ステンドグラス
商品情報商品の説明商品紹介 KATOの日本形HOゲージ車両に装備されている標準カプラーです。 実物の自動連結器の形状をくずすことなく実用上の自動連結機能も兼ね備えています。 ケーディーカプラーと連結することもできます...
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商品情報商品の説明商品紹介 KATOの日本形HOゲージ車両に装備されている標準カプラーです。 実物の自動連結器の形状をくずすことなく実用上の自動連結機能も兼ね備えています。 ケーディーカプラーと連結することもできます...
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商品情報商品の説明商品紹介 KATOの日本形HOゲージ車両に装備されている標準カプラーです。 実物の自動連結器の形状をくずすことなく実用上の自動連結機能も兼ね備えています。 ケーディーカプラーと連結することもできます...
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商品情報商品の説明165系をモーター車に台車動力を採用してリニューアル。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定 。動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。従来製品との混結も可能。 ※新旧動力混
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商品情報商品の説明165系をモーター車に台車動力を採用してリニューアル。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定 。 動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。 従来製品との混結も可能。 ※新旧動力
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商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[キハ81]前面の連結器カバーの有無、屋根上の常磐無線アンテナの有無を選べるので、時期によって異なる形態を再現可能 独特のボンネット形状を再現 前面の連結器カバーは任意で取
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商品情報商品の説明商品紹介 国鉄時代、昭和49年 (1974)度第2次民有車をプロトタイプに再現。着脱式トレインマークを採用 (「踊り子」を出荷時より装着済み)、行先表示は交換可能な着脱式 (「踊り子、伊豆急下田行」方向幕を出荷時より装着
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商品情報商品の説明165系をモーター車に台車動力を採用してリニューアル。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定 。 動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。 従来製品との混結も可能。 ※新旧動力
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商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[キハ81]前面の連結器カバーの有無、屋根上の常磐無線アンテナの有無を選べるので、時期によって異なる形態を再現可能 独特のボンネット形状を再現 前面の連結器カバーは任意で取
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商品情報商品の説明165系をモーター車に台車動力を採用してリニューアル。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定 。動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。従来製品との混結も可能。 ※新旧動力混
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商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[オハ35 ブルー]戦前の国鉄を代表する客車「オハ35」をあますところなく再現している。 プラ成型ならではの美しく整った仕上がりのリベット、2段雨ドイ、シル、ヘッダー、端部丸屋
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商品情報商品の説明165系をモーター車に台車動力を採用してリニューアル。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定 。動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。従来製品との混結も可能。 ※新旧動力混
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商品情報商品の説明165系をモーター車に台車動力を採用してリニューアル。台車動力化に際し、モーター車は必ず編成に入るモハ164に設定 。 動力車1両の牽引性能は、動力車本体を含め4両が目安です。 従来製品との混結も可能。 ※新旧動力
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商品情報商品の説明出力DC:17V 2.1A HOゲージでの運転、また大形レイアウトにおける電動ポイントなど電圧降下対策や業務用大型レイアウトなどにも活用いただけます。 注意事項 HO用ACアダプター...
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商品情報商品の説明出力DC:17V 2.1A HOゲージでの運転、また大形レイアウトにおける電動ポイントなど電圧降下対策や業務用大型レイアウトなどにも活用いただけます。 注意事項 HO用ACアダプター...
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