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車用エンジンオイル
WORKS 0W-30 DL-1DPF対応クリーンディーゼル乗用車・小型商用車向けプレミアムタイプ。用途:DPF対応全合成エンジンオイル(乗用ディーゼルエンジン用)。仕様:粘度0W-30/DL-1相当品/JIS認証品(K2215...
リキモリ
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ディーゼル兼用 PAO配合合成油 LIQUI MOLY(リキモリ) 2362 トップテック4310 0W30 5L シーズンを問わず使用可能な最先端ローアッシュ・ローフリクションエ...
リキモリ
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LIQUIMOLY リキモリ エンジンオイル トップテック 4210 0W30 5L 承認 : ACEA C3, BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51, MB-Approval...
車用エンジンオイル
クリーンディーゼルエンジンに最適なディーゼルエンジンオイルです。環境保護に配慮したDPF搭載の車両に対応し、高い清浄性能により不純物などの詰まりを抑制します。燃費の向上を促し、優れた耐熱性と強力な油膜によってエンジンを保護し...
リキモリ
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シーズンを問わず使用可能な最先端ローアッシュ・ローフリクションエンジンオイル。セミシンセティックオイルと最新の添加剤の配合により、素早い浸透せいと優れた摩耗保護せい能を発揮。オイルと燃料消費を削減します。マルチバルブテクノロジーを採用...
車用エンジンオイル
ループIII+PAO/グループIV)使用の高性能4サイクルディーゼルエンジンオイル。クリーンディーゼルエンジンに最適なディーゼルエンジンオイルです。環境保護に配慮したDPF搭載の車両に対応し、高い清浄性能により...
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ループIII+PAO/グループIV)使用の高性能4サイクルディーゼルエンジンオイル。クリーンディーゼルエンジンに最適なディーゼルエンジンオイルです。環境保護に配慮したDPF搭載の車両に対応し、高い清浄...
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ループIII+PAO/グループIV)使用の高性能4サイクルディーゼルエンジンオイル クリーンディーゼルエンジンに最適なディーゼルエンジンオイルです。
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DPF(微粒子除去フィルター)を装着したディーゼル乗用車・小型トラックなどの「DL-1」指定車向け高性能ディーゼルエンジンオイルです。
車用エンジンオイル
DL-1の基準をクリアした環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。 化学合成油をベースオイルに添加剤を有効に配合しました。 DL-1の基準である耐摩耗性、省燃費性、環境負荷の低減により、DPFや触媒の目詰まりを抑制し...
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車用エンジンオイル
DL-1の基準をクリアした環境対応型ディーゼルオイルです。耐摩耗性、省燃費性、環境負荷の低減により、DPFや触媒の目詰まりを抑制し、車両本来の性能を維持します。
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車用エンジンオイル
ループIII+PAO/グループIV)使用の高性能4サイクルディーゼルエンジンオイル。クリーンディーゼルエンジンに最適なディーゼルエンジンオイルです。環境保護に配慮したDPF搭載の車両に対応し、高い清浄...
車用エンジンオイル
クリーンディーゼルエンジンに最適なディーゼルエンジンオイルです。環境保護に配慮したDPF搭載の車両に対応し、高い清浄性能により不純物などの詰まりを抑制します。燃費の向上を促し、優れた耐熱性と強力な油膜によってエンジンを保護し...
車用エンジンオイル
日本製ディーゼルエンジンオイル DL-1 0W-30・全合成油
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DL-1の基準をクリアした環境対応型ディーゼルオイルです。耐摩耗性、省燃費性、環境負荷の低減により、DPFや触媒の目詰まりを抑制し、車両本来の性能を維持します。
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車用エンジンオイル
VW・AUDI:VW504 00/507 00, PORSCHE:C30。規格 ACEA:C3。粘度 0W-30 ガソリンディーゼル兼用。容量 20L。...
車用エンジンオイル
(7)
DPR 排出ガス浄化装置 装着車用 DL1 トヨタ純正ディーゼルエンジンオイル 20L JASO規格 DL-1 を取得したDPR装着乗用車クラス用エンジンオイル。適合エンジン 適合車種 1KD-FTV...
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車用エンジンオイル
SAE粘度 5W-30 容量 4L×2 規格 DL-1相当 ベースオイル 化学合成油(HIVI) 適合 ディーゼルエンジン車。代表性状 引火点℃ 226℃ 動粘度40℃cSt。
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リキモリ
車用エンジンオイル
W・AUDI:VW50400/50700,PORSCHE:C30[規格]ACEA:C3[粘度]0W-30ガソリンディーゼル兼用容量:1LLIQUIMOLYTOPTEC42100W30合成技術をベースと...
