車用ブレーキ
■過酷な条件下で戦うことで知られる「スーパー耐久」。 数々の耐久マシンで実装着されパフォーマンスを証明した「FCR」シリーズ! ■柔軟な表面硬度によりパッド食いつき感が向上! 各種パッドとの相性も抜群。■特殊耐熱塗装により
車用ブレーキ
■プラス20%の制動力がもたらす安全性! ■スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し6本に決定。■スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス。■回転方向はより高いシェービング効果
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車用ブレーキ
入数:1セット(左右)純正パット以上の制動力を確保しつつ、ブレーキノイズやダストを最小限に抑えたモデル。効きを犠牲にすることなく、スポーツパットのデメリットを最小限に抑えました。スポーツパットが欲しいけどノイズやダストは
車用ブレーキ
■過酷な条件下で戦うことで知られる「スーパー耐久」。 数々の耐久マシンで実装着されパフォーマンスを証明した「FCR」シリーズ! ■柔軟な表面硬度によりパッド食いつき感が向上! 各種パッドとの相性も抜群。■特殊耐熱塗装により
車用ブレーキ
入数:1セット(左右)踏み始めから強力な効きを発揮する制動力重視のモデルストリート〜サーキットまで対応した制動力重視のブレーキパッド。少ない踏力で強力な効きを発揮します。ダストやノイズは多いですが、踏み始めから高い制動力
車用ブレーキ
■プラス20%の制動力がもたらす安全性! ■スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し6本に決定。■スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス。■回転方向はより高いシェービング効果
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■プラス20%の制動力がもたらす安全性! ■スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し6本に決定。■スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス。■回転方向はより高いシェービング効果
車用ブレーキ
入数:1セット(左右)SFIDA初のサーキット専用ブレーキパッド高い耐フェード性とコントロール性を兼ね備えたサーキット専用モデル。高温でも常に安定した制動力を発揮するのでブレーキへの負荷が大きい連続周回でも安心してサーキット走
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■過酷な条件下で戦うことで知られる「スーパー耐久」。 数々の耐久マシンで実装着されパフォーマンスを証明した「FCR」シリーズ! ■柔軟な表面硬度によりパッド食いつき感が向上! 各種パッドとの相性も抜群。■特殊耐熱塗装により
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入数:1セット(左右)踏み始めから強力な効きを発揮する制動力重視のモデルストリート〜サーキットまで対応した制動力重視のブレーキパッド。少ない踏力で強力な効きを発揮します。ダストやノイズは多いですが、踏み始めから高い制動力
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入数:1セット(左右)純正パット以上の制動力を確保しつつ、ブレーキノイズやダストを最小限に抑えたモデル。効きを犠牲にすることなく、スポーツパットのデメリットを最小限に抑えました。スポーツパットが欲しいけどノイズやダストは
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入数:1セット(左右)踏み始めから強力な効きを発揮する制動力重視のモデルストリート〜サーキットまで対応した制動力重視のブレーキパッド。少ない踏力で強力な効きを発揮します。ダストやノイズは多いですが、踏み始めから高い制動力
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入数:1セット(左右)純正パット以上の制動力を確保しつつ、ブレーキノイズやダストを最小限に抑えたモデル。効きを犠牲にすることなく、スポーツパットのデメリットを最小限に抑えました。スポーツパットが欲しいけどノイズやダストは
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入数:1セット(左右)踏み始めから強力な効きを発揮する制動力重視のモデルストリート〜サーキットまで対応した制動力重視のブレーキパッド。少ない踏力で強力な効きを発揮します。ダストやノイズは多いですが、踏み始めから高い制動力
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入数:1セット(左右)超低価格で手に入る高性能スポーツパット。ストリートでのあらゆる状況下で純正パットを上回る制動力を発揮。 純正ブレーキパッドでは満足できないという方にお勧めです。材質:ノンアスベスト対応温度:0〜400℃摩
車用ブレーキ
入数:1セット(左右)1台で街乗りからサーキット走行まで使用される方に幅広い温度域で安定したコントロール性能を持続。踏力に応じたリニアなコントロール性が特徴です。細やかなブレーキングコントロールが重要となるサーキットにおい
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■プラス20%の制動力がもたらす安全性! ■スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し6本に決定。■スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス。■回転方向はより高いシェービング効果
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