車用エンジンオイル
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SAE粘度 5W-30 容量 20L 規格 DL-1相当 ベースオイル 化学合成油(HIVI) 適合 ディーゼルエンジン車。代表性状 引火点℃ 226℃。
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FUCHS
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FUCHS TITAN TITAN SUPER SYNフックス タイタン スーパー シン エンジンオイルSAE 5W-4020L・高速道・都市部走行など高温下で安定した油圧維持でエンジンを保護・ターボの有無を問わず...
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非常にコストパフォーマンスに優れたオイルです。約18000円位で購入可能ですが、とても1000円/Lを切っているとは思えないクオリティです。純正で10w-40指定のアルファロメオ及び、5w-40指定のFIATに使用していますが、タペット音も抑えられ、しかもそれが長期間持続します。サーキットでも油温が上がりにくく、上がった後のタレも少ないのでガンガン走る人には向いているでしょう。ここ一発の回転上昇の素早さ等は、他の銘柄に劣る部分もありますが、普段使いにはこれ以上無いクオリティだと思います。粘度の関係上、90年代〜00年代の国産車及び輸入車で、比較的油温の上がりやすい車に最適かと思います。
メルセデス、BMWを初めドイツ車のオーナーにはおなじみのFUCHSのエンジン・オイルです。ファミリー・ユースのZEROクラウンのメンテ・パックの契約期間が満了したので、自分専用のお楽しみ車両VOLVOともどもケアできる格安オイルとしてこちらを購入しました。オイル・フィルターごとオイルを交換した場合、ZEROクラウン(ロイヤルG)は6.5L、VOLVO(C70)は5.5Lです。メンテナンスが2台体制になるとオイルも使用量がかさむため業販用の20Lで調達することにしました。20Lは割引率が大きい代わりに保管期間中に空気との接触でオイルの酸化が進むデメリットもありますが、逆転の発想で酸化の進行を緩和しています。なおこの対策については後述します。MOTULE、RED LINEと並んでエステル系のオイルでも有名なFUCHSですがTITAN SUPERSYNは一般的なフル・シンセティック・オイルです。また市販の1Qt(946ml)がSUPERSYN PLUSやSUPERSYN LongLifeにヴァージョン・アップしているのに対し業販用20Lはスタンダードなままですが、さすがドイツのメーカー各社の厳しいテストをパスし認証を得たただけあり製品の素性の良さが実感できました。0W-30が推奨のZEROクラウンは粘度の番手を上げたにも係らずボトル・キープしていた純正オイルよりタッチが柔らかく吹け上がりもSUPERSYN の方が良く車重が軽くなった様な印象です。急勾配の坂道もいたって静かに登坂して行きます。VOLVOでは走行中のエンジンからの振動が小さくなりメカニカル・ノイズも格段に小さくなっていますし、ターボのブースト圧の変動が小さくそれでいて収束も早くなりました。高速道路巡航時にはエンジンが低負荷で効率良くスムーズに回っていると実感させてくれますし、アクセルの着きも良くなりドッカン・ターボぶりがなお一層強烈なものになりました。金属表面改質剤にチタンを用いたオイルはFUCHSが先駆けらしいですが、おそらく長年蓄積したノウハウが活かされているのでしょう。5W-40という数値にそぐわないスムーズさに驚いてます。組成が微細で均一、安定していて熱タレに強いのはフル・シンセティック・オイルに共通したメリットですが、SUPERSYNも例に漏れず3,000kmぐらいではビクともしていません。環境負荷を考えると廃棄するオイルの総量を減らしてあげるべきなのですが、ショート・サイクルでオイル交換をしたがるレビュアーにはどのタイミングでこのオイルを交換するかが新たな悩みになりました。ちなみにブロー・バイの戻りが多いVOLVOでは比較的早期からオイルが色変わりしていますが、かつて使っていたオイルと違い未だにタペット音が目立つこともなく交換直後とあまり変化がありません。この点でもSUPERSYNの素性の良さを実感しています。20Lペール缶のオイル保管についてですが、オイル交換を懇意にしているガソリン・スタンドにお願いしているレビュアーならではの裏技を使っています。タイヤに窒素充填する要領で開封後のペール缶を窒素パージしてもらっています。オイル表面に触れる空気を窒素で置換してもらうことで酸化を緩やかにしようというもので、実はオイルの保管に際してガソリン元売り各社が推奨している方法だったりします。レビュアーは整備士の居るガソリン・スタンドに、給油、洗車、タイヤのバランス調整とローテーションをオイルの持ち込み交換とセットでお願いしています。タイヤのローテーションとオイル交換のサイクルを合わせることで定期的なメンテナンスを合理的にこなせますし、ジャッキ・アップした際に整備士と下回りをチェックすることでトラブルの察知もできます。またこのぐらい売上げがまとまるメニューなら懇意でなくとも大概のガソリン・スタンドがペール缶の窒素パージも引き受けてくれるのではないでしょうか。ご参考まで。
車用エンジンオイル
エンジン内部の摩擦と摩耗を減少させ、燃費を向上させるエンジンオイル添加剤です。
車用エンジンオイル
独自のベースオイル技術「3Dテクノロジー」によりエンジンを保護するストリートスペックエンジンオイル。エンジンオイルとして優れた性能を有しながら省燃費自動車等の低回転高負荷状態で発生するLSPI( Low...
