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松本車両センター所属。S203+S103編成がプロトタイプ。平成29年(2017)12月より営業運転を開始したE353系は、従来「あずさ」「かいじ」などで活躍していたE257系、E351系の後継車両です。空気ばね式車体傾斜装置を採用し...
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最初は購入する気はなかったのですが、5月末から6月にかけて東京へ行く用事があり、その合間で富士山をお目にかかる計画を立てました。新宿から特急「富士回遊」で富士急行線経由で乗り入れ、河口湖へ訪問する計画を立てました。必然的にJR東日本のE353系に乗車することになり、またKATOからE353系のNゲージを6月に販売することを知り、どうしても欲しくなった次第です。さて、購入したのは、10-1834 E353系「あずさ・かいじ」 基本セット(4両) と10-1836 E353系「あずさ・かいじ」 付属編成セット(3両) を地元の模型店で6月17日に24,700円、10-1835 E353系「あずさ・かいじ」 増結セット(5両)を6月18日(出荷)で11,151円d購入しました。今回はそのうち 基本セット(4両) のレビューとなります。本来「あずさ・