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吹田総合車両所京都支所所属のN01編成を製品化。「楽園の陽光感」を表現した金色と蘇芳(すおう)色の美しいカラーリングを的確に再現。ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実...
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単体の車両で編成を組んで、収納のために購入。走行させるのに、時間を節約出来、収納された車両を見るのが、楽しみになりました。ウレタンのクッションも、良く考えられており、さすが、カトーです。
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対象性別 :男の子対象年齢 :8歳からJR東日本商品化許諾済 (株)ジーイーエム商品化許諾済
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KATO 主な仕様 JR東日本商品化許諾済 (株)ジーイーエム商品化許諾済
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1/150 EWI B2347 ボディ 「Assyパーツ」 [5277-1ZA] 5277-1ZA 4952844463847
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1/160 E8系 山形新幹線 つばさ 7両セット 特別企画品 [10-2050] 10-2050 4949727698052
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従来製品とは異なるU3編成を製品化。特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現。荷物置場設置に伴い1〜8号車の一部の窓が閉塞された現在の仕様を再現。側面行先表示は「はやぶさ 1 新函館北斗」を印刷済。台車を覆っているスカ...
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広さに制限がある場合に使える小形のポイントです。補助線路(直線線路64mm・2本、曲線線路R481-15・1本、分岐部専用直線線路60mm・左/右各1本)と組み合わせて、さまざまな線路プランに対応できます。KATOユニトラック電動ポイ...
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木造機関庫を設置するためには、4番ポイントが必須です。6番に比較して、脱線のレポートが多く、心配しましたが、C62でテスト走行をしましたが、問題無いようです。長さが短くて設置の自由度が高いので、脱線の心配が、無ければ、使用範囲が広がります。
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特急「やくも」の新形車両273系が新たに登場です。Y7・Y8編成を製品化。カトーのNゲージ車両完成品、273系「やくも」8両セット【特別企画品】です。273系は岡山〜出雲市間を結ぶ特急「やくも」の新形車両として...
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※「走行動画のアップです」の動画をアップしました。KATOの製品ホームページのURLは、以下のとおりです。https://www.katomodels.com/product/n/273series_yakumoJR西日本 273系「やくも」のNゲージの模型化は、私の記憶では昨年(2024年)の春頃に「2025年春製品化企画進行中」と発表されたと思っているのですが、間違いであれば掲示板にて書き込んで下さい。この模型は2025年3月28日に地元の模型店で購入しました。何時頃予約したかは忘れましたが、手に売れて非常に嬉しいです。また、今年JR四国の電車特急8000系が同じくKATOから発売される予定なので。岡山駅で両車両が並んでいる風景が再現されるかと思います。(既にマイクロエースの8000系は持っていますが)あと、JR四国の8600系が模型化されると嬉しいのですが…さて、私は2023年1月に381系や「やくも」に乗車したことがあり、 2024年11月に273系「やくも」へ乗車しました。273系「やくも」の乗り心地は。JR四国の振り子車両に慣れた身にとっては。感動は7少ないです。次に、模型の出来ですが特徴的な「やくもブロンズ」の車体塗色が忠実に再現されて素晴らしいです。また、模型の走行もスムースです。
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従来製品とは異なる車番で製品化いたします。10両セットには、編成端のカンテラを表現したテールライトが点灯するコキ107が含まれます。コキ104などの100系貨車のほか、コキ200など他形式の貨車と組み合わせて、多彩な編成をお楽しみいた...
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令和2年(2020)現在の東京交番検査車両所所属J3編成がプロトタイプ。N700Aとは異なるデュアルスプリームウィング形の前面形状をリアルに再現。金色を基調とした側面のシンボルマークを的確に再現。側面から前面に回り込む青帯、形状が異な...
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(V5)内側複線用エンドレスセットリレーラー×1(ユニジョイナーはずし付)、直線線路248mm×4、直線線路62mm×1、曲線線路R282-45×8、直線線路124mm×1、踏切線路124mm×1、フィーダー線路62mm●「マスターシ...
