鉄道模型
ブランド:KATO(カトー)シリーズ:KATO ユニトラック KATO Nゲージ型番:24-010レイアウトパネルに固定式線路を敷く場合、コルク道床を使用しますと、車両の走行音も穏和され、実感味もぐんとアップします...
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PCフレキシブル線路は、昭和30年代以降、現在も広く使用されている一般用3号まくらぎをイメージした、狭軌/標準軌いずれにも好適なデザイン。新幹線や外国形を含む様々な車両製品がよく似合い、どんな景色にも良くなじむ、ごく一般的。柔軟なレー...
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【総評】昔から存在するフレキシブルレールです。本格的なジオラマを作る固定式の本格的レイアウトでは、ユニトラックの線路ではリアリスティックさに欠けるので、砂を使ってバラストの表現できるこのレールは便利な存在です。 ただし、もうポイントなどの製品は無いので、その部分はユニトラックを利用するしかありませんが、自由にカーブの半径を設定できますし、本格的なレイアウトには使いやすいレールです。注意点としては、カーブで使えば当然左右で必要なレール長が変わってしまうので、ニッパーなどでカットして長さの調整が必要なこと。雑なカットでバリを残すと脱線等の不具合につながりますので、やすり掛けなどで丁寧に仕上げましょう。
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1/150 モハE230-93上東L ボディ 「Assyパーツ」 [4772-CA] 4772-CA 4952844469825
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1/150 阪急2850 動力台車FS579 「Assyパーツ」 [144211D1] 144211D1 4952844468835
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Nゲージ車両専用のブック形ケースで、車両の持ち運びや保管、整理などにたいへん便利です。21m級までの車両を4両収納可能。増結用や短編成用に最適です。1/150スケールで、スピード感あふれる先頭部形状と、風景に調和するモノトーン基調の車...
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KATOの車両ケースの4両用。6〜10両用とは違い、ケースの大きさが小さくなっています。リゾートしらかみなどで使われているケースと同じサイズのものになります。1両あたりの値段としては割高ですが、4両編成の列車を1ケースにしたい場合などには便利です。また、持ち運びにも便利です。KATOの車両ケースは留め具が壊れる心配が少ないのがいいところだと思います。トミックスやマイクロエースからはこのサイズのケースは出ていないので、このサイズが欲しい場合はKATOかグリーンマックスのケースを買うことになります。
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ブランド:KATO(カトー)型番:11-221LED室内灯クリア285系用7両セット入実車のイメージから、電球色LEDを新たに採用。新規専用室内灯セットを設定。既存の10-386、10-545 285系0番台/10-387...
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鉄道模型 10-018 KATO スターターセット 九州の快速電車 813系
カトー
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ユニトラック電動ポイント専用の延長コードで、遠くのポイントと手元のポイントスイッチとの接続に使います。全長90cm。
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プロトタイプは昭和55年(1980)頃の向日町運転所所属車両。汚物処理装置は粉砕式から循環式に全車換装された姿を再現。クハネ581は前面のスリットタイフォン、屋根上の千鳥配置のベンチレーター、3位側点検蓋の違いなど、初期形の特徴を的確...
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KATOのNゲージ車両、113系1000番台 横須賀・総武快速線 4両付属編成セットです。113系0番台とは異なる外観や、他車と車体断面が異なるサロ110、『化けサロ』が組み込まれた国鉄末期頃の姿をお楽しみいただける製品です。往年の首...
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初めてのNゲージに最適なスターターセット。ICE4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express)の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。セットに含まれ...
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鉄道模型で最も楽しく、基本的なアイテムがポイントです。KATOユニトラック電動ポイントは、道床内に直流式ポイントマシンをコンパクトに収め、見た目のリアルさと自由な線路プランが可能です。本線には分岐の大きな6番ポイント...
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昭和63年(1988)に登場し、客車寝台列車の終焉まで活躍した人気の定期寝台急行列車を製品化。スハネフ14は、オハネフ25から改造された550番台の北海道形と呼ばれる切妻(折妻)・白帯タイプを再現。窓配置が特徴的なオハ14 515(カ...
