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ATO独自の振り子機構を搭載し、中央本線や篠ノ井線の走行シーンをお楽しみください。既存製品とは異なる車番で製品化。仕様:Nゲージ。カトーの完成...
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カトー
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人形のカラーリングはスタッフを除き、4アイテムごとに異なります。鉄道に関連する情景や日本形レイアウトに好適なNゲージ用人形です。生きた...
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夜汽車のシーンを美しく演出する室内灯。ハンダ付けや接着剤は不要で、お手軽に取り付けて車両をグレードアップ可能です。LED電球など多様化する光源や、最近の新形車両で多用されている間接照明をよりリアルに再現可能。旧形客車やオ
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323系は平成28年(2016)に大阪環状線、桜島線(JRゆめ咲線)向けの新形車両として登場しました。外観は大阪環状線の伝統色であるオレンジを基調に、ブラウンをアクセントとした個性的なデザインとなっています。吹田総合車両所 森ノ宮支所...
この製品をおすすめするレビュー
大阪環状線の国鉄時代からの車両を置き換えるために登場した、323系のNゲージ。基本セットと増結セットに分かれており、それぞれ4両ずつ入っています。こちらの製品は増結セットのため、動力車や先頭車はありませんので、ご注意ください。塗装(印刷)はきれいで、床下も細かく作られています。また、パンタグラフも頑丈で本物そっくりですばらしいと思います。基本セットと併せて走行させてみての感想ですが、103系や201系もいいですが、最新の車両もいいなと思いました。大阪環状線を走る221系大和路快速や225系関空・紀州路快速も揃えたくなってしまいますね^^;
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ジオタウンのアクセサリーにも最適な完成樹木。植込ブロックを模したベースにセットされており、レイアウトの道路脇やジオタウンの歩道などに両面テープや接着剤で簡単に設置できます。サイズに合わせて、N/HOゲージ両用で使用できます。日本形レイ...
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半径216mm・角度45°の曲線線路です。曲線線路R216-45°、曲線線路R216-15°は、レイアウトプランに自由度をさらにつけるために開発された線路です。ユニトラックシリーズ。R216mmの曲線線路です。4本入り。2001年07...
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複線片渡りポイント4番は長さが248mmのユニトラック標準サイズで、使いやすいコンパクトサイズ。省スペースでの運転が楽しめます。複線カーブレールは新幹線やJR化後の新型車両にマッチした複線線路シリーズです。曲線部はカント(傾斜)が付い...
カトー
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KATO以外のパワーパックでユニトラックポイントを使用する際の電流変換アダプターです。これがなければ、KATO以外のパワーパックでポイントは使用できません。KATO以外のパワーパックでユニトラックのポ...
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〈KATO〉10-396 583系 モハネ 2両増結セット
カトー
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複線片渡りポイント4番は長さが248mmのユニトラック標準サイズで、使いやすいコンパクトサイズ。省スペースでの運転が楽しめます。ユニトラックシリーズ。複線線路と同じPC枕木の外観で統一された長さ248mmの複線駅構内延長線路です。4本...
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平成16年(2004)にフルモデルチェンジした「5代目」ハイエースは商用車を基本としつつもホイールキャップを標準装備にするなどのエクステリアに機能性を兼ね備え乗用車としても人気の高い車両です。「スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ...
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半径315mm・角度45°の曲線線路です。曲線線路の基本半径となる線路です。スターターセットやマスターセットにも使用されています。ユニトラックシリーズ。R315mmの曲線線路カーブ径45゜の曲線レール(4本入)。ユニトラックシリーズの...
カトー
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プラ成形技術の特長を活かした車体形状を忠実に再現。ワラ1形の大柄な車体とブラックの車体塗色を美しく再現。ブレーキてこやステップをはじめとする床下のディテールを忠実に再現。車体ナンバーは、2両とも異なった番号を設定。車軸受け部にサスペン...
カトー
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チする現代形の橋上駅舎がプロトタイプの近郊形橋上駅舎です。都市部に見られるような橋上駅舎を手軽にNゲージでお楽しみいただける完成品ストラクチャーです。ホームへの昇降階段にエスカレーターが併設され、エレベーターブース
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ICE4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express)の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。ICE4の特徴である、精悍な流線形の先頭車形状をリアルに...
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1/150 Nゲージスターターセット E353系 あずさ・かいじ [10-028] 10-028 4949727693569
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701系1000番台盛岡色青い森701系と合わせて運転をお楽しみいただけます。素材プラスチック生産国日本
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補修用台車です。編成の中間に先頭車を連結する際に、ダミーカプラー側の台車と取り替えて使用します。使用車種:クハ103・クハ111・クハ115・クハ411(ビス止)1両分2個入。カプラー長とは、台車中心からカプラーまでの長さが車両に標準...
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単線鉄橋用 円錐台形橋脚No.5 50mmです。橋脚の高さは既存製品の標準と同じ50mm(線路底面:60mm)となるよう設定。入数・機能仕様は既存の23-047単線鉄橋用橋脚No.5 50mmと揃えてあります。付属の手すり付の点検台パ...
