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メーカー:モチュール(Motul) 100%化学合成 ACEA C5 アプルーバル:VOLVO RBS0-2AE 5L VOLVO VCC RBS0-2AEを取得。ボルボの最新世代エンジンDrive-...
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デリカD5等に代表される国産クリーンディーゼルエンジン搭載SUV、バン、キャンピングカーに幅広く適合。モチュールコード:112756 DL1...
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メーカー:モチュール(Motul)材質・素材:100%化学合成SAE粘度:5W30VW50400-50700■商品概要【用途】四輪用【容量】1L【SAE粘度】5W-30【承認】VW50400/50700
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メーカー:モチュール(Motul) SAE粘度:5W-40 全合成油 VW/AUDI VW511 00※VW511 00 はその他の VW 規格と互換性はありません。GM-OPEL Dexos2 承認相当:FIAT...
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このオイルのリピーターですが、前回は旧パッケージ品の「X-Clean」。今回は新パッケージの「gen2」でした。中身はマイナーチェンジしたのでしょうか。それとも名前が変わっただけでしょうか。公式ページを閲覧してもよくわかりません。。。実際の使用感も変わりません。まぁ走って違いが分かるようなら別の製品ですね。新車時のBMW純正OIL(5W-30)よりもアイドリング音は若干静かに感じます。高温側の粘度が30⇒40となりましたが、ガソリンエンジンなら微妙な違いもあるかもしれませんが、ディーゼルエンジンなので、吹け上がりのスムーズさやパワーの出かたの違いはほぼ感じられません。今回は1年で交換しましたが、走行距離は多走行ではないのでもう少し粘ってもよかったかも。【再レビュー】その後、1年で交換を続けていますが、やはり良いですね。交換直後は明らかに静かでスムーズになります。持ち込み交換の工賃を含めても1万円以内でできるので、納得です。
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MOTUL CLASSIC OIL シリーズは国際クラシックカー連盟(FIVA)唯一の公認オイルで、紙やコルクなど繊維質のガスケットにおけるオイル漏れなどクラシックカー特有の問題を解決します。CLASSIC OIL SAE50は添加剤...
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メーカー:モチュール(Motul)材質・素材:100%化学合成(エステル)1LAPI GL-5機械式LSD搭載のレース用車輌や高性能スポーツカーGEAR 300 LS 75W90は、MOTULにおけるトランスミッション...
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メーカー:モチュール(Motul) 100%化学合成API SN ACEA C2/C3 アプルーバル:BMW LL-04 Mercedes Benz MB229.52 VW/AUDI VW 505 01...
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4ストロークエンジン用(ガソリン)API SN、ACEA A3/B4規格のみならず、MB229.5とVW502.00/505.00をも取得した100%化学合成オイル。フリクション・ロスを低減し、エンジン本来の性能を最大限に発揮。優れた...
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メーカー:モチュール(Motul) 5L 自動車ガソリン・ディーゼルエンジン用全合成油。自動車ガソリン・ディーゼルエンジン用全合成油。省燃費性能に優れ、ユーロ4、5、6排出ガス規制を満たす最新世代のガ...
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メーカー:モチュール(Motul) SAE粘度:0W-20 全合成油 1L 規格VW508 00/509 00を取得。フォルクスワーゲン/アウディグループの最新世代ガソリン・ディーゼルエンジン用の規格VW508...
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メーカー:モチュール(Motul) 20L ペール缶 ガソリン/ディーゼル車用(ストリート系) SAE粘度:10W-40 部分合成油 10w40 化学合成 API SL/CF ACEA A3/B3 2100...
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メーカー:モチュール(Motul) 20L ペール缶 ガソリン/ディーゼル車用(ストリート系) SAE粘度:15W-50 部分合成油 15w50 化学合成 ターボ スーパーチャージャー MOTUL M...
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15万キロ走ったAudiのTSFIターボに入れてみました。2L 211psエンジンです。メーカ推奨は5W30なので固めのオイルとなります。推奨粘度だとオイル消費が激しく(1,500〜2,000Kmで1Lくらい消費してました。2ストエンジン?と思う程です)10W50というカストロールEdgeRSでもそれなりに消費するので思い切って15W50をチョイス。思ったほど硬い感じはありません。エンジン始動はスムーズですし走行フィールは変わりません。が、燃費は5〜10%くらい悪化した感じです。最近の暑さでエアコンつけっぱなしなので燃費悪化は覚悟ですがそれにしても落ちた感じです。ペール缶で買ったのでもう少し使って長期レビューしないと数値で燃費を表現するのは難しいですが、リアルタイム燃費表示で以前はエアコンつけてても10Km/Lくらいあったのが8〜9Km/Lなので。。。エアコンの影響だけとは考えにくいです。それでも距離を走ったエンジンにはこれくらいの硬さのオイルが良いかなと思いしばらく付き合ってみようと思います。オイルの減りも少ないようですし、燃費が落ちた感がある以外は始動性も静寂性も良く気に入っています。
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メーカー:モチュール(Motul) 20L ペール缶 ガソリン車用(ストリート系) SAE粘度:0W-20 全合成油 0w20 100%化学合成 API SP ILSAC GF-6A 最新規格であるAPI...
