車用エンジンオイル
容量:20L CVTフルード 詳細は、メーカーHP等でご確認の上、ご購入ください。 画像やサイズ、重量はイメージです。型番(品番)によってサイズ、形、重さ、商品パッケージが異なる場合があります。あらかじめご了承ください...
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マツダセカンドブランドのロードパートナー。・DL-1。・5W-30。・ディーゼルエンジンオイル。品番:1P02W096N。
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2100 POWER LIGHT 10W40 化学合成(テクノシンテーゼ)4ストロークエンジンオイル ガソリン/ディーゼル用 SAE粘度 10W40 ...
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相性や悪路耐久のような実車試験等を含むダイハツ独自の高い評価基準をクリアした唯一のエンジンオイルです。内容量:20L。価格は1本の値段です。デザイン、品番等が予告なく変更する場合が御座います。...
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ULTIMATE(アルティメット) SPシリーズは、排出ガスの低減化や省燃費性能の向上を強化した乗用車用エンジンオイルです。 API : SP/RC 規格に採用された高性能ベースオイル(VHVI基油)に、新たに...
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商品名:トヨタ純正 キャッスルエンジンオイル SP 0W-16 20L缶。品番:08880-13103。メーカー名:トヨタキャッスル。オイル詳細:トヨタ車のエンジンのために特別に開発された高品質なオイルです...
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イルということになります。100%化学合成油(VHVI/グループ3)ベースの高性能4サイクルエンジンオイルです。高度に精製されたグループ3ベースのオイルが、高温時でも強力な油膜を維持し続けます。そのため...
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20L 液漏れ以外のペール缶の凹みは保証対象外です。ご了承の上購入お願い致します。 V9210-3746後継品番
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TITAN SUPER SYN フックス タイタン スーパー シン エンジンオイル A88950404 SAE 5W-40 20L。・高速道・都市部走行など高温下で安定した油圧維持でエンジンを保護。・ターボの有無を問わず...
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環境配慮型自動車(ハイブリッド車、アイドリングストップ車)におすすめです。*ガソリンエンジン専用*2輪には使用できません。API規格/SP相当。ILSAC規格/GF-6A相当。SAE規格/0W-20。油種/グループIII(VHVI)...
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number:D10104GH015) Mobil 1 5W-30は、様々なエンジンオイル規格の要求を満たした、先進の高性能合成エンジンオイルです。 Mobil 1 5W-30は、エンジンを最適な状態に保ち、エ...
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●エステル配合により、酸化安定性向上による性能アップを実現させた部分合成オイル。
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省燃費性や熱・酸化安定性により、長期間に優れたエンジン性能を維持。☆あらゆる国産車・欧米車において、エンジン性能を100%発揮。☆低温での始動性や高温での安定性に優れ、エンジンを長持ちさせる。☆燃費性能とエンジン性能の両立を求めるクル...
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【NEW!】新・体感プレミアムエンジンオイル 【品質規格】API:SN ACEA:C3 【粘 度】SAE:5W-40 【ベースオイル】100%化学合成油 【内容量】20L 顧客満足度向上を目指すため、燃費性能...
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SUBARU MOTOR OIL ECO 0W-16+。SUBARUオリジナルのスタンダードオイル。粘度 0W-16。
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GTXブランドのベーシックモデル ガソリン・ディーゼル両用のエンジンオイルです。●エンジンの摩耗を軽減し、スラッジの発生を抑制します。●省燃費タイプのオイルです。推奨 普通車・ハイパワーエンジン車 API...
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9.55535-H2/M2/N2/Z2相当 Peugeot/Citroen PSA B71 2296相当 20L 100%化学合成 5w40 20L A3/B4 エンジンタイ...