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何十年ぶりに鉄道模型を再開するために購入。古いトミックスの線路(茶色いやつ)を持っていましたが、お座敷で運転するにはユニトラックのほうがガッチリ繋がりそうなので、再開を機に一式買い換えました。ガッチリつながるのはとても良いのですが、古いトミックスでやっていた線路の継ぎ目に無理させて無理やりつなぐやり方はできなくなったので、調整用に細かいレールを買い足しました。単体で使ったり、組み合わせてフィーダーレールのペアとして使ったりと、使い勝手が良いです。
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国鉄時代の貨物列車は、編成に組み込まれる車種のバラエティがファンの心をワクワクさせました。そんな懐かしい貨物列車を手軽に再現できる6両セットです。国鉄時代の貨物輸送は、貨車は1両単位でそれぞれ異なった目的地となる、車扱貨物輸送方式が行...
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DCCフレンドリー車両用デコーダはKATO製の、DCCフレンドリー仕様の(N/HO)電車・客車・気動車に簡単に搭載できる製品です。EM13はDCCフレンドリー車両の動力車に簡単に差し込め、DCC化できます。DCCフレンドリー仕様の動力...
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1/150 電機用六角中間ジョイント(黒) 17681 「Assyパーツ」 [29-965-3] 29-965-3 4952844119782
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1/150 115系湘南色JR 前面行先表示 「Assyパーツ」 [1014810000] 1014810000 4952844023171
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関西と山陰を結ぶ、振り子式特急形気動車智頭急行HOT7000系「スーパーはくと」は、平成6年(1994)12月に開業した第三セクター・智頭急行のJR直通特急用車両で、JR四国2000系をベースとした制御付自然振子式のステンレス車体の気...
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KATO 智頭急行 HOT7000系 「スーパーはくと」のHPのURLは以下のとおりです。https://www.katomodels.com/product/n/hot7000最近松山市に駿河屋が出店したので、オープン当日に中古ですが17,500円で購入しました。智頭急行 HOT7000系 「スーパーはくと」は、2023年1月に松山駅からJR四国の8600系「しおぁぜ」、JR西日本の381系「やくも」、キハ187系「スーパーまつかぜ」、智頭急行 HOT7000系 「スーパーはくと」と車体傾斜方式の列車に乗り継ぎ、 大阪駅にて金沢行きサンダーバードにて金沢駅へ向かいました。ここで乗り心地やスピード面でダントツに良かったのは智頭急行 HOT7000系 「スーパーはくと」です。この車両のベースになったのはJR四国が開発した振り子気動車2000系ですが、エンジン出力アップにより最高時刻130kmを実現しています。第3セクターの智頭急行智頭線やJR西日本の山陽本線で時速130kmが延々と続くのは大したものです。JR四国の予算線でも時速130kmを出せる直線区間はあるものの短すぎて直ぐにスピードが落ち、あとは車体傾斜方式の車両でカーブに揺られています。さて、模型の出来ですが実物の車両に忠実に再現されて素晴らしいです。なお、KATO独自の車体振り子機構を搭載されているらしいびですが、カーブ時の動きははっきり言って分かりません。
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Nゲージユニトラックに対応する架線柱ユニトラック線路やスターターセット、複線高架線路などに設置して、よりリアルな運転がお楽しみいただけます。単線区間や比較的新しい電化区間、新幹線で広く使われているコンクリート製架線柱です。架線支持方式...
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初心者にも「分かりやすい」「買いやすい」レイアウトプランを簡単に実現できる「HOユニトラック線路セットシリーズ」が登場。パワーパック付きの半径R670エンドレス線路基本セットの「HM1」にプランバリエーション「HV線路セット」シリーズ...
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10号車・11号車の先頭部連結カプラーをKATOカプラー密連形(フックなし)+電連に変更のほか、動力にスロットレスモーターを採用。国府津車両センター所属のE16+E66編成を製品化。JR東日本・新津車両製作所製車体の特徴を的確に再現し...
