バイク用タイヤ
ワールドスーパーバイクから生まれたプレミアムスーパースポーツタイヤ。一般道での使用に必要な耐久性やウェット性能を犠牲にせず、サーキットでもワインディングでも場所を選ばずアグレッシブでハイグリップなレー...
ダンロップ
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バイク用タイヤ
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2件
バイク用タイヤオンロードスクーター用タイプ前後輪共通チューブレスタイプ標準リム幅2.50インチ許容リム幅2.15-2.75インチタイヤ幅101mmタイヤ外径434mm参考適合車種HONDAジョーカー9...
この製品をおすすめするレビュー
【総評】YAMAHAアクシスZに前後ともD307 100/90-10を装着。今回はリアタイヤを交換するタイミングに来ていたので前回に続き再びD307 100/90-10を選択。D307 100/90-10を選ぶ一番の決め手となっているのはタイヤの性能はもちろんの事、製造メーカーの知名度と実績、それでいて低価格といったコストパフォーマンスの良さ。ダンロップと肩を並べる知名度と実績のある大手タイヤメーカーの製品はどこもD307より実売価格が高く、値上げラッシュが続く昨今の事情も含めて気軽に選択出来ない価格水準になっています。D307も値上げの方向に動いてはいますが、それでも大手タイヤメーカーの製品の中では1〜2を争うレベルの安さを誇っています。もちろん、安さを最優先した場合、D307より安いタイヤは見付かりますが、不安を覚える製造メーカーばかりになってしまいます。タイヤの性能等に関してはダンロップタイヤのゴムは全体的に他社製品と比べて柔らかく、D307も例にもれず柔らかめですのでグリップに関して不安感は一切ありません。だからといってタイヤの寿命が短い訳ではなく、タイヤの寿命は人それぞれ使用環境で違いますので一概に言えませんが、ツーリングメインの私がタイヤのセンターラインの溝が消える寸前まで使い込んで他社製品と同等の12,000q程まで持ちました。あと、ダンロップのタイヤは自分の乗り方に合っている点も決め手の一つです。これまで他社のタイヤを装着したバイクにも乗っていた事があるのですが、ダンロップタイヤと比べると怖いくらいタイヤがグリップしてくれないのです。特にタイヤの温度が低い状態の時はスケートリンクを走っているが如くで事実数回転倒に見舞われました。ダンロップの製品はタイヤの温度が低い時でもグリップしてくれるので、良い意味でタイヤに気を使わなくて済むのがいいすね。
生産国がインドネシアになったようですが、これは四輪タイヤも廉価版は東南アジア生産になっているようで仕方ないことです。その代わりに2000円(サイズによります)ほどでダンロップのタイヤが購入できます! もう中国製や東南アジア製のタイヤにしようか迷う人はいないでしょう!? ダンロップというだけで気持ち的にグリップが上がります(^^) でも東南アジア製は確かに減りません・・・ 耐摩耗は東南アジア製に軍配が上がりますが、グリップ性能の検証はバイクでは中々できるものではありません。どこかで検証をお願いしたいですネ!
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バイク用タイヤ
曲がる喜びを、すべてのライダーへ一切の妥協無しにスポーツ走行に必要な性能を全ての領域で向上させた。トレッドエッジ部に搭載された新開発コンパウンドが強力なエッジグリップを発揮。パルスグルーブを搭載したパタンデザインはオンロードチューブレ...
その他のバイク用品
「創」と「麗」を極めた逸品 【PREMIUM ZONE】シリーズ
その他のバイク用品
各メーカーの純正色に対応したペイントスプレー。
バイク用タイヤ
メーカー:BRIDGESTONE/ブリヂストン サイズ:120/70ZR18 M/C (59W) T/L タイヤ幅(mm):120 扁平率(%):70 リム径(インチ):18 荷重指数:59 タイプ:フロント...
バイク用タイヤ
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メーカー:PIRELLI ピレリ 110/70-17 140/70-17。グリップ&軽快感。ザ・スポーツバイアスタイヤ。・DIABLO SUPERCORSAのデザインに由来したトレッドパターン。...
