同系はE2-0系に比べ側面の窓が拡大されたほか、パンタグラフがシングルアームパンタグラフとなりました。同系は2010年に登場した増備型より、...

名鉄8800系パノラマDXは1984年に登場した特急用車両です。従来の7000系パノラマカーと異なり展望席がハイデッカー構造となるなど豪華な車内設備となりました。1989年には中間車を追加し3両編成で2005年まで活躍しました。

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左右の主桁が板状でその主桁の上に線路がある鉄橋です。構造が簡単で施工が容易ですが長い鉄橋には向きません。主桁下側にフィンクと呼ばれる補強を取付けることがあります。

103系は1963年に登場した通勤型電車で、3400両以上が製造され現在でも活躍しています。常磐線では1967年から、成田線では1973年からエメラルドグリーンの103系が投入されました。1971年の常磐線複々線化により一度は8両編成...

南部縦貫鉄道は1962年に千曳―野辺地で開業した鉄道で、後に線路切替で生じた旧東北本線の路盤を利用して野辺地まで延伸されました。開業から1997年の運行休止まで2軸のレールバスが主力として使用されていたのが特徴でした。

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ストレートレールS280(F)と同じ長さを持つ280mmの単線トラス鉄橋(青)です。

113系1500番代は横須賀・総武快速線で使用される近郊形電車113系1000番代をシートピッチ拡大などマイナーチェンジした車両で、1979年に登場しました。 同じシートピッチ拡大車の2000番代とは、ATC装備によるクハの一部窓割り...

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14系はサービス用電源をスハネフ14形の床下に積んだ分散電源方式の客車として1971年に登場しました。急行能登は1982年より14系寝台・座席車を混結した編成で運行され碓氷峠区間を含むため上野-直江津はEF62形がけん引しましたが19...

南部縦貫鉄道は1962年に千曳-七戸で開業した鉄道で、後に線路切替で生じた旧東北本線の路盤を利用して野辺地まで延伸されました。開業から1997年の運行休止まで2軸のレールバスが主力として使用されていたのが特徴でした。

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キハ47形8000番代はJR九州に継承されたキハ47形0番代に機関更新を施した車両です。更新工事の施工された時期などの違いにより、車体側面のルーバーの有無やトイレ窓の有無、屋根上の水タンクの有無など外観上に多様な差異が存在します。佐賀...

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しなの鉄道SR1系は2020年に登場した新型電車です。同系は2019年度にライナー車両の100番代が、2020年度以降から一般車両の200・300番代が製造されています。200・300番代はしなの鉄道のシンボルカラーである赤色を基調に...

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■メーカー名：トミックス 115系は113系ベースの勾配線区向け近郊電車として登場しました。 300番代は1973年から製造された、冷房および側面窓ユニットサッシ化が図られたグループです。 ハイグレード (HG)仕様。<b

E2系用の動力ユニットです。走行条件によって1編成2動力車化および補修パーツとして使用します。

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樽見鉄道TDE10形は同鉄道開業に合わせて登場したディーゼル機関車で、開業時には新製車の1号機と衣浦臨海鉄道から譲受の2・3号機の3両が在籍していました。当初は国鉄色に近い塗装でしたが、後に1号機は前面とキャブ側面にV字の白線が追加さ...

キハ147形はJR九州に継承されたキハ47形0・1000番代に対して、篠栗線・久大本線などのスピードアップを目的として1989年頃より機関更新を施した車両です。車両の多くが車体側面前方のルーバーが残る形となっており、同じく機関更新を施...

通路を延長できるパーツセット。

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「TOMIX車両ケース」に被せて使えるペーパーキットストラクチャーです。窓は「抜き」になっており、そこに付属の「ミラーシート」を入れることで周りの情景が「反射」。ビルの前を通過する車両の映り込みが再現できます...

コンクリートのスラブ道床を再現した複線レールのセットです。駅部分には単線のスラブレールを使った、島式ホームのある高架駅を作ることができます。

■メーカー名：トミックス ■Nゲージ トラ45000形貨車は1960 (昭和35)年に登場した国鉄2軸無蓋貨車で、8184両が製造され現在も一部が使用されています。床板を木製、妻面もプレス鋼板から平板鋼板に改造された車両は元の車番の頭に

EF66形100番代は国鉄民営化後の貨物輸送需要増加に対応する列車増発用として、1989年から33両が製造された直流電気機関車です。基本的な性能はEF66形0番代と同等ながら、ヘッド・テールライトが前面窓下に横並びで配置されるなど車体...

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