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JR四国8000系は平成4年(1992)に試作車が登場したJR四国の特急形直流電車です。
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チビ電用の動力ユニットを製品化いたします。ご好評をいただいているコアレス動力ユニットを採用したチビ電用の動力ユニットが単品で登場です。既存製品のメンテナンス用や、ナローゲージ車両用の動力、自作のフリーランス車両の動力など、お好みに応じ...
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対象性別 :男の子対象年齢 :8歳からJR東日本商品化許諾済 (株)ジーイーエム商品化許諾済
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下関総合車両所岡山電車支所所属で川崎車両製のL17編成(3両セット)を製品化。ピンク色を基調とした外観、グラデーションのかかった帯を美しく再現。信号炎管がない先頭車の屋根を再現。避雷器は近年見られる形状のものを再現。また従来の227系...
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KATOの製品サイトは以下のとおりです。https://www.katomodels.com/product/n/227_500_series_urara今回は雑なレビューとなりましたが、TOMIXのJR 227-500系近郊電車(Urara・2両)基本セットとJR 227-500系近郊電車(Urara・3両)増結セットと組み合わせて、それぞれ3両編成を周回コースで走らせてみました。アップした動画を見ると、どこのメーカーかは分かりません。
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近代的な、鉄筋コンクリート造りをプロトタイプとした完成品タイプの扇形機関庫。3線を有し、3、6、9線と複数並べて増設することが可能。直線的なデザインで、正面には扉のないタイプ。奥行きは200mmと、C62やD51などの大形蒸気機関車も...
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1/150 EWI B2347 ボディ 「Assyパーツ」 [5277-1ZA] 5277-1ZA 4952844463847
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1/150 単線高架線路直線 186mm [20-410] 20-410 4949727000701
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道床付線路システムの決定版として好評を博するKATO(HO)ユニトラック線路システムです。標準直線線路S246を基準に、ポイントとその補助線路、寸法調整用線路、8種の半径の曲線線路、車止め線路から構成されています。線路プランや走行させ...
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【総評】もすこし枕木が太くて間隔あいてないかな。。なんとなく、細くて間隔が狭い気がします。なんなんだろう。。すごく違和感が(;´・ω・)ジョイントは簡単に交換できるみたいです。出したりしまったり繰り返してジョイントが壊れても交換できて良いです。実家のminiclubはかなりジョイントが欠損してました('◇')ゞという事で、システムとしては良いと思います。見た目がしっくりこないです。。模型屋にあった、シノハラとかPECOの方が良さそうでした。動画追加
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平成13年(2001)〜平成20年(2008)頃の形態で製品化。90年代に増設された運転室後方の小窓を再現。阪急電鉄ならではの光沢のある質感の車体塗装を再現。中間連結部は、KATOカプラー密連形。増結4両セット6851+6861+68...
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玩具・おもちゃ 鉄道模型 Nゲージ 車両本体
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メーカー:カトー(KATO)東武鉄道で一大勢力を誇った、東武8000系の更新車を製品化。昭和38〜58年 (1963〜1983)にかけて私鉄では最多となる計712両が製造された車両で、2・4・6・8両...
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ヨ5000はコンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために、昭和34年(1959)からヨ3500緩急車の走行装置を2段リンク化改造し、最高速度85km/h走行に対応させた車両です。後にヨ5000として新製された車両も加わり、貨物
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485系は、四国を除く全国で活躍した国鉄を代表する特急形交直流電車です。昭和39年(1964)登場の481系交直流特急形電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流50/60Hz両区間が可能な485系が開発され、北海道〜九州まで、四...
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ようやく再生産になり、購入出来ました。tormの白色室内灯を取り付け基本セットに増結して楽しみます。価格が良心的で、いつものカトークォリィティーで、塗装もきれいで、良い買い物でした。グリーン車と増結をプラスして9輌編成にして走行させましたが、基本6輌の寂しさが、払拭されて良い雰囲気になりました。
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HOゲージ用の室内灯セットです。夜行列車の雰囲気再現などには必須のアイテムです。夜行列車のムードを楽しむことができる電球色室内灯、客車・旧型車両にマッチングする淡い光が再現できます。付属の説明書にそって簡単に取り付け可能。メーカー:K...
