「車用エンジンオイル 5w-30 sn」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す
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車用エンジンオイル
規格：5W-30 20L "詳細は、メーカーHP等でご確認の上、ご購入ください。 画像やサイズ、重量はイメージです。型番（品番）によってサイズ、形、重さ、商品パッケージが異なる場合があります。あらかじめご了承ください...
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日産純正エンジンオイルストロングセーブX Eスペシャル SN 5W-30 化学合成油 容量4L 日産車推奨のガソリンエンジンオイルです。API規格SN（ILSAC規格GF-5）をクリア。省燃費性能に優れる...
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車用エンジンオイル
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GF-5ベースオイル鉱物油日産車の性能を発揮させる為車と共に開発された高性能オイル■商品仕様粘度5w-30API規格SN内容量4L■注...
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車用エンジンオイル
ガソリン車のみだけでなくDPF及びターボチャージャーを装着したディーゼルエンジン自動車にも使用可能です。SAE 5W-30 内容量 5L。
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車用エンジンオイル
エンジンオイル ストロングセーブX Eスペシャル SN 5W-30 化学合成油 容量：4L 日産車推奨のガソリンエンジンオイルです。 API規格：SN（ILSAC規格 GF-5）をクリア。 省燃費性能...
車用エンジンオイル
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ストロングセーブX Eスペシャル SN 5W-30 化学合成油 20L ガソリンエンジンオイル。商品名：日産純正 ストロング セーブ・X Eスペシャル 5W-30 SAE：5W-30 API：SN I...
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![Shell Helix ULTRA EURO(シェルヒリックスウルトラユーロ) SN 5W-30 20L 全合成油エンジンオイル[正規品]](https://m.media-amazon.com/images/I/41o47nrs7sL._SL500_.jpg)
車用エンジンオイル
API SN ACEA C3 20Lペール缶
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日産車の性能を発揮させる為、車と共に開発された高性能オイル。粘度：5w-30。API規格：SN。内容量：1L。ご使用に関してはお車の取扱説明書で推奨されている粘度グレードをご参照ください。原産国日本。
車用エンジンオイル
API：SN・ACEA： C3・ApprovalMB-Approval：229.51/229.52VW： 505.00/505.01BMW：LL-04。
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車用エンジンオイル
日産車の性能を100％発揮させる為、車とともに研究・開発されたエンジンオイル。●API規格・ＳＮ（ILSAC規格 GF-5）を取得。●省燃費性能に優れるエステル系摩擦調整剤を配合した高性能ガソリンエンジンオイル...
車用エンジンオイル
全合成油/EURO SPEC/ACEA C3/API SN 【優れた省燃費性・ロングライフ性能を発揮】。・ACEA C3 , API SN規格に合格した、フルシンセティックオイルです。
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●エステル配合により、酸化安定性向上による性能アップを実現させた部分合成オイル。
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全合成油/EUROSPEC/ACEAC3/APISN【優れた省燃費性・ロングライフ性能を発揮】・ACEAC3APISN規格に合格した、フルシンセティックオイルです。
車用エンジンオイル
全合成油／EURO SPEC／ACEA C3／API SN 優れた省燃費性・ロングライフ性能を発揮。ACEA C3 , API SN規格に合格した、フルシンセティックオイルです。専用添加剤の配合によって...
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車用エンジンオイル
日産 純正 ストロング セーブ・X 5W-30。SAE：5W-30。API：SN。ILSAC:GF-5。ベースオイル：鉱物油。
車用エンジンオイル
ガソリン車のみだけでなくDPF及びターボチャージャーを装着したディーゼルエンジン自動車にも使用可能です。SAE 5W-30 内容量 20L。
バルボリン
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荷姿：20Lペール缶 エンジンオイル
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車用エンジンオイル
日本製。油種:グループIII(VHVI)+グループV(エステルオイル)。SAE規格:5W-30。API規格:SN相当。動粘度:59.12(40℃)、10.47(100℃)。粘度指数:164。【粘度指数...