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日産ディーラーで入れてもらっています。一回純正オイルを入れたのですが燃費がどんどん悪くなるため前回交換より三ヶ月以内でしたが交換してもらいました。フィールと静粛性が明らかに変わったのが実感できます。
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メーカー:モチュール(Motul)材質・素材:100%化学合成(エステル)1LAPI GL-4/GL-5,MIL-L-2105DAPI GL-4,API GL-5ベースオイル:100%化学合成レース/ラリー及び高性能スポーツ車...
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2シーズン使用。(GEAR 300のほう。LSではない)2020。良い、そしてある程度安価なミッションオイルをウェブサイト上で探していた。スペインのMotardInnがとても安く、このMOTUL GEAR 300を提供していたため購入(現在は販売をやめている。また、欧州方面からの輸入はウクライナ関連で送料が高騰しております。残念)使用感としましてはZC6(SUBARU BRZ)において若干硬めの感覚はあるものの、交換当初よりギア鳴りもなくレスポンスも悪くはない(とてもいいとも言えない)。ラリー競技にて使用しているのですが、競技中にてシフトミス以外のギアの抜け、入りづらいなどということはありません。約3戦の無交換使用でも問題なく(コロナのため3戦で1年を終えたため、1年無交換)1年後にハッキリ入りづらさを感じ始める感じです。コンディションを保つためには半年毎の交換が(激しい使用をする場合)ベストかなと思います。2022年は上記の輸入問題のため、アメリカからLSを購入しました。(送料含め4000円・1本、5本まとめ買い@ebay)LSは上級モデルであるのでどのような変化があるか少し楽しみです。
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相当 1L メーカー:モチュール(Motul) SAE粘度:0W-30 全合成油 MOTULモチュール 4サイクルオイル 8100 Eco-clean(エコクリーン)【...
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メーカー:モチュール(Motul) 20L ペール缶 ガソリン車用(ストリート系) 種類: 単品 パッケージ重量: 2000.0 g 5w30 100%化学合成 API SP ILSAC GF-6A 最新規格であるAPI...
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流石に20Lは個人使用では多すぎるので、ディーラーで交換してもらいました。最初はあのMOTULがこの価格で変えるのかとびっくりしましたが、とてもフィーリングはいいです。イプサム(2400cc)に使用していますが、燃費も1km/L以上上がりました。
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300V COMPETITION は殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。従来のダブルエステルを進化させた新技術 ESTER Core(エステル・コア)テクノロジーを採用。容量 2リッ...
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【総評】今までメルセデスのSやBMWのX6に使って来ましたが文句無しの性能です!車を複数台所有しているので乗る機会が少ない経年劣化による各部シールからの滲みや漏れも心配 などのハードコンディションに耐えるべく100%化学合成の、硬めのオイルとしてチョイスしましたが間違いありませんでした!硬めでも気持ち良く回る熱ダレしない各部シールからのオイル滲みもない。( 一度だけBMW純正の5w-30のシャブいオイルを入れた時は滲み5000kmで500cc漏れました)非常に安定、安心して 高性能車、外車、旧車の使用にも耐えうるオイルです!問題は「価格」だけですかね 汗
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メーカー:モチュール(Motul) 材質・素材:化学合成 SAE粘度:15W50 API SL/CF相当 ACEA A3/B3 VW 501 01-505 00 MB 229.1 【車名】スズキ エブリイワゴン...
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メーカー:モチュール(Motul)材質・素材:化学合成SAE粘度:10W40API SM/CF相当, ACEA A3/B4, VW 501 01-505.00, MB 229.1, RENAULT RN0700,...
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2L 300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Coreテクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低...
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100%化学合成4ストロークガソリン/ディーゼルエンジン用オイル。SAE粘度5W30。規格ACEA C3、BMW LL-04、MB229.51、PorschC30、VW504 00/507 00。VW、メルセデス・ベンツ、BMWなどの...
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メーカー:モチュール(Motul) API SN ACEA A3/B4 MB229.5/226.5 BMW LL-01 VW502 00-505 00 PORSCHE A40 RENAULT RN0700/0710...
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メーカー:モチュール(Motul) 100%化学合成API SP、ACEA C2、C3、OV 040 1547-G30、OV 040 1547-D30、VW 505 00 505 01 相当。■商品概...
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100%化学合成4ストロークガソリン/ディーゼルエンジン用オイル。SAE粘度5W30。規格ACEA C3、BMW LL-04、MB229.51、PorschC30、VW504 00/507 00。VW、メルセデス・ベンツ、BMWなどの...