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鉄道模型を再開するにあたり、TOMIXからKATOに乗り換えました。パワーユニットはTOMIXのがつけたので、最初にこれを買いました。昔のTOMIXや、現行ファイントラックより、しっかり接続できて、道床も厚いので、お座敷レイアウトにはいいと思います。最初のうちは箱も残していましたが、場所をとるので、100均(セリア)の工具箱に線路を入れるようにしました。
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線片渡りポイント4番は長さが248mmのユニトラック標準サイズで、使いやすいコンパクトサイズ。省スペースでの運転が楽しめます。左側通行を基準にして、右へ分岐してゆく「右」と、合流してくる「左」の2タイプを同時発売。複線間隔は33mm。...
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本当は両渡りが欲しかったのですが、PC枕木と合成枕木の組み合わせがこの製品しかなかったので、我慢することにしました。真っ黒な枕木がどうしても好きになれないんですよね。あと、長さがユニトラックの基準となる 248mmであることも、選んだ理由のひとつです。あくまで個人の意見ですが、かっこいいです。動作もカチっと決まって気持ちよいです。評判の悪い4番ポイントなので脱線が心配だったのですが、今のところ皆無です。お座敷レイアウトが、一気に華やかになりました。ただ、左右のレール間は絶縁されているため、通過させるためにはパワーパックが2台必要で、しかも電圧の問題だと思いますが、一瞬速度が変化してしまうのが残念なところです。自分としては選択式にしてくれた方が使いやすかったです。最後にカトーさん、いい加減に合成枕木のポイントを発売してください。真っ黒枕木は、PC枕木とつなげると非常にみっともないです。
カトー
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ヨ8000は、昭和50年(1975)に登場し、国鉄末期に活躍した車掌車です。貨物列車に連結して北海道から九州まで、全国各地の貨物列車などで活躍しました。
カトー
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手軽に楽しめる国鉄貨車です。国鉄時代の機関車とともに運転をお楽しみいただけます。仕様:Nゲージ。カトーの完成品Nゲージ車両、ヨ5000です。ヨ5000形はコンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために...
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室内灯を取り付けて、D51北海道仕様とセキ10輌の最後尾に連結。懐かしいムード満点で、北海道で見た、実車を思い出します。室内灯の光の偏りは、Z01-0684室内灯拡散板を取り付けると、4窓から光が見えるように改善されます。
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下関総合車両所岡山電車支所所属で川崎車両製のL17編成(3両セット)を製品化。ピンク色を基調とした外観、グラデーションのかかった帯を美しく再現。信号炎管がない先頭車の屋根を再現。避雷器は近年見られる形状のものを再現。また従来の227系...
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KATOの製品サイトは以下のとおりです。https://www.katomodels.com/product/n/227_500_series_urara今回は雑なレビューとなりましたが、TOMIXのJR 227-500系近郊電車(Urara・2両)基本セットとJR 227-500系近郊電車(Urara・3両)増結セットと組み合わせて、それぞれ3両編成を周回コースで走らせてみました。アップした動画を見ると、どこのメーカーかは分かりません。
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「リゾートビューふるさと」は平成22年(2010)10月に長野〜松本〜南小谷で運転を開始したリゾートトレインです。塗色は緑色の側面に白色のグラデーションを配し、長野県の県木であるシラカバの美しい森の中を走り抜けていくハイブリット車。
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大糸線や篠ノ井線などで主に活躍する、HB-E300系「リゾートビューふるさと」の2両セット。基本的な仕様は、リゾートあすなろとおなじです。モーター車は両側の台車が動力台車で、トラクションタイヤを装着しています。車内は独特の座席配置が再現されていて、良いです。外観はきれいな緑色で、田舎のレイアウトによく合う感じです。残念な点として、モーター車のライトが常点灯対応ではなく、走り始めてからつき始めることが挙げられます(トレーラー車は走り始める前から点灯します)。基板のコンデンサーを取ると常点灯になるようですが、手をつけられていません。コンデンサーによって進行方向と逆のライトがちらつくことがなくなるというメリットがあるようですが、個人的には常点灯対応の方がありがたいです。
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HOゲージ 1/87 H5系北海道新幹線 はやぶさ 2両増結セット [3-535] 3-535 4949727701943
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本製品はDCCフレンドリー仕様車用ですが、対応車種につきましてはカタログ等をご覧になってご確認ください。デコーダーの組込はお客様ご自身でお願いいたします。当店では組込サービスは一切行っておりません。DCCフレンドリー仕様車の室内灯用デ...