車用エンジンオイル
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SAE粘度 5W-30 容量 4L 規格 DL-1相当 ベースオイル 化学合成油(HIVI) 適合 ディーゼルエンジン車。代表性状 引火点℃ 226℃ 動粘度40℃cSt 56。
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リキモリ
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車用エンジンオイル
07[LM推奨]IVECO:18-1811SC1LV[規格]API:SNACEA:C2[粘度]0W-30ガソリンディーゼル兼用容量:1L...
車用エンジンオイル
SAE粘度 5W-30 容量 4L×3 規格 DL-1相当 ベースオイル 化学合成油(HIVI) 適合 ディーゼルエンジン車。代表性状 引火点℃ 226℃ 動粘度40℃cSt。
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車用エンジンオイル
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コスモディーゼル流星 シリーズの全ての番手(粘度)をそろえております![商品ラインナップ]コスモディーゼル流星 10W−30 コスモディーゼル流星 15W−40 [荷姿]ペール缶(20L)[規格]API : CF−4クラス JASO ...
カストロール
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車用エンジンオイル
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2件
Castrol GTXは高品質なエンジンオイルであり、1968年に登場して以来、エンジンの長寿命化に貢献しています。独自のダブルアクション処方によってスラッジを除去し、新たなスラッジの発生を抑制します。エンジンの摩耗を軽減し、スラッジ...
この製品をおすすめするレビュー
【総評】1968年登場時と今が同じオイル成分なわけないでしょうが、50年以上続いているというのは一定の信頼がおける。より上位の銘柄(ウルトラクリーンとか、マグナテック、エッジなど)のように特別な機能をアピールしているわけではないですが、その分価格が抑えられています。4リットル缶が1000円程度で買えることもあるので、同価格帯のPBブランド品よりは悪くない選択だと思います。また、カストロールさんのホムペに行けば、成分とか、代表性状がかなり詳しく見れるのでその点も安心感があります。画像に表示したGTX-DCTURBOとの価格差はそれほど大きくないのでちょっと悩みどころではありますが、DCTURBOは摩擦軽減剤の配合をうたっているので、そちらに優位性を感じる人ならDCTURBOを選べば良いでしょう。ちなみに、画像ではわかりづらいですが、添加剤の成分のちがいなのか、ベースオイルの違いなのかわかりませんが、GTX−DCTURBOの方が少し濃い茶色をしています。
10W-30でも燃費がわずかに落ちる位で問題なしと思って、0w-20の半値以下に衝動買いしてしました。4Lで1000円ほどでした。物は星3で、値段の安さで星+1、鉱物油で持ちは悪そうなので3000km位で交換するつもりで使います。
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車用エンジンオイル
大型トラック、バスなどのディーゼルエンジン用、特にDPF装着車用。省燃費を指向する長距離輸送用大型トラック、バス。DPF装着中型・大型トラック、バス。JASO:DH-2 API:CF-4。粘度:10W-30。ディーゼルDH-2/CF-...
車用エンジンオイル
優れた省燃費性能を発揮します。優れたエンジン性能を発揮します。DH-1/CFはDPF非装着のディーゼルエンジンに最適です。省燃費を指向する長距離輸送用大型トラック、バス。オールシーズン使用される土木、建設機械用ディーゼルエンジン。各種...
カストロール
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(5)
13件
Castrol GTX DC-TURBOは高出力・高性能エンジンにも対応したエンジンオイルです。優れた耐熱性能のため、ターボ車など高出力・高性能エンジンにも安心してご使用いただけます。摩擦軽減剤の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵...
