ダンロップ
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バイク用タイヤ
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スクーターの利便性と楽しみを発揮させる快適 & 安全性能。最新のビッグスクーター用バイアス。標準リム幅(inch)3.50許容リム幅(inch)3.00-4.00幅(mm)128外径(mm)512新パターンの採用でウェット性能向上とロ...
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マジェスティSの後輪に使用しています。前に乗っていたマジェスティ125でもこちらのブランドのタイヤを使っており、グリップがとても良かったので、マジェスティSでもこちらを迷わず選びました。価格は前後工賃込みで3万円くらいでした。気になるライフですが、純正のKENDAを11,000kmでこちらに交換し、今は30,000km超えなので、19,000kmほど走っています。普段使いはしておらず、キャンツーで年に数回、高速を使いながら超ロングツーリングに出掛ける運用なので、タイヤへの負担は少ないと思いますが、それにしても恐るべしのロングライフです。まだスリップサインまで余裕があるので、もう少し走れそうです。グリップは冷間時は低めで、走り出しはヌルヌルと滑るような感覚があります(本当に滑ることはないです)。暖まってくるとしっとり落ち着いたグリップ力を発揮し、峠を攻めるレベルであればグリップ力に不足はないと思います。ちなみにマジェスティSの場合、バンクセンサーとして最初にセンタースタンドが接地します。昔取った杵柄で、峠でセンタースタンドがガリガリとアスファルトを削る状態で走っても、今までタイヤが滑り出した経験はありません。マジェスティS用としては、タイヤの性能が車重やバンク角を上回っている、ある意味、安全な組み合わせなのだと思います。雨の日も、降り始めはお約束で丁寧に乗る必要がありますが、ある程度降ってしまえば、ラフに乗らない限り、グリップを失うことはありません。その点でも安心できるタイヤと感じています。ここからは余談になりますが、マジェスティS乗りの方はご注意ください。私の場合、このタイヤの交換が自宅を離れた単身赴任の時期に当たってしまい、地方の、それでも名の知れたチェーン店のバイク屋に持ち込んで、バランス込みで交換してもらったのですが、バランスが取りきれませんでした。地方あるあるなのかもしれませんが、バランスを取る機械がスクーターの小径タイヤには対応していないそうで、手作業で頑張っていました。結局、何度やり直してもプルプルは取り切れず、今も60km/hあたりでプルプルするマジェスティSに乗っています。KENDAの頃のホイールのウェイト跡を見ると、3ヵ所くらいにウェイトが分散しているので、マジェスティSのホイール自体に何か問題があるのかもしれません(推測です)。もしマジェスティSのタイヤを交換される方は、設備が整ったバイク屋で、かつスクータータイヤに対応したバランス設備があるか、確認してから依頼することを強くお勧めします。手作業では厳しいようです(推測です)。スクートスマートに無関係な話ですみません。タイヤの話に戻ります。グリップが素晴らしいので選びましたが、ライフも長いのに驚きました。最近のタイヤは、スクーター程度の出力や車重であれば、ゴムが減らないのかもしれませんね(笑)。購入して正解だったと思います。
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バイク用タイヤ
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トータルバランスに優れた、現代のスクータータイヤ。トータルバランスに優れた、現代のスクータータイヤ。トータルバランスに優れた、現代のスクータータイヤ。●「トータルバランスに優れたタイヤ」をテーマに次世代モデルを開発...
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MB67が生産終わりどれにしようか迷った。安くて摩耗を考慮してモビシティにした。[グリップ]なかなか良い。ハイグリップタイヤではないが通常なら十分なグリップ。溝は深いし雨の日でも特に問題を感じない。[ハンドリング]倒したぶんだけ曲がる。ほぼクセなく自然に乗れる。【総評】リヤタイヤに関しては約8000キロでスリップサインが出始めます。ほかのタイヤでも同じなので摩耗具合は普通でしょうか?。安価でバランスの良いタイヤです。
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バイク用タイヤ
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井上ゴム工業製のバイクタイヤです。サイズは100/90-10 56J TLです。MB38、MB70の後継モデル。グルーブを増やす事でウェット性能が向上。50ccスクータ用タイヤ。ベストセラータイヤMB38の後継...