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KATOのナローゲージユニトラックフィーダー線路62mmです。ユニトラックシリーズ。パワーパックから電流を流すためのレールです。商品内容:フィーダー線路(S62F):1本。フィーダー線路62mm<S62F>はパワーパックから線路への車...
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やっぱりコレよりいいもんなし!といっても過言ではない。通常はいくらだっけ???どっちにしろ安いもんは安い!いい点ですな。*短い。一石二鳥!*62mmのほかに、124mm 186mm 248mmがあると売れるよ---。(KATOへ・・・。)
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単品車両を編成状態にした収納、持ち運び、整理に大変便利です。クリアケースに入れた車両を7両まで収納できます。ケースのサイズはカトーのブック形ケースと同じサイズです。車両ケースDクリアケース7両用は縦322mm×横216mm×厚さ33m...
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Amzonで1091円送料無料だったので2つ買ってみました。最初は段ボールかスポンジで中の仕切りを作ろうかな。。と思ってましたが、フライッシュマンがそのまま入りそうだったので、そのまま使う事にしました。大丈夫なのは、FLEISCHMANN、ROCO、MINITRIX駄目なのは、ALNORD中古で買うと、中身とケースが違ったり、メーカー不明だったりと予定通りにいかなかったりしますが(;^ω^)ケースだと出し入れ面倒なので、27m用のスポンジがあると良いんですけどね。
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機器更新を受けた平成28年(2016)以降の更新工事後のA1編成を製品化。701系に準じた前面形状に、爽やかな長野色をまとった形態を再現。クハE126、クモハE127ともに更新された床下機器を再現。より実感的な形状のスカートに仕様変更...
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明るいとご好評のLED室内灯クリアに新しいバージョンの電球色が新登場。1両分入り。旧形客車や80系電車など、白熱灯電球の付いた車両に最適。貼付のフィルターをセットすることによって、最近の現行車両で多くみられる間・接照明をリアルに再現。...
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飯田線旧形国電シリーズ待望の両先頭車がクモハ52の編成を製品化。第2弾はクモハ52形003・005(2次形)とサハ75102・103で組成された編成。各車とも広幅の側窓を持ち、サハ75は3扉改造車、クモハ52003の流麗な張り上げ屋根...
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475系は昭和40年(1965)に471系の出力増強形として登場した車両で、抑速発電ブレーキ付の勾配線区向け60Hz専用交直流急行形電車として、関西と北陸・山陽・九州を結び活躍しました。昭和50年(1975)前後の急行列車として活躍し...
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線路が一体となった道床付き線路です。ふたりで一緒にすれ違い運転をお楽しみください。単品ユニトラック線路やスターターセット、複線高架線路と接続できますので、多様な線路プランの展開が可能です。線路はコンクリート枕木(高架部はスラブ軌道)を...
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V11セットに繋げて使用しています。V11セットでも楽しいのですが、アップダウンがあると変わりますね。距離も伸びるので新幹線も長めに組成できます。もちろん品質は良く、スイスイと走行して行きます。残念な点ですが、新幹線を走行させると橋脚A4と橋脚5の間でひっかかることがあります。個体差か相性か不明です。また、ワイド架線柱を高架の外に立てるパーツが付属しているのですが、高架内にも普通の架線柱用の穴が空いています。人によっては気になるかもしれません。
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E129系0/100番台は平成26年(2014)に登場の新潟地区で活躍する近郊形直流電車です。4両セットと2両セットのリリースで、各々単独の運用はもちろん、2+2の4両編成、4+2(2+4)、2+2+2の6両編成といった実車同様の編成...
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HOゲージ 1/87 H5系北海道新幹線 はやぶさ 4両増結セット [3-536] 3-536 4949727701950
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1/150 HB-E300系 SATONO 2両セット [10-1918] 10-1918 4949727692135
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北海道を走る寝台特急に欠かせない、DD51 後期 耐寒形 北斗星を製品化。外観をより実車に準じたディテールへとアップデート。既存製品とは異なる車番を設定。JR北海道商品化許諾済 JR東日本商品化許諾済。原産国:日本。
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前照灯が電球色で明るくなり導光板が変更されました。ヘッドマークステーが付属となり、実車に近くなりました。重連用に2輌購入し、1輌はゴム無台車に交換して重連の同期を安定させました。走行はスムースで走行音も静かで期待以上です。ボディーの仕上げも素晴らしく良い買い物でした。
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ra>とユニトラック線路、パワーパックがひとまとめになったスターターセットで、これから鉄道模型を始める方におすすめです。セットに含まれる車両は「10-1908 227系500番台<Urara> 2両セット」と同一仕様です...