この製品をおすすめするレビュー
長年ディーラー車検時と12か月点検時のオイル交換のみで乗り続けた我が家のラフェスタB30。15万キロ越えぐらいからか?、ディーラーが入れる指定オイル0W−20(日産ストロングセーブ・X )はオイル消費が酷くなりある日オイルレベルゲージを見たらゲージのLOWレベルの下にすらオイルがついてなくてビックリ!幸い油圧警告灯が点灯する前だったようで、とりあえずエンジンが焼き付いたりはしなかったようですが、その後は自分でオイルチェックをしては、減った分をこの”GTX DCターボ 10W-30 ”で補って現在19万キロまできました。鶏さんがいるホムセンで安い時は4L缶が1280円とプライベートブランドオイルのSL規格よりも安いぐらいですが、好感が持てるのはカストロールのホームページで”安全データシート”などが見れることです。例えば色;琥珀色(淡い)臭い;マイルド引火点;199度(密閉式)228度(開放式)動粘度;(40℃)62.2mm2/s (100℃)9.9mm2/s密度;0.867g/mm3(15℃)となっており(100°の動粘度は10W−30の下限に近くかなり柔らかい)あと、”安全表示データシート”の表示成分の中にモリブデン及びその化合物とあり、カストロールさんのホムペにも”摩擦軽減剤の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。”となっているので、おそらく有機モリブデンが大なり小なり添加されているのではないかと思います。個人的には、日常的に乗る車であれば、レッドゾーンまでの中間以上の回転数を使うことはそう多くはなく、であればオイル管理さえきちんとすれば(これまでの反省もあります)必ずしも高価なオイルでなくとも十分なのだろうと思います。その中でもそれなりに、内容物、代表性状が開示されているこのオイルは(他にもいろいろ安いオイルはありますが)20年以上継続販売されている実績とカストロールブランドがあいまって最安クラスの中でキラリと光るオイルだと思います。
平成10・11・12年式の三菱車ばかりを乗り継いでおります。古い三菱車は、10w-30以下はメカトラブル出易いです。また、化学合成を使うと各部ガスケットから漏れ出易いです。一般的な走行から軽めのスポーツ走行までなら、安定した性能です。常時、3,000kmまたはそれに達せなくとも半年を目安に交換しています。 安いので、惜しみなく交換。カム&ターボの音色も、最高です^^加筆最近雨続きだったのでなかなか交換出来ずにいたところ、5,000q超過でもエンジンがカチャカチャ鳴きませんね^^;やっぱりこのオイルは、低価格帯では圧倒的に性能が良い!と思います^^
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メーカー:TOYOTA(トヨタ) 20L 液漏れ以外のペール缶の凹みは保証対象外です。V9210-3746後継品番 メーカー:Castle 20L 液漏れ以外のペール缶の凹みは保証対象外です。V9210-3746後継品番 画像やサイズ...
カストロール
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エンジン保護性能だけでなく省燃費性能にも優れる高性能エンジンオイル。優れた耐熱性能により、ターボ車など高出力・高性能エンジンでも安心です。優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え、長期間エンジンを確実に保護します。長期間に...
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揮させるために車と共に研究・開発されたオイルですので継続してご使用下さい。鉱物油ガソリンディーゼルエンジンオイル商品名:日産純正SN-CFスペシャル10W-30API:SN-CFSAE:10w-30ベースオイル:鉱物油...
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車用エンジンオイル
経済性重視のガソリンおよびディーゼル兼用のエンジンオイル。
カストロール
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最新規格に合格した高品質の省燃費オイルです。省燃費車から大排気量車まで幅広い車種にご使用頂けます。合成油の配合により性能を強化し、エンジンへの負担を軽減します。2輪車、ディーゼル車にはご利用いただけません。DOHC(ツインカム)、ター...
この製品をおすすめするレビュー
【総評】2007年式 Keiワークス 4WD 5MTに使用しています。地元のイエローハットで20ℓ 缶、特価で7,578円で購入しました。フィルター交換しても2.9ℓなので、6回分以上です。オリコカード持っているので、工賃は無料、1回あたりオイル交換だけだと、約1,100円ほどです。3,000kmで交換しているし、高速走行もしないので十分だと思います。年間10,000kmしか乗らないので劣化するかもしれませんね!早く使わなきゃ!!缶のデザインかっこいいので使いきったら椅子にしようと思っています!
車用エンジンオイル
旧JXTGエネルギー JX ディーゼル CFは、APIサービス分類のCF級ディーゼルエンジンオイルとして、優れた清浄性と酸化安定性を兼ね備えており、過酷な運転条件、使用条件にも十分耐え得る性能を有しています...
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車用エンジンオイル
車用エンジンオイル
DPF を搭載したトラック、バスなど大型車用のディ−ゼルエンジンオイルです。 優れた清浄性、耐久性、耐摩耗性を有し、エンジン本来の性能を最大限に引き出します。出光グル−プ独自の高度精製技術によるベ−スオイル(セミ合成油)と添加剤配合技...
車用エンジンオイル
メーカー 出光・コスモ・JX ENEOS 規格 DH-1 CF 粘度 10W-30 用途 大型トラック、バスなどのディーゼルエンジン建設。
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メーカー 出光・コスモ・JX ENEOS 規格 DH-1 CF 粘度 10W-30 用途 大型トラック、バスなどのディーゼルエンジン建設。
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DPF対応ディーゼルエンジンオイル 全合成油。
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日産純正CF-4 / DH-1 ターボX 10W-30 SAE:10W-30 JASO:DH-1 ベースオイル:鉱物油。
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