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後輪のタイヤがひび割れたので、交換しました。以前はダンロップの商品でしたが、あまり長持ちがしなかったので、今回井上タイヤの製品を使ってみました。柔らかくて、乗り心地が良くなりました。
IRCはこれの他に520も使用しましたが、持ちは1千kmしか変わりませんでした(6千km使用)値段も500円程度の差額なので大差なしです晴れの使用では特に問題ありません、雨でも滑りやすい事を自覚出来て自重出来る人なら問題ないかと125ccのノーマル車両ならこれ位でも十分です各メーカーのやる気の無さがモデルチェンジしないところににじみ出ていますねDLが307に切り替えたのが最後かな(笑)
ダンロップ
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バイク用タイヤ
ビッグスクーター用タイヤオンロードバイク用タイヤバイアスフロント用チューブレスタイプ標準リム幅:2.50インチ適合リム幅:2.15 - 3.00インチタイヤ外径:531mmタイヤ幅:110mm参考適合車種...
ミシュラン
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バイク用タイヤ
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より深いバンク角でのグリップ力の向上を図りました。PILOT POWERと同様に内部構造の最適化をすることでフロントタイヤでは...
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【ドライグリップ】サーキットでハード走行でもしない限り充分。【ウエットグリップ】雨天でも安定します。【ライフ】走り方次第ですが概ね6,000Km前後。スポーツ走行を多めにすると4〜5,000Km【総評】初めてPilotPower2CTを履いたのは10年以上前、その時からのお気に入りです。峠道でも充分なグリップで安心してます。ウエット性能もなかなかに良く、雨の高速道路でレーンチェンジする時でもドライに似た感触です。友人達のなかにも2CTを長く愛用してる者もおります。ずっと作り続けて欲しい商品です。またこれを選びました。ライフは6,000Kmほど。ナンカンのハイグリップが格安で性能上々と聞いたんですが使い慣れたこれを履かせることに。同サイズの国産タイヤより軽めな操作感が好きです。
バイク用タイヤ
●製造週 フロント23年 リア24年 ●並行輸入品 (ドイツ製)
IRC
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バイク用タイヤ
オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。オフロードバイクでオンロードを極めたい。そんな声を反映させたデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考えグリップ力と排水性を高次元でアジャスト...
DURO
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バイク用タイヤ
DUROデューロ オンロードタイヤスクーター/ミニバイク DM1060【110/90-13】タイヤ フロント用【パターン:DM1060】13インチサイズ:110/90-13 TLチューブレスタイヤバイアス。デューロ...
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バイク用タイヤ
進化版 レーストラック向けハイグリップタイヤ 標準リム幅(inch) 3.75 許容リム幅(inch) 3.75-4.50 PIRELLIピレリ オンロードタイヤサーキット向け DIABLO SUPERCORSA...
ダンロップ
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バイク用タイヤ
イクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。GT501の後継シリーズDUNLOP ARROWMAX GT-601F 110/70-17 MC...
ダンロップ
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バイク用タイヤ
ビッグスクーター用タイヤオンロードバイク用タイヤバイアスフロント用チューブレスタイプ標準リム幅3.00インチ適合リム幅2.50-3.50インチタイヤ外径488mmタイヤ幅109mm「SCOOTSMAR...
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バイク用タイヤ
リア用チューブレスタイヤラジアルタイヤリム径(インチ):17タイヤ幅(mm):160扁平率(%):60荷重指数:69スピードシンボ...
ダンロップ
バイク用タイヤ
新型プレスカブ用ニュースノータイヤ。バイク用タイヤスノータイヤ(SNOW TYRES)フロント用標準リム幅:1.60インチチューブタイプ(チューブが必要です)。F/R:フロント専用。タイヤパターン名:D503F...
ブリヂストン
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バイク用タイヤ
バイク用タイヤオンロードレースタイプミニモトミニバイクレース用ハイグリップタイヤリア用タイヤ幅120mmチューブレスタイプコンパウンドミディアム代表車種HONDAホンダNSR50NSR80メーカーブリ...
バイク用タイヤ
※こちらの商品はタイヤのみとなります。 フロント 120/70ZR17 M/C (58W) TL リア 190/55ZR17 M/C (75W) TL 意のままのライディングを可能としたスポーツタイヤの新基準...