バイク用タイヤ
110/70ZR17M/C (54W)。●適応リム幅(inch) 標準:3.00 許容:2.75-3.50。●タイヤ寸法(mm) 幅:109 外径:591。...
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バイク用タイヤ
標準リム幅:2.15インチ 許容リム幅:2.15-2.50インチ
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バイク用タイヤ
標準リム幅:2.15インチ 許容リム幅:1.85-2.50インチ
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ミシュラン
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バイク用タイヤ
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摩耗時にもドライ・ウェット路面で優れた安定性と信頼性が向上します。スポーツツーリングタイヤのユーザーに優れたウェットグリップ性能を提供します。摩耗時が進んでも性能低下を抑制し、信頼感を維持します。MICHELIN...
この製品をおすすめするレビュー
ミシュランRoadシリーズは4を3本続けて愛用してきましたが少し前に5にアップグレード。そしてたまたまツーリング帰りにゲリラ豪雨に祟られウェットも経験。https://youtu.be/ThSjNIZcoCA?si=54McY7Av32d401exわずかにズリっといくだけで固まってしまうヘタレですが、Road5は過去最高に安心感が高かったです。とはいえ、当たり前ですが全く滑らないわけでは過信は禁物ですね…σ(^_^;)
【グリップ】300KG OVERの車体を傾けても不安材料なくどんどん曲がっていきます。【晴天時】これまた不安なく走行できます。コケる気がしない【雨天時】さすがにレインタイヤではないので気を使いますが特にヒヤッとした思います未だかつてありません【デザイン】しっかりとした溝といい散りばめられたデザインに見れば見るほど惚れ惚れします。【総評】タイヤにまよっていたらミシュランです。星5つあげたいぐらいです。安心してツーへ出発できます。
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バイク用タイヤ
LYスポーツツーリングX-PLYフロントリア共用タイヤ3737000用途フロントリア共用タイヤ用100/80-17M/CTL52Sリム径インチ17タイヤ小分...
ダンロップ
バイク用タイヤ
世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、最新のタイヤテクノロジーを惜しみなく注入した、ハイグリップタイヤ。●商品名:GP SERIES TT100GP 4.00-18 64H TL...
バイク用タイヤ
世界選手権スーパーバイクで培われたピレリならではのテクノロジーによって開発されました。まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現。よりソフトなトレッドを持つショルダー部を広くとるバイ・コンパウンド製法は...
バイク用タイヤ
標準リム幅:2.50インチ 許容リム幅:2.15-2.75インチ
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バイク用タイヤ
TOURING X-PLYスポーツツーリングX-PLYリアタイヤ3614700用途:リアタイヤ用150/60-17M/CTL 66Sリム径(インチ):17タイヤ小分類:スポーツツーリングX-...
バイク用タイヤ
対応車種◆前後タイヤ適合車種 メーカー 車名 年式 HONDA CB-1/Type 400 1989〜 HONDA CB400 スーパーフォア 1992〜 HONDA CB400 スーパーフォア バージョンR/S...
その他のバイク用品
グリップへ埋め込まれたスイッチと純正に近い細さのグリップ径で見た目スッキリ。
ブリヂストン
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バイク用タイヤ
ンチ適用リム幅:2.50-3.50インチチューブレスタイプ(TL)バイクタイヤBRIDGESTONEブリヂストンオンロードタイヤツーリング/ストリートBATTLAX BT-46(Vレンジ)TOURING【130/80-18...
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バイク用タイヤ
PIRELLIピレリ オンロードタイヤスポーツ DIABLO ROSSO SPORT 90/80-17 MC 46S TL ディアブロ ロッソスポーツ タイヤ■商品概要入数:1チューブレスタイヤバイアスタイヤフロント・リ...
ミシュラン
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中・小排気量トレイルモデル向けに設計されたアドベンチャータイヤMICHELIN ANAKEE STREETをお勧めする理由優れたハンドリングと安定性トレッドブロックパターンが優れたハンドリングと安定性を実現...