車用エンジンオイル
Honda純正エンジンオイルウルトラMILD 従来からのスタンダードなオイルです。 ◆粘度規格 SAE 10W-30 ◆品質規格 API SPグレード ILSAC GF-6グレード ◆容量 20L ※エンジンオイルは車種...
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車用エンジンオイル
:3Lグレード:部分合成油規格:API SP / ILSAC GF-6A用途:ガソリン専用 エンジンオイル。
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車用エンジンオイル
地球上のどんなに過酷な状況下でもエンジンを保護し、優れたオイル性能を発揮できるように開発された、卓越した合成エンジンオイル。
車用エンジンオイル
地球上のどんなに過酷な状況下でもエンジンを保護し、優れたオイル性能を発揮できるように開発された、卓越した合成エンジンオイル。
車用エンジンオイル
ホンダ純正ウルトラネクスト/0W-7.5/エンジンオイル4L/N-ONE/N-BOX/アコードハイブリッド用(08215-99974)
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ハイブリッド)粘度:0W-20規格:API:SP ILSAC:GF-6Aベースオイル:全合成油容量:4L用途:エンジンオイル。
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5W-30規格:API:SP ILSAC:GF-6Aベースオイル:部分合成油容量:4L用途:エンジンオイル商品説明:独自の合成油技術がエンジンの長寿命化をサポート。...
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特殊モリブデン配合 『モリドライブ 軽トラ専用』は、重たい荷物を載せて走る車のために企画・開発したエンジンオイルです。普通車でもご使用いただけます。 毎日過酷な環境で頑張る軽トラだからこそ、保護性能の高いオ...
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車用エンジンオイル
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省燃費タイプのオイルです。■4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン専用■ガソリン・ディーゼル両用のエンジンオイルです。エンジンの摩耗を軽減し、スラッジの発生を抑制します。■鉱物油[サイズ]:180 x 100.7...
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メーカー:NISSAN(ニッサン) 4L ガソリンエンジンオイル 商品名:日産純正 SPエンデュランス 10W-50 SAE:10W-50 API:SP ベースオイル:化学合成油
モチュール
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メーカー:モチュール(Motul)材質・素材:100%化学合成(エステル)1LAPI GL-5機械式LSD搭載のレース用車輌や高性能スポーツカーGEAR 300 LS 75W90は、MOTULにおけるトランスミッション・ディファレンシ...
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ルです エンジン内部の潤滑成分の抵抗を抑え省燃費に貢献■ガソリンエンジン車用■ハイブリッドカーにお薦め(0W-20粘度推奨車に限る) ※2021年5月パッケージ変更しました。旧品が届く場合もございますが品質に問題はございません...
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API:SN ACEA:C3 取得認証/BMWLL-04/ MB 229.31/229.51/229.52 VW504.00/507.00 4L
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化学合成ベースオイルの使用により高温・高負荷の過酷な状況でも蒸発量が
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ガソリン・ディーゼルエンジン車用 合成油。推奨車種 省燃費車 ターボ車。下記の要求に適合しています。API SP ILSAC GF-6A ACEA A5/B5。
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高品質ベースオイルと最先端の添加剤テクノロジーにより、油膜保持性、熱安定性に優れ、過酷な運転状況下でもエンジンを保護します。ガソリンエンジンの乗用車、ライトトラック、ターボ車、高出力車の要求規格を満たしています。ユニークな清浄分散添加...
和光ケミカル
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コンプレックスエステルを配合したノンポリマー・ヘビーデューティエンジンオイル。高温下での潤滑性に優れ熱ダレに強く、チューニング車両などの熱負荷の高いエンジンを強力な油膜で保護し、ストリートからサーキットまで幅広く使用できます...