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SPグレードの高品質な100%合成油 5w30。
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ペンズオイル プラチナム 5W-30 API SP 20Lとなります。
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(8)
メーカー名エネオス荷姿・内容量ペール缶 20L用途概要耐摩耗性油圧作動油商品説明スーパーハイランドは、低圧から高圧に至るまでの各種油圧ポンプ・モーターに適した高級耐摩耗性作動油です。
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ドリフトやタイムアタックなど1000馬力を超えるハイパワーエンジン向けにシリーズ最高粘度「20W-60」。「ES-TECH」を採用したエステルベースとノンポリマー仕様により、卓越した耐熱性と強靭な油膜でハイパワーエンジンを保護します。...
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日本製。SAE規格:0W-30。API規格:SP相当。ILSAC規格:GF-6A相当。油種:グループ3(VHVI)+グループ4(PAO)/100%化学合成油。動粘度:51.8(40℃)、9.952(100℃)。粘度指数:182。【粘度...
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BRILLシリーズ エンジンオイル■SAE粘度17.5W-50■容量20L■製品仕様FULL SYNTHETIC(エステルベース)■規格API:SM相当。
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DPF(微粒子除去フィルター)を装着したディーゼル乗用車・小型トラックなどの「DL-1」指定車向け高性能ディーゼルエンジンオイルです。低灰分油を求めるDPF(微粒子除去フィルター)の性能を損なうことなく、高い清浄性と優れた耐熱性を実現...
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メーカー:スバル(Subaru)荷姿:20Lペール缶ガソリンエンジンオイルスバル純正オイルSUBARU MOTOR OIL ECO 0W-20 SPSUBARUオリジナルの新工場充填0W-20オイルこんな方におすすめ・燃費を重視する方...
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メーカー:モチュール(Motul) 20L ペール缶 ガソリン/ディーゼル車用(ストリート系) SAE粘度:15W-50 部分合成油 15w50 化学合成 ターボ スーパーチャージャー MOTUL M...
この製品をおすすめするレビュー
15万キロ走ったAudiのTSFIターボに入れてみました。2L 211psエンジンです。メーカ推奨は5W30なので固めのオイルとなります。推奨粘度だとオイル消費が激しく(1,500〜2,000Kmで1Lくらい消費してました。2ストエンジン?と思う程です)10W50というカストロールEdgeRSでもそれなりに消費するので思い切って15W50をチョイス。思ったほど硬い感じはありません。エンジン始動はスムーズですし走行フィールは変わりません。が、燃費は5〜10%くらい悪化した感じです。最近の暑さでエアコンつけっぱなしなので燃費悪化は覚悟ですがそれにしても落ちた感じです。ペール缶で買ったのでもう少し使って長期レビューしないと数値で燃費を表現するのは難しいですが、リアルタイム燃費表示で以前はエアコンつけてても10Km/Lくらいあったのが8〜9Km/Lなので。。。エアコンの影響だけとは考えにくいです。それでも距離を走ったエンジンにはこれくらいの硬さのオイルが良いかなと思いしばらく付き合ってみようと思います。オイルの減りも少ないようですし、燃費が落ちた感がある以外は始動性も静寂性も良く気に入っています。
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ENEOS X【部分合成油】最新の国際規格(API/SP、ILSAC/GF-6)を取得したエンジンオイル。部分合成油を使用することで、高い性能とコストパフォーマンスの両立を達成しています。
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ガルフの世界に誇るフラッグシップモデルで、あらゆるテクノロジーをギュッと濃縮し、詰め込みました。100%化学合成の高級エンジンオイルで、ヨーロッパ、米国などの車ならびに、国産高級車を含む全ての4ストロークガソリンエ...
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トヨタ純正 GR モーターオイル 20Lペール缶 TOYOTA GAZOO Racing トヨタ純正 GR モーターオイル 0W-20 Circuit 全合成 <20Lペール缶> Circuit 0W-20...
バルボリン
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荷姿:20Lペール缶 エンジンオイル
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MAZDA マツダ純正 エンジンオイル ゴールデン SP 5W-30 20L P5E1W02M0
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SAE粘度:5W-30 SP/RC GF-6 容量:20L 100%化学合成油(Synthetic HIVI BASE) ガソリンエンジン車に適合 (For Gasoline Engine) 本サ...
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