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【総評】レールとパワーパックに車両のついたセットは多少割安な価格に設定されています。R315の曲線と400mm弱の直線で、長い方で約1m、狭い方は60cm強のスペースがあれば、線路が敷けて、最新の山手線車両235系の4両と、スタンダードなパワーパックの組み合わせは、電源が標準とは違うスターターセット用とはなるものの、本格的に始めたときに無駄になるものが少ないのは良い点ですね。気をつけたいのは、車両の山手線色の235系が、購入者の好みに合っているのかですね。やはり、Nケージの場合は、FULL編成が組みたくなるものです。そうなるとこの235系山手線は11両なので、編成長で1.5m程度となり、走らせるためにはそれなりの線路も7両で相当額の追加費用も必要になります。車両付きのスターターセットはいろいろ種類が出ていますので、あとで無駄にならない、好みに合った車両選択が重要です。
カトー
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ヨ5000はコンテナ特急「たから号」の緩急車として使用するために、昭和34年(1959)からヨ3500緩急車の走行装置を2段リンク化改造し、最高速度85km/h走行に対応させた車両です。後にヨ5000として新製された車両も加わり、貨物
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国鉄時代の関西〜北陸を結んだ475系 急行「立山・ゆのくに」をフルリニューアルで製品化。先頭車のカバー付きタイフォンや、サハ455が組み込まれた編成など、北陸地区で活躍した475系の特徴を再現。全盛期の475系で見られた、急行・快速・...
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来たり、島式ホームを挟んだ複線駅の配線も簡単に再現可能です。高架システムにも対応できます。都市部の鉄道では標準となっている、実物同様の
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複線線路にホームを設置したくて購入しました。メーカのホームページには見当たらないですね。生産中止で流通在庫だけなのかもと思い、在庫のある店で急いで買ってしまいました。だって、セットの方がバラよりお得だと思い込んでいましたでので。でも、冷静になって改めて調べてみると、バラで買った方がお得だとわかってショックでした。セットのみでバラでは売っていない124ミリのレールは不要だし。複線の架線柱も自分には不要なので。有難いとしたら、やはりバラでは売っていないエンドベースが付属されていること位ですね。でも、それだけのために埋められる価格差でもないので、失敗したなというのが正直な感想です。製品は、もちろん問題なしです。ホームはまだ買っていませんが、照明を付けて寝台列車を停車させるのが楽しみです。
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KATOの完成品Nゲージ車両、セキ3000(石炭積載)10両セットです。車体色をつや消し黒に変更し、より重厚感ある北海道の運炭列車をお楽しみいただけます。側扉開閉ハンドルは、妻面移設後の形態を再現。手ブレーキハンドルとともに別パーツで付属。
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昔、札幌にいた頃、良く函館本線に蒸気機関車の写真を撮りに行った時を思い出します。D51が牽引する長いセキ3000を撮り、数を数えました。このセットのリアルな仕上がりは、当時を彷彿させてくれます。カプラーをナックルに交換して、より実感的に、なりました。
カトー
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松本車両センター所属。S203+S103編成がプロトタイプ。平成29年(2017)12月より営業運転を開始したE353系は、従来「あずさ」「かいじ」などで活躍していたE257系、E351系の後継車両です。空気ばね式車体傾斜装置を採用し...
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最初は購入する気はなかったのですが、5月末から6月にかけて東京へ行く用事があり、その合間で富士山をお目にかかる計画を立てました。新宿から特急「富士回遊」で富士急行線経由で乗り入れ、河口湖へ訪問する計画を立てました。必然的にJR東日本のE353系に乗車することになり、またKATOからE353系のNゲージを6月に販売することを知り、どうしても欲しくなった次第です。さて、購入したのは、10-1834 E353系「あずさ・かいじ」 基本セット(4両) と10-1836 E353系「あずさ・かいじ」 付属編成セット(3両) を地元の模型店で6月17日に24,700円、10-1835 E353系「あずさ・かいじ」 増結セット(5両)を6月18日(出荷)で11,151円d購入しました。今回はそのうち 基本セット(4両) のレビューとなります。本来「あずさ・かいじ」は9両または12両で編成を組んでいますが、4両の基本セットはスターターセットがあるからでしょう。私の模型の線路もまさにスターターセットですが、4両編成の模型の走行は非常に安定しています。また、KATOオリジナルの車体傾斜機構を搭載しているので、高速時の曲線の走りは安定しています。(JR四国の2000系も確か搭載していた筈)また、5月31日に実車にに乗りましたが。模型も忠実に再現されています。関係ないですが、富士山は悪天候のため見えませんでした。
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鉄道模型で最も楽しく、基本的なアイテムがポイントです。KATOユニトラック電動ポイントは、道床内に直流式ポイントマシンをコンパクトに収め、見た目のリアルさと自由な線路プランが可能です。本線には分岐の大きな6番ポイント...
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レイアウトやジオラマの生活感あふれる演出に好適な出前のバイク、日本の風景に欠かせない軽バン・軽トラックです。日本的な生活観のある車両をモデル化し、商店街や農村などで見られるような情景の演出にうってつけです。色違い各2台入、全4台入り。...
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1/150 E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン 増結セットA(4両) [10-1268] 10-1268 4949727697871
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EC-1 ワンハンドル運転台形コントローラー [22-053] 22-053 4949727691763
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4両セットは大分車両センター所属のBo104編成を製品化。平成23年(2011)頃の「AROUND THE KYUSHU」ロゴ化〜平成29年(2017)までのワンマン化改造前の形態を再現。4両セットはクロハ786(下り方半室グリーン車...
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リニューアル工事施工前、登場時カラーの8両セットが登場。四国地方だけでなく岡山駅で顔を合わせる273系「やくも」や227系500番台[Urara]などともあわせてお楽しみいただけます。仕様:Nゲージ。JR四国8000系は平成4年(19...
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品番 10-1940 品名 JR四国8000系特急「しおかぜ・いしづち」(旧塗装)のKATOのURLは下記のとおりです。https://www.katomodels.com/product/n/jrshikoku8000_1st2025年5月30日に地元の模型店にて29,040円似て購入しました。さて、 JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」のNゲージの模型はMICRO ACE A2991 「四国8000系 旧塗装特急「しおかぜ」 5両セット」やA2994 「四国8000系 リニューアル特急「いしづち」 3両セット」を2,013年くらいに購入したのです。http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A2991R.pdf今まではMICRO ACEの5両と3量を連結出来ずバラバラで運転して楽しんでいた次第ですが、今回KATが特別企画品 JR四国8000系 特急「しおかぜ・いしづち」 (旧塗装) 8両セットを出したことによって、8両編成の四国の特急にとっては長い編成を楽しむことが出来るようになりました。ただ、残念なことは一部の車両でベンチレータの位置に誤りがあったことです。https://bbs.kakaku.com/bbs/S0001029361/#tab私も該当車両でMICRO ACE と比較しなければ、貴月ませんでした。なので、満足度で減点1。それ以外は模型の出来は良いです。また、何かと言われるMICRO ACEの模型の出来ですが、カプラーを除いてKATOと遜色ないように思いました。むしろこっちの方がKATOのカプラーの連結しやすいです。
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V17 複線スラブ軌道線路セット(R414/381)・コンパクトにまとまった複線線路の入門セットとして最適です。軌道フィーダー線路×1、複線スラブ軌道曲線線路R414/381mm×6、複線スラブ軌道アプローチ線路R414/381mm左...
カトー
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カトー バラスト (ナノ) ブラウンです。軽石を細かく粉砕して作られ、均一な質感・粒子サ。アメリカ・ウッドランド社製の、地形や地肌、地表の石をリアルに再現できるジオラマ用品です。地形作りのベースから岩肌...
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HOゲージ 1/80 D51 標準量産形 [1-203] 1-203 4949727693750
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HOゲージ 1/87 H5系北海道新幹線 はやぶさ 4両基本セット [3-534] 3-534 4949727701936
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