モチュール
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メーカー:モチュール(Motul) 材質・素材:化学合成 SAE粘度:15W50 API SL/CF相当 ACEA A3/B3 VW 501 01-505 00 MB 229.1 【車名】スズキ エブリイワゴン 【年式型式】H17.8...
トヨタ
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0W-8推奨車に求められる極めて高い省燃費性能を持ちながら、清浄性、耐久性、耐摩耗性を有し、エンジン本来の性能を最大限に引き出します。出光グル−プ独自の化学合成テクノロジーから生まれた100%合成油の高粘度指数ベ−スオイルと独自の添加...
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大幅に強化しています。シビアコンディションになりがちな日本の道路環境に最適な、耐久性に優れたエンジンオイルで...
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ACEA C2要求の欧州ディーゼルターボ車に乗っておりますが、純正オイルやその他のC2規格のオイルはどれも高額なものばかり。そこで私はこのスヴェルト5W−30をずっと使用しています。DPFもしっかり保護し、75,000キロほど走行していますが何の問題もありません。燃費も優秀です。5,000キロに一度交換していますので、リーズナブルで安心して使えることがうれしいですね。純正オイルに比べ若干トルク感がないので、厳しい評価かもしれませんが★4つです。
トヨタ
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ACEA規格C5及びSAE粘度分類0W-20に適合し、排ガス規制の適合に必要なDPRの機能を維持し更なる低粘度化により省燃費性能を向上。【注意】C5はガソリン車/ディーゼル車兼用の規格となりますが、トヨタ車のディーゼルエンジン専用に開...
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メーカー:GULF API規格 SL-CF JASO分類 MA SAE規格 10w40 油種:鉱物油 メーカー:Gulf(ガルフ) 世界のレーシングシーンで活躍する高性能オイル。ゴムシールに優しい BLAZE。現代車に部分合成油や全合...
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国産車を始め米国車もカバーできるプレミアムグレードです。省燃費性能を引き出しながら、スポーティーな走りにも対応するエンジンオイル。エステル配合の全合成油シリ...
レプソル
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レプソル 四輪車用エンジンオイル エリート ロングライフ 50700/50400 5W-30 SN 1L。自動車メーカーの承認が必要な欧米車用に配合された全合成油。100%合成エンジンオイルは、Volkswagen...
モチュール
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メーカー:モチュール(Motul) 100%化学合成 API SN 相当、ACEA C2 アプルーバル:FORD WSS M2C 950A相当 アプルーバル:FIAT 9.55535-GS1/DS1 相当 1L メーカー:モチュール(...
モチュール
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メーカー:モチュール(Motul) 20L ペール缶 ガソリン車用(ストリート系) SAE粘度:0W-20 全合成油 0w20 100%化学合成 API SP ILSAC GF-6A 最新規格であるAPI SPと省燃費性能を規定するI...
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日産ディーラーで入れてもらっています。一回純正オイルを入れたのですが燃費がどんどん悪くなるため前回交換より三ヶ月以内でしたが交換してもらいました。フィールと静粛性が明らかに変わったのが実感できます。
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【NEW!】新・体感プレミアムエンジンオイル 【品質規格】API:SP/RC ILSAC:GF-6A 【粘 度】SAE: 5W-30 【ベースオイル】100%化学合成油 【内容量】20L 顧客満足度向上を目指すため...
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■シェルグループ独自の化学合成テクノロジーから生まれた超高粘度指数のベースオイルと、添加剤配合技術から生まれた4サイクルガソリンエンジン・ディーゼルエンジンともに使用可能な全合成油です。
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省燃費性能と耐摩耗性に優れた化学合成オイル。API/ILSAC最新規格SP/GF-6A対応で、オールシーズン使用可能です。長期間性能を維持し、エンジンの保護と省燃費に貢献します。市街地走行からロングドライブまで幅広く対応できる、省燃費...
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エンジン内部の摩擦と摩耗を減少させ、燃費を向上させるエンジンオイル添加剤です。
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NISSAN エンジンオイル SNストロングセーブX 0W-16 KLAP9-01604 4L
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EDGE PROFESSIONALは、カストロール製品の中で最も強靭かつ最新鋭のエンジンオイルです。フルード・チタン・テクノロジー(油膜強化技術)により油膜を2倍に強化し、油膜切れを防ぎながら金属面の摩擦を低減します...
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燃料ラインから排気システムまでをトータルに洗浄し、エンジン性能回復と黒煙減少を実現するディーゼル車専用強力クリーナー
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