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。常磐線で活躍した特急列車や寝台列車と共に、往年の常磐線のシーンを楽しみましょう。カトーの完成品Nゲージ車両、415系(常磐線・新色)4両セットです。昭和60年(1985)3月以降1/150415系常磐線...
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ユニトラックシリーズ。カーブ径45゜の単線高架曲線線路です。2本入り。ユニトラックシリーズ。複々線製作に最適な角度のレールです。レイアウトの際は複々線の一番内側に位置します。単線高架曲線線路R249−45゜:2本。1/150 単線高架...
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ユニトラック 複線スラブ軌道曲線 R414/381mm 45°(2本入)です。カトー KATO ユニトラック線路に新しいジャンルの複線スラブ軌道線路が新たに加わります。複線高架線路に使用されていたスラブ軌道を...
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全国で高い人気を誇る883系の新バリエーションが登場。振り子機構を搭載した883系を関連するJR九州の車両とともにお楽しみください。スマートなシングルアーム式パンタグラフ、高圧機器が密集した屋根上形状等、複雑かつ立体感あふれるディテー...
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JR西日本所属の3000番台T5編成をプロトタイプに、JR東海所属のT4編成とは異なる細部(7号車アンテナの有無、ジャッキアップ用穴、屋根色等)を的確に捉えて再現。車体の随所に配された試験車ならではの屋根上の観測ドームや検測機器を再現...
この製品をおすすめするレビュー
923形3000番台〈ドクターイエロー〉 増結セット(4両) 10-897と合わせて-25,000円で購入しました。KATOの製品HPは以下のとおりです。https://www.katomodels.com/product/n/dr_yellowこちらの製品は、JR西日本所属の3000番台T5編成を模型化したものです、私は3000番台T5編成を2,016年5月に博多総合車両所 岡山支所の見学会で実際に見学しました。ドクターイエローの引退が発表されましたが、T5編成は2027年まで残るようです。さて、上記のドクターイエローの引退発表を聞いて、Nゲージの購入をきめました。KATOとTOMIXと迷ったのですが、上記のKATOのNゲージセットが比較的お安く購入出来ました。923形3000番台<ドクターイエロー> 基本セット(3両) 10-896Sの末尾のSはスロットレスモーターのことで、時以来の10-896を再生産するに当たってスロットレスモーターの採用と居うことでマイナーチェンジでしょう。さて。模型の出来ですが実物の車両を忠実に再現して素晴らしいです。また、模型の走行も流石KATOの製品だと思いました。
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流電編成第一弾として、狭幅の側窓が並び、雨ドイ位置の揃った外観が特徴の1次車を製品化いたします。クモハ52001と002の違い(前面窓サイズ、テールライト位置、パンタグラフほか)やサハ48021と024の違い(リベットや、サボ受の有無...
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Nゲージ アクセサリーアダプター [24-829BK] 24-829BK 4949727695051
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発売予定日2026年1月商品説明EF81は、寝台特急「北斗星」が現役当時、その牽引を担うため一部の車両は赤い車体に流れ星が大きく描かれた「北斗星色」をまとっていました。81号機はその中で唯一、元お召列車牽引機として各所に銀色の装飾
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IRいしかわ鉄道は北陸新幹線開通による北陸本線の第3セクター化に伴い誕生した鉄道会社で、JR西日本から譲渡された521系が活躍しています。平成27年(2015)にJR西日本から521系3次車が2編成譲渡されました。石川の伝統工芸の彩り...
カトー
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複線線路の曲線部(カント付)で使用する「複線ワイド架線柱」は、車両の傾き時でもスムーズに通過可能です。架線柱×8本、調整器付き架線柱×2本、地上用ワイド架線柱台×10個。ユニトラック複線レール(カント付きカーブ線路)用の架線柱です。カ...
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標識灯が点灯する車止めを製品化。既存の線路に繋ぐだけで簡単にお楽しみいただける製品です。線路が通電しているときに標識灯が点灯するので、引き込み線の本数が多い線路プランや、ターンテーブルからのびる留置線などでご活用いただくと、どこの線路...
この製品をおすすめするレビュー
光るギミックは嬉しいですが、デカすぎでしょうか。光らない20-048と比べるとヤグラの雰囲気はちょっと良いかもしれません。ただ高さは同じくらいでもう少し低くても良いかも。線路の電気で光りますので、ヤードだと通電の確認ができるようです。
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ICE4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express)の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。新しい長距離輸送の主力というコンセプトを掲げ、地方と都市...
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単線高架直線線路248mm<S248V>は、直線高架線路の基本となる長さの高架線路です。ユニトラックシリーズ。長さ248mmの直線高架線路です。2本入り。
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●3000番台新幹線「のぞみ」16両セット【特別企画品】・令和2年(2020)のJR西日本所属H2編成がプロトタイプ・JR東海所属車とは異なる、JRマークの色を再現・N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前面形状をリアルに...