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メーカー:モチュール(Motul) 1L 5W-40 最新規格の性能を持ったプレミアムオイル「8100 POWER」の特徴「8100 POWER」は8100シリーズの持つ優れたエンジン保護性能を維持しながら...
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2L 300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Coreテクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低...
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300V COMPETITION は殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。従来のダブルエステルを進化させた新技術 ESTER Core(エステル・コア)テクノロジーを採用。特長 100...
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【総評&感想】バイクでも愛用中のモチュール300Vを車でも試してみました。体感できた純正オイルとの差は夏場の長距離ドライブと走行会ですね。アップダウンの続く高速道路での回転の立ち上がりの良さ、特に登坂車線でのアクセルの踏み込み量が以前より少なくなり運転疲れを感じにくくなりました。また高速道路で遠出する際に夏場の熱ダレが緩和されたような感じです。通勤途中の峠道でも登りのパワー感、トルク感が増して良い感じです。唯一気になるのは価格でしょう。純正の2倍以上しますし頻繁に交換できるお値段ではないので5月頃から10月頃に此方のオイルを使うようにしてます。
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2L 300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Coreテクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低...
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メーカー:モチュール(Motul) 1L ACEA C2 PSA Groupe B71 2312
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20L 300V LE MANS は高い耐久性が要求されれるエンジンやドリフト車両、摩耗に対する高い保護と非常に安定した油圧を必要とするエンジンに特に推奨されます。SAE粘度 : 20W-60 300V LE MANS(300V ル・...
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最新規格の性能を持ったプレミアムオイル「8100 POWER」の特徴「8100 POWER」は8100シリーズの持つ優れたエンジン保護性能を維持しながら、MOTUL独自のエステルテクノロジーを駆使して、さらなる出力向上とエンジン内部の...
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300V LE MANS は高い耐久性が要求されれるエンジンやドリフト車両、摩耗に対する高い保護と非常に安定した油圧を必要とするエンジンに特に推奨されます。エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core テク...
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300V LE MANS は高い耐久性が要求されれるエンジンやドリフト車両、摩耗に対する高い保護と非常に安定した油圧を必要とするエンジンに特に推奨されます。2Lパッケージ重量: 2.0 kg。エステルをコアとした化学合成ベースオイルの...
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300V COMPETITION は殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。2L パッケージ重量: 1.96 kg。「300V AUTOシリーズ」が10年ぶりにリニューアル。エステルをコ...
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【総評】メルセデスのSBMWX6と外車のオイルにはこれを使ってきましたが満足しています。最初はメーカー指定のシャブい純正オイルを使用していたのですが両車とも「オイル食い」が見られたため MOTULのマルチに変更したのですがかなり改善されました。長期間放置後の始動 高回転時 スムーズに回り 粘りも伸びも体感でき「完璧」にちかいのでは?と大事に扱いたい車 デリケートな車 には最適かとただ 問題は価格ですよね それ以外は二重丸ですw
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「300V AUTOシリーズ」が10年ぶりにリニューアル。エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Coreテクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出...
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表題のとおりこのエンジンオイルは、7年ほど前に購入した妻のN-oneプレミアム・ターボに使用していました。妻は、仕事で結構距離を走る方なのとターボ車と言うことで私がオイルマネージメントをこまめに心がけてこのエンジンオイルを使用しておりました。2年ほど前に8万km程走行後、妻の車から余り走行しない子供の車になってからは、メーカー推奨オイルにグレードダウンして現在に至っています。モチュールのエンジンオイルは、だいぶ昔から愛用しているのでエンジントラブルなく妻の8万kmを支えてくれました。使用して良かったと思える満足度5点の製品です。
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2L 300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。■商品概要【用途】四輪用(自動車用)【容量】2L【SAE粘度】0W-8【製品分類】エンジンオイル - 300Vシリーズ【エンジ...
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メーカー:モチュール(Motul) 100%化学合成API SN/CF 相当 ACEA A3/B4 アプルーバル:FIAT 9.55535-H3 相当 1L BMW Mシリーズ、フェラーリ、マセラティ...
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メーカー:モチュール(Motul)従来のダブルエステルを進化させた新技術ESTER Core(エステル・コア)テクノロジーを採用。容量2リットル特長100%化学合成ESTER Coreテクノロジー4ス...
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メーカー:モチュール(Motul) 20L SAE粘度:5W-40 部分合成油 先進の部分合成エンジンオイル ハイパフォーマンスとハイプロテクションを両立させた先進の部分合成エンジンオイル。MERCEDES...
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100%化学合成4ストロークエンジンオイル省燃費型SAE粘度0W16を指定した車両向け。SAE粘度0W16。適合規格API SP。最新型プリウスやアクアなど、SAE粘度0W16を指定した車両向けエンジンオイル。
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