「車高調 サスペンション 軽自動車 車用」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現。■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保。■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性。

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

★一緒に購入されています★ タイロッドエンドプーラー ボールジョイント 1,978円■商品仕様 ボルト全長：約38cm 爪幅：約8cm ■商品説明 足廻り作業の必需品コイルスプリングコンプレッサーです。 2本爪タイプで、しっかりホール...

[適合車種] スズキ セルボモード CN21S/CP21S ※2WD/4WD装着可 [バネレート F/R]10k/7k [減衰力 F/R]12段/14段調整式 [車高調整幅 F]-10〜-80mm [車高調整幅

[適合車種] ダイハツ タント L350S [バネレート F/R]5k/4k [減衰力 F/R]30段/30段調整式 [車高調整幅 F]-20〜-90mm [車高調整幅 R]0〜-50mm [ピロアッパー]フロン

MODEL COMFORT（ストリートライド　モデルコンフォート） 『純正相当の乗り心地を目指し、車高調として必要十分な車高調整機能を保持した商品』をコンセプトに開発。

商　品　説　明 複筒式を採用 ストリート採用の乗り心地に特化 街乗りの運転が今よりも楽しくなる！ ■複筒式 しなやかな減衰力特性 複筒式を採用。 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッテ

RM／S8車高調KIT 60G-B20適合車種スズキ　アルト/アルトワークスCL11V/CM11V　(88.09〜98.09)商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式、サーキット向けHARD仕様のサスペンションキットです...

商　品　説　明 複筒式を採用 ストリート採用の乗り心地に特化 街乗りの運転が今よりも楽しくなる！ ■複筒式 しなやかな減衰力特性 複筒式を採用。 移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッテ

MODEL COMFORT（ストリートライド　モデルコンフォート） 『純正相当の乗り心地を目指し、車高調として必要十分な車高調整機能を保持した商品』をコンセプトに開発。 新開発の2種類のスプリング（メイン...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制■強化ラバーマ

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

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軽自動車用車高調キット。

[適合車種] ミツビシ eKクロス B34W/B35W ※2WD専用 [バネレート F/R]5k/2.4k [減衰力 F/R]32段/32段調整式 [車高調整幅 F]0〜-65mm [車高調整幅 R]-5〜-50mm<

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

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■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています

ホンダ N-ONE JG1 2WD 用 ・マウント フロント：純正 リア：- ・全長調整。

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

軽自動車用車高調キット

軽自動車用車高調キット

商品名RM／S8車高調KIT 60G-B20適合車種スズキ　アルト/アルトワークスCM22V　(88.09〜98.09)商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式、サーキット向けHARD仕様のサスペンションキットです...

RM／S8車高調KIT 60G-B20適合車種スズキ　アルト/アルトワークスHA21/HA12S　(88.09〜98.09)。商品内容・全長調整式、減衰力8段階調整式、サーキット向けHARD仕様のサスペンションキットです...

■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制■強化ラバーマ

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

商　品　説　明 純正相当の乗り心地を追求した車高調 プライマリースプリングの特性を最大限活用 今までの車高調の概念を覆す乗り心地に特化した商品です！ ■モデルコンフォート専用設計ショック 良く動く足を制御するため...

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スタイリッシュ&コンフォータブル 軽カー専用の車高調整式ショックアブソーバ！ 各車種毎に専用セッティングを施した 車高調整式ショックアブソーバです。 軽カーを精悍なイメージに変身させるローダウンフォルムを実現。 街乗り走行で

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軽自動車用車高調キット

[適合車種] ホンダ バモス HJ1/HJ2 [バネレート F]6k [減衰力 F]30段調整式 [車高調整幅 F]-20〜-70mm [ピロアッパー]フロント調整式ピロアッパーマウント付 [ご注意]こちらはフロ

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

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■移動手段として日常使用されることを想定し、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。■全長調整式とすることで、設定車高に関わらずストロークを確保。■複筒式構造を採用し、ガス反力による突き上げ感を抑制しています。

■大口径ピストンバルブを採用し、細かな路面の凹凸にも乗り心地を確保しながら、シャープなハンドリングを実現■全長調整式にすることで、低車高時でも必要なバンプストロークを確保■強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性

[適合車種] スバル R1 RJ1 [バネレート F/R]6k/4k [減衰力 F/R]30段/30段調整式 [車高調整幅 F]0〜-60mm [車高調整幅 R]0〜-60mm [ピロアッパー]フロント調整式・リ

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