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ローカル線の対向式ホーム(2本入)柵を一体成形で再現ホーム1本の長さは124mm2本入国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームがお手軽にお楽しみいただける完成品ストラクチャーです。現在でも地方で見られる国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホ...
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列車の運転の臨場感をリアルに演出。ユニトラック登場初期以来のスーパーロングセラーの対向式ホーム各種がリニューアルして登場です。リアルな外観ばかりではなく、ユニトラック線路規格に準拠しているため使いやすさも抜群です。内容:対向式ホームA...
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単線高架直線線路186mm<S186V>は、単線高架直線線路248mm<S248V>の3/4の長さの高架線路です。ユニトラックシリーズ。長さ186mmの高架用直線線路です。2本入り。単線高架直線線路186mm:2本。単線トラス鉄橋は高...
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SEARCH WORD:鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ 1/160 スケール 電車模型 列車模型 風景 情景 素材 建築物 建物 レイアウト ストラクチャー モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 KATO カトー 加藤 カト...
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発売予定日発売中商品説明明るいとご好評の室内灯に新しいバージョンの電球色が登場します。LED電球など多様化する光源や、最近の新形車両で多用されている間接照明をよりリアルに再現できます。旧形客車やオリエントエクスプレスなど
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メーカー:カトー(KATO) 対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から。1/150 乳牛 [24-220]。★Nゲージ★ジオラマづくりの定番品。本体サイズ(1体あたり):W20×H10×D3(mm)。メーカー:トミーテック...
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楽しみ下さい。複線勾配橋脚基本セットに追加することで実感的な橋脚の間隔を実現できます。メーカー:KATO商品番号:23-049スケール...
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スライド線路<S78S>は、78〜108mmの範囲で長さを変えられ、レイアウトプランの寸法調整や、複線間隔の変更、集合レイアウトの接続など、多目的にお使いいただけます。ユニトラックシリーズ。線路の幅を変えられますので寸法調整や、レイア...
この製品をおすすめするレビュー
ロクハンはアジャスタブルレールTOMIXはバリアブルレールと言ってる辻褄合わせレールです。78mmから108mmの間で調整できます。TOMIXが70mmから90mmなので、TOMIXより調整範囲は広いです。高低差つけたりして微妙に寸法が合わない時に辻褄合わせに便利なレールです。ただこの守備範囲は微妙かも。KATOの場合、62、124が基本なので、少し合わないとかだとこのスライド線路と端数線路で調整する必要が出てくるかと。62を中心に±15とか、124を中心に±15だと良かったかなと思います。
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KATO Nゲージ 線路 ユニトラック 鉄橋の長さは186mmです。 他の線路や道路との立体交差、細い川を渡るときなど、短いスパンの場合に使われます。 側面プレートに並ぶリベット、犬走り網目板、枕木の...
この製品をおすすめするレビュー
色のせいもあると思いますがプラスチック感がひどいです。色も明るすぎてジオラマではかなり使いずらそうです。ノーマルではなくウェザリングして使用した方が良いかと思います。Amazonのレビューとかみて覚悟はしてましたが、ここまでとは思いませんでした。コキ200もKATO、TOMIXともにプラスチック感が、というレビューしましたが、この色がその傾向が強いのかもしれません。20-450 単線プレートガーダー朱20-451 単線プレートガーダー緑20-452 単線プレートガーダー灰20-453 単線プレートガーダー銀 廃番20-454 単線プレートガーダー黒 廃番20-455 複線プレートガーダー ライトブルー2005年20-456 複線プレートガーダー ライトグリーン2005年20-457 複線プレートガーダー グレー2005年20-458 複線プレートガーダー 黒 2005年 廃番プレートガーダーはこんな展開のようです。あとプレートガーダーには種類があるみたいでこれは下路だそうです。裏返しにして使えたら良いな、と思いましたが出来ないです。下側にプレートがあるのは上路と言うそうです。ググった感じでは上路が多く、下路でもここまでサイドの高さはなさそうなのが主流みたい。欧州も上路が多そう。ちょっと失敗したかも。両サイドがもう少し低い方が好みだったかも。
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平窓・スノープロウ非装備、シャッタータイフォン付の冷房改造車がプロトタイプ。AU13Eクーラー装備。臭気抜き窓のHゴムを表現。前面貫通扉部は幌枠の形態で再現。お好みで貫通幌を取付可能。Hゴムはグレーで表現。ヘッドライト/テールライト点...
この製品をおすすめするレビュー
4両セットの増車として車番が違うため購入。白色の室内灯を取り付けて、編成が増えると壮観です。塗装、ディテール、フリクションの少ない滑走感、どれも、いつものカトークォリティーで、買って良かったです。
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発売予定日発売中商品説明D51は「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車です。昭和10年(1935)に登場し、日本最多数の1115両が製造された、日本を代表する蒸気機関車です。日本の鉄路に適した蒸気機関車として、幹線から亜幹線まで
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発売予定日2025年12月商品説明ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を有する貨客両用機関車です。700番台は奥羽本線の秋田〜青森間の電化に伴って昭和...
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