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ECSTAR(エクスター）Fは新車工場で使用するオイルと同等の高級オイルです。 エクスターF はスズキのエンジン用に特別に開発されたオイルです。 新車工場用に特別に開発されるオイルの条件 燃費性能がスズキの要求する極めて高いレベルを超
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多くの車種に使用可能な粘度特性。低温域から高温域まで幅広いレンジに対応。規格:API:SN、ILSAC:GF-5。粘度:SAE:5W-30。ベースオイル:部分合成油。容量:20L。...
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【総評＆感想】ディーラーで交換する指定純正オイルが工賃込みで約2,600円、毎月1,500Kmほど社用で走りますので2ヶ月に一度の交換を目安に20L缶を購入して自社でオイル交換するようにしました。約6回分の容量がありますのでセール時に購入してます。ディーラーに行く手間が省けたのでコスパが良い商品だと思います。オイルチェンジャーはモノタロウで3,000円程度の上から吸うタイプを使用して交換してます。廃棄するオイルボックスは200円程度です。カー用品店で同クラスのオイルをエレメント交換無しでやると3,500円程度なので若干割安かな、と思います。2021年頃からホンダカーズでのオイル交換が2,600円から倍近くに値上がりしたのでオイル交換は自分で済ませるようになりました。
車用エンジンオイル
欧州車の承認油に対応していますので、ロングライフであり、耐摩耗性に優れています。
車用エンジンオイル
エンジンオイルは車種・型式により適用が異なります。車両本体の取扱説明書をご確認の上ご使用ください。
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メーカー：TOYOTA(トヨタ) 原産国:日本 API:SP ILSAC:GF-6
この製品をおすすめするレビュー
【総評】複数の友人たちの車のメンテナンスや修理を引き受けているため、友人たちからの「安くオイルを交換をして欲しい」との要望に応じるために用意したオイル。（過去に使用。現在は異なるものを使っている）大手メーカーの第二純正品。 他社の第二純正品で同じ粘度（5W-30）で価格帯が同じものとなると●ホンダ ハンプシナジー●日産 SNスペシャル●マツダ ロードパートナーとなるかと思います。 確か、日産の「SNスペシャル」のみが部分合成を謳っているオイルで、他は鉱物油という扱いだったと思いますが、大差は無いかと思います。マツダのロードパートナー以外は使用経験があり、しかもあらゆる車種に入れて試したことがあります。 実際に当時乗っていた自分の車でも一度は試してみてフィーリングを確認しました。（1.5リッターのVTECエンジン車）あくまでも私感ですが、（大差は無いと前置きしたうえで）エンジン回転のフィーリングが軽い順は、1ホンダ ハンプシナジー 2日産 SNスペシャル 3トヨタ キャッスル劣化が遅い（へたりにくい）順は、1トヨタ キャッスル 2ホンダ ハンプシナジー 3日産 SNスペシャル交換直後に「あ、走りが変わった」という体感が最も薄いオイルだったように感じますが、反面そこそこの距離を走ってもへたりを感じないオイルでもありました。（3000キロ走行あたりでの感想）ホットハッチではない小型コンパクトカーや、1.5〜2リッターあたりのNAエンジン搭載のセダンやワゴンで、遠乗りはほとんどせずシティユースがほとんど、エンジンをぶん回すような運転をしない…というような使い方なら十分かと思います。 ただしやはり値段と鉱物油であることからして、日本の道路事情での使用ならば5000キロ毎に交換が理想的であろうと思います。
車用エンジンオイル
REPSOL(レプソル) 007462 4輪車用オイル LEADER C2 C3 5W-30 5Lボトル 全合成油 ACEA:C2/C3 API:SN/CF。●LEADER 〜リーダーレンジ〜ACEA,API,JAS...
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ZIC X9 LS SN 5W30 4L●メーカー品番：323600100011●JANコード：4989115995059商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●容量API：SN・ACEA： C3...
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