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スハ43系は、1,000両以上が量産された国鉄を代表する客車です。長年の量産から様々な形態を生み出し、塗装や派生改造などで変化に富んだ形式です。その活躍範囲は全国の路線におよび、急行列車から普通列車まで、いた。スハ43系は、以後の客車...
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1本、分岐部専用直線線路60mm・左/右各1本)と組み合わせて、さまざまな線路プランに対応できます。鉄道模型で最も楽しく、基本的なアイテムがポイントです。KATOユニトラッ...
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1/150 叡電デオ902 台車KD232 「Assyパーツ」 [14038D] 14038D 4952844140823
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ローカル線の小形駅舎・国鉄標準規格の小さな駅舎と対向式ホームを再現した完成品・駅舎は、ホームと一体の「ベース下(石垣部分)」付き。取りはずして駅舎単独の設置も可能・付属のホームエンド(31mm、スロープ無し)左右と合わせた長。小ぶりな...
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EF510は、省電力で高出力の新世代機関車として平成14年(2002)に誕生しました。0番台は赤い車体に「RED THUNDER」のロゴを側面に配した姿が特徴です。赤い車体色に車体裾の灰色、大きく描かれた「RED THUNDER」のロ...
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いつものカトークォリティーで、滑らかなスロー走行、明るい前照灯、車体の仕上げも、ナンバーのみ、ユーザー取り付けで、EF210と違い、他のパーツは、すべてメーカー取り付け済みで、見事でした。付属のナックルカプラーは、長すぎるので、ショートタイプを買って、交換しましたが、違和感が、無くなり、より、すっきりしました。EF210ともども、コンテナを引かせて楽しみます。
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れます。ポイントマシンはその手動ポイントを電動ポイント化するためのオプション商品です。メーカー:カトー(KATO)品番:2-503型式:HOゲージプラスド...
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鉄道模型本来の「走らせる楽しさ」をHOゲージでも気軽に楽しんでいただける基本セットが、お手ごろな価格設定で登場。これから鉄道模型を始めようという方にもお勧めです。すべてのセットに、取扱説明書(クイック...
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メーカー:カトー(KATO)品番:11-403型式:Nゲージ使用車種:EF65 1000(前期形除く)・EF210細く仕上がったパンタグラフのシュー、台枠やガイシのディテール、たたんだ時と上げた時の形のよさに定評がある...
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TOMIXのEH500 2次GPS付?というのを、パンタグラフ欠品2700円で買ったもののパーツが見つけられなかったので、これにしました('◇')ゞ検索すると、トミックス HO-P12 PS22Eパンタグラフ(EH500用)とかは出てくるのですが、小っちゃい用は見当たりません(;´Д`)PS22EのEがなんなのかは疑問の余地はあったのですが、無いよりはましかな。。という事で。KATO 3037F パンタ EH500用というのも保険で買ってみましたが、11-403 直流下枠交差パンタグラフ PS22の方が足の位置が近いかな。。って感じでした。11-403 直流下枠交差パンタグラフ PS22の方ですが、真ん中あたりに余計な突起があるので、これはカットしました。最大の評価ポイントは、購入可能である、という点だと思います。。
TOMIXの最近のパンタグラフは残念ながらオールプラ製で、完全に色もグレー一色でリアリティが足りません。しかもTOMIXのパンタグラフは壊れやすいのが玉に瑕。EF210(0番台)のPS22が一基破損したのでKATOのPS22で代用を考えてみました。取り付け穴が全く違うのでTOMIX車両には穴開けが必要ですが、パンタに配管が無い車両なら問題はないでしょう(EF81などでは流用は元パンタから配管部分の貼り継ぎをしなければKATOのPS22の使用は難しいです)見栄えは段違いに良くなりますね〜(●´ω`●)わざわざ純正パーツを確認する気にもならなくなります。TOMIXよりも見栄えが良く、壊れにくく、そんでいて安い(量販店¥345)ある意味最強。
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1/150 クラス800 814台車 「Assyパーツ」 [74509-1D] 74509-1D 4952844182090
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