ミシュラン
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最新のミシュランスポーツツーリングタイヤMICHELIN ROAD 6をお勧めする理由ウェットグリップの更なる向上100%シリカテクノロジーと最新のトレッドパターンデザインにより、ウェットコンディショ...
この製品をおすすめするレビュー
2回目の車検が迫ってきたのでタイヤ交換を実施したした。バイクはBMW F900Rです。新車時のタイヤはメッツラーが入っていましたが車検前にS22に交換しました。約12000kmほど走って残り三分山ということで車検ギリOKレベルですが、ゴムも硬化してきてタイミング的にも良かったと思います。 ロード6は交換して1000kmほどはしりました。前タイヤとの比較になりますが感想を述べます。乗り心地は3年近く経っていたのでゴム硬化も考え単純比較できませんが、明らかに良くなりました。静粛性もアップしたように思えます。雨天時のレビューは20kmほど走っただけなので言及は避けます。グリップ、コーナーの安心感はS22が明らかに良いと思います。ツーリングタイヤとハイパースポーツタイヤの差はあります。ただ、峠のスポーツ走行等で顕著な差はあったとしても8割以上通常路(市街地)では殆ど差を感じることはありません。ですので不満もなく満足しています。ライフはわかりません。バイクと私の走りにはブリヂストンかなぁと思います。次回の交換があればS23かなぁと思います。
ミシュラン
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バイク用タイヤ
あらゆる路面状況で安心感を追求。優れたウェットグリップ性能ミシュラン・シリカ・テクノロジーの採用とユニークなSHARK TOOTH(サメの歯)サイプデザインにより、特にウェット路面や滑りやすい路面(マンホール、白線等)で耐スリップ性能...
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バイク用タイヤ
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井上ゴム工業製のバイクタイヤです。サイズは100/90-10 56J TLです。MB38、MB70の後継モデル。グルーブを増やす事でウェット性能が向上。50ccスクータ用タイヤ。ベストセラータイヤMB38の後継...
この製品をおすすめするレビュー
後輪のタイヤがひび割れたので、交換しました。以前はダンロップの商品でしたが、あまり長持ちがしなかったので、今回井上タイヤの製品を使ってみました。柔らかくて、乗り心地が良くなりました。
IRCはこれの他に520も使用しましたが、持ちは1千kmしか変わりませんでした(6千km使用)値段も500円程度の差額なので大差なしです晴れの使用では特に問題ありません、雨でも滑りやすい事を自覚出来て自重出来る人なら問題ないかと125ccのノーマル車両ならこれ位でも十分です各メーカーのやる気の無さがモデルチェンジしないところににじみ出ていますねDLが307に切り替えたのが最後かな(笑)
バイク用タイヤ
トレッドエッジ部に搭載された新開発コンパウンドが強力なエッジグリップを発揮。パルスグルーブを搭載したパタンデザインはウェット性能を格段に向上させた。突然の雨でも安心して走行できる。
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バイク用タイヤ
ベストセラータイヤMB38と同等の性能とし、使い勝手と安心感を実現。多くのスクーターに対応するサイズラインナップ。チューブレスタイプ。MB38、MB70の後継モデル。グルーブを増やす事でウェット性能が向上...
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各メーカーの純正色に対応したペイントスプレー。
ダンロップ
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バイク用タイヤ
統のパターンをベースに、最新のタイヤテクノロジーを惜しみなく注入した、ハイグリップタイヤ。バイク用タイヤオンロードビンテージタイプハイグリップバイアスタイヤ前後共通タイヤ幅3.50インチ...
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新品バイクタイヤ前後2本セット、タイヤのみの販売です。
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世界選手権スーパーバイクで培われたピレリならではのテクノロジーによって開発されました。まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現。
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適合車種 メーカー 車名 年式 F/R HONDA(ホンダ) MOJET125 11 リア ジョーカー 96.97 前後共用 ジョーカー90 96.97 前後共用 スペイシー100 03.05.07 リア リード100 98.99.0...
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標準リム幅:1.85インチ 許容リム幅:1.85-2.15インチ
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バイク用タイヤ
井上ゴム工業製の90/90-14リアタイヤ。井上ゴム工業製の90/90-14フロントバイクタイヤ。井上ゴム工業製のバイクタイヤです。90/90-14サイズのフロントタイヤです。井上ゴム工業製のバイクタイヤです。リアタイヤでサイズは90...
IRC
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バイク用タイヤ
オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。オフロードバイクでオンロードを極めたい。そんな声を反映させたデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考えグリップ力と排水性を高次元でアジャスト...
バイク用タイヤ
リア 180/55ZR17 M/C (73W) TL。意のままのライディングを可能としたスポーツタイヤの新基準。
バイク用タイヤ
コンパウンド中の「シリカ」の飽和度を自在に変化させる技術「Silica Modulated Compound (シリカ モジュレイティッドコンパウンド、以下SMC)」を新たに採用し、スチールベルト張力を変化させる「MMW」と組み合わせ...
バイク用タイヤ
標準リム幅(インチ) : 2.50許容リム幅(インチ) : 1.85-2.75
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その他のバイク用品
外装や車体下部に固着したタールや焦げ付いたビニールやゴムなどの除去に。
IRC
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バイク用タイヤ
さまざまな路面をカバーする。オンロードもオフロードも安心して走行したい方におすすめ。チューブレスタイヤバイアスリア用。タイヤ幅140mm扁平率70リム径17インチ。外径629mmトレッド幅13...
バイク用タイヤ
適合車種:TL R レブル250/500。
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DURO
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DURO バイク タイヤ HF-261 80/100-10 高品質 ホンダ HONDA ジョルカブ ジョルノ/スポルト ディオ トゥデイ DIO TODAY タイヤ80/100-10 HF-261 46J/TL...
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乗り味としては程よい感じで、走る、止まる、曲がるといった基本動作で不備はなく、グリップも良好です。挙動も不自然さはなく、通常の走行であれば大概のパターンを無難にこなしてくれそうな感じですね。雨天は未走行ですが、法定速度を前提として、ブレーキング箇所さえ見誤らなければ、派手にスリップすることはないと思います。摩耗率は何とも申し上げられませんが、簡単なメンテと定期的なエアチェックを実施して一般的な寿命であればコスパ的には優れてるかなと思います。m(__)m
【総評】本日ジョルノに取り付けを行いました。段差のいなしなど十分な性能になっていると思います。あとは耐久性ですね。4年は持ってい欲しいですがどうでしょうか?タイヤの交換工賃も安くなると良いのですけどね。ちょっと難しいかな
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バイク用タイヤ
Tire)・標準リム幅 : 4.00・許容リム幅 : 3.50-4.50。IRCアイアールシーオンロードタイヤスポーツPROTECH ROAD WINNER RX-02【140/70-17 M/C 66H TL】プロテックロード...
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オンロードタイヤスポーツ DIABLO ROSSO III(HR)【150/60 R17 M/C 66H TL】ディアブロ ロッソ III(HR) タイヤ■商品概要チューブレスタイヤラジアルタイヤリア用リ...
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タイヤの形状が尖ったダンロップα14から履き替え 同じ空気圧で外径が6mm小さいディアブロロッソV深いバンク角での挙動が独特で少し跳ねる感じ 形状が異なるので慣れれば問題のない挙動範囲当然α14ほどのグリップはないがハイペースで流す程度の走行は可能タイヤ価格の上昇が激しい昨今 ベストバランスなタイヤかも?乗り心地が良いのと寿命が長そうなので期待を込めて星52024/0608 再レビュー走行約5000kmで残りわずか 思ったより寿命が短かく期待外れ今回は峠走行が多かったので仕方がない 摩耗が進むと如実にグリップが弱くなる ズルズルと滑る感覚がよく伝わって来るのでコントロールはし易いが攻める気にはなれない リピートはない 次は在庫のα14でその次はQ5かQ5Aかninja400純正のgpr300よりかはグリップするがライフは短かかったと言う事で星は3個に変更乗り心地は良かったし価格もそこそこだったが 乗り方とか相性があるので参考程度に…
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適正空気圧とタイヤ溝が1台で測定可能なエアゲージ。3色分けされた目盛りで高低判断ができるので測定が簡単。
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