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(2013)以降実施されたリニューアル後の形態で製品化 (0番台はI3編成、3000番台はI5編成)。先頭車のサンライズマークを美しく表現。JR西日本仕様 (0番台)とJR東海仕様 (3000番台)とでそれぞれ異なる書体の車体表記...
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平成25年 (2013)以降実施されたリニューアル後の姿で製品化。0番台はI3編成、3000番台はI5編成がプロトタイプ。既存製品とは異なる編成を選定。モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。
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平成25年 (2013)以降実施されたリニューアル後の姿で製品化。0番台はI3編成、3000番台はI5編成がプロトタイプ。既存製品とは異なる編成を選定。
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R490走行可能 (S字線形を除く)。キャノン製新型CN16形モーター採用。フライホイール搭載・両台車駆動方式採用。銀色車輪・波打ち輪心採用。電球色LEDヘッドライト採用 (ON-OFF付)。テールライト赤色LED採用 (ON-OFF付)。
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(2013)以降実施されたリニューアル後の形態で製品化 (0番台はI3編成、3000番台はI5編成)。先頭車のサンライズマークを美しく表現。JR西日本仕様 (0番台)とJR東海仕様 (3000番台)とでそれぞれ異なる書体の車体表記...
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平成25年 (2013)以降実施されたリニューアル後の姿で製品化。0番台はI3編成、3000番台はI5編成がプロトタイプ。既存製品とは異なる編成を選定。モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。
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主にシングルDXとツインを備えるサロハネ285とシングルを備えるサハネ285とノビノビ座席を備えるモハネ285-200をセットした3両セットで、基本4両セットと組合わせると7両編成が再現可能。
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