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最後の東京駅発着寝台特急! 現在の姿を再現。 主にシングルDXとツインを備えるサロハネ285とシングルを備えるサハネ285とノビノビ座席を備えるモハネ285-200をセットした3両セットで、基本4両セットと組合わせると7両編成が再現可...
GOODWOODS
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既存製品とは異なる車番のI3編成。編成内のモハネ285-200の床下機器が既存製品とは異なる点が特徴で、模型でも形態の違いをお楽しみいただける製品です。JR各社の列車との共演や、2編成が繋がった堂々の14両編成での運転をNゲージで再現可。
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既存製品とは異なる車番のI3編成。編成内のモハネ285-200の床下機器が既存製品とは異なる点が特徴で、模型でも形態の違いをお楽しみいただける製品です。JR各社の列車との共演や、2編成が繋がった堂々の14両編成での運転をNゲージで再現可。
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285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年 (1998)に登場した特急形寝台電車です。 東京〜岡山間では「サンライズ出雲」 (東京〜出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」 (東京〜高松)7両を併結して、14両編成で運転されています...
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285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年 (1998)に登場した特急形寝台電車です。 東京〜岡山間では「サンライズ出雲」 (東京〜出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」 (東京〜高松)7両を併結して、14両編成で運転されています...
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285系〈サンライズエクスプレス〉は平成10年 (1998)に登場した特急形寝台電車です。 東京〜岡山間では「サンライズ出雲」 (東京〜出雲市)7両と「サンライズ瀬戸」 (東京〜高松)7両を併結して、14両編成で運転されています...
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