バイク用タイヤ
次のコーナーが待ち遠しくなるスポーツライディングの喜びを体験してほしい。 こんなお客様におすすめ ○スポーツライディングをメインに楽しむお客様 ○スーパースポーツ車でウェット性能も...
バイク用タイヤ
R17 58W TL JAN:4985009541739 品番:830256 タイヤ幅(mm):120 扁平率(%):70 リム径(インチ):17 荷重指数:58<...
ブリヂストン
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バイク用タイヤ
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BATTLAX SCパタンのスクーター用バイアスタイヤシリーズです。ブリヂストン バトラックス エスシー スクーター用タイヤ バイアスタイヤ リア用 チューブレスタイプ。標準リム幅:MT3.50インチ...
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バイク用タイヤ
3.50許容リム幅(inch)3.50-3.75完全感覚バンキングPIRELLIピレリオンロードタイヤスポーツDIABLO ROSSO IV【120/70 ZR 17 M/C (58W) TL】ディ...
バイク用タイヤ
標準リム幅:1.85インチ 許容リム幅:1.85-2.15インチ
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ダンロップ
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バイク用タイヤ
葉っぱをイメージとしたパターンが特徴。バイク用タイヤオンロードスクーター用タイプ前後輪共通チューブレスタイプ。標準リム幅2.15インチ許容リム幅1.85-2.15インチタイヤ幅81mmタイヤ外径398mm。参考...
バイク用タイヤ
おすすめポイント ワールドスーパーバイクから生まれたプレミアムスーパースポーツタイヤ。一般道での使用に必要な耐久性やウェット性能を犠牲にせず、サーキットでもワインディングでも場所を選ばずアグレッシブでハイグリップなレー
ダンロップ
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バイク用タイヤ
本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。バイク用タイヤオフロードトラッカータイプダート&アーバンフィールドタイヤフロント用チューブレス標準リム幅:3.00インチ許容リム幅:...
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バイク用タイヤ
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MICHELIN CITY GRIP SAVERは、シリカをベースにした新素材「Electric ready」を採用。転がり抵抗と消費電力の低減を実現し、MICHELIN CITY GRIPと比較してバッテリーが長持ちするよう設計され...
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ダンロップのscoot smartからの履き替え。使用しているスクーターは短距離通勤、ちょっとした買い物。履き替えて直ぐに気付いたことは、今まで履いたことのある他メーカー(ブリヂストン、ダンロップ、ピレリ、IRC)よりも柔らかく、路面の凹凸で上下にバウンドする。というのが印象でした。しかし、それが不快かと言えば逆で、路面の凹凸の振動がハンドルに伝わり、握る手の疲労感が他メーカーより衝撃をいなしてくれるので良いです。これが時速60kmを超える高速道路などでの走行では安定感が損なわれるマイナス効果になりかねないが、高速道路を走らないスクーターなので全く問題なし。街乗りではアドバンテージになっていました。前後のタイヤをCITY GRIP SAVERに同時交換しており、リアタイヤに関しても腰の動きによる荷重移動で交差点やカーブを曲がる際にもタイヤの柔らかさによる確実な路面への食い付きで自然に内側へ旋回が容易く快適でした。トレッドパターンも他メーカーより細かく多いのでウェット路面も安心な気がします。初めて購入したミシュランタイヤですが、国内メーカーより乗り易いことに目から鱗が落ちる思いでした。レベル高いですね。信号待ち等の直線的な制動性能は、そこまで特筆する差は感じませんでしたね。しかし、総合的な乗り心地ではスクータータイヤでは自分のなかでは一番と感じました。あとはライフ性能も良ければリピート確実です!
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WSBKで開発された新世代のレーシングコンパウンド フラッシュトレッドパターンの最新進化版 レーストラック向けハイグリップタイヤ 標準リム幅(inch) 3.50 許容リム幅(inch) 3.50-3.75
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バイク用タイヤ
PILOT POWER 2CT は回転方向が指定されています。各サイズともチューブレスタイプです。 ※タイヤ諸元はETRTO 規格値です。実寸法と異なる場合があります。 MICHELIN PILOT POWER...
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バイク用タイヤ
・ 標準リム幅 : 4.00 ・ 許容リム幅 : 3.50-4.50
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商品概要サイズ:M/C 50Pリア用リム径(インチ):17チューブバイアスタイヤ幅(mm):80扁平率(%):90タイヤ小分類:オンロードタイヤ・ツーリング/ストリート荷重指数:50スピードシンボル:P■詳細説明ホンダ...
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IRC
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バイク用タイヤ
オンロードを中心に、オフのフラットダートも楽しめる一本。タイヤサイズ:120/90-16 M/C 63Pタイプ:WT外径(mm):627トレッド幅(mm):125標準リム幅(inch):2.75許容リ...
IRC
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バイク用タイヤ
の新型スーパーカブ110プロ用純正装着タイヤです。キャストホイールの採用によりタイヤもチューブレスタイヤとなりました...
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バイク用タイヤ
PIRELLIピレリ オンロードタイヤスポーツ DIABLO ROSSO SPORT 90/80-17 MC 46S TL ディアブロ ロッソスポーツ タイヤ■商品概要入数:1チューブレスタイヤバイアスタイヤフロント・リ...
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「ANGEL GT」はもっとも耐久性の高いスポーツツーリングタイヤです。100%イタリアン・グラン・ツーリスモ(GT)です。ウエットでの安全性や長距離でも安定性を求める、サイドバッグやタンデムライディングを行う...
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【ドライグリップ】ツーリングユースが多いので問題ありません。ちょっとした峠道で攻めてもダレることなくグリップしてくれます。荒れた路面のギャップもタイヤのショック吸収性が良いのか、あまり感じませんね。【ウエットグリップ】雨のロングツーリングでも滑ったことはありません。【ライフ】ぜんぜん減りませんね。履いてる車両が軽いからかもしれませんが。【感想】エンジェルシリーズは安価で買いやすいのでセールを狙って更にお安く買ってます。ビードが硬くないので自分で交換できることも良いですね。夏場でもタレにくくて良いタイヤだと思います。ツーリングからスポーツ走行まで無難に扱えます。でもタイムを削るような走行会には不向きです。250〜750ccあたりのバイクに良く合うと思います。
ミシュラン
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バイク用タイヤ
あらゆる路面状況で安心感を追求。ミシュラン・シリカ・テクノロジーの採用とユニークなSHARK TOOTH(サメの歯)サイプデザインにより、特にウェット路面や滑りやすい路面(マンホール、白線等)で耐スリップ性能の向上を追求しています。M...
ブリヂストン
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堂々と悠々とクルーズする優越「EXEDRA MAX」■複雑化したクルーザーにおいて優れた基本性能を発揮させるパタンデザイン/実績の高い技術を採用■クルーザー車輌に最適なクラウン形状と構造を採用■アメリカンV-Twinを心地良いクルージ...
IRC
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バイク用タイヤ
500cc向けFrontタイヤレブル装着を想定し、剛性を最適化耐摩耗コンパウンド採用IRCアイアールシーオンロードタイヤアメリカン/クラシックGS-23【130/90-16 M/C 67H TL】タイヤ■商品概要■...
バイク用タイヤ
チューブレスタイプ リアタイヤ スクータータイヤ 標準リム幅:3.50インチ 許容リム幅:3.00〜4.00インチ
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ダンロップ
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世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、最新のタイヤテクノロジーを惜しみなく注入した、ハイグリップタイヤ。メーカー:DUNLOPサイズ:110/90-18 MC 61H適合:許容リム幅...
バイク用タイヤ
マイレージを求め、サイドパニアとパッセンジャーを乗せて長距離のロードトリップに向かうツーリストにとって理想的なタイヤ。Angel STからスポーツツーリングの概念をグランツーリスモに拡張し、よりスポーティ、よ
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雨の日でも安心して走行できるグリップと乗り心地を追求したスクーター用タイヤ。
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DUNLOP SPORTMAX Qシリーズ直系のパターンデザイン。全てのバンク角で接地面を貫くロンググルーブが高い排水性能とロングライフを実現。フルカーボンを配合し強力なドライグリップとロングライフでサーキットからストリートまで対応。...
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