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車用サスペンション
■ネジ式車高調整機構■複筒式構造■減衰力調整式(16段の伸/縮同時減衰力調整機構)■新プラットフォーム「シールド構造」を採用■車高調整ネジ部に特殊表面処理「ZT コート」採用 ■2コート1ベーク粉体塗装採用■スプリング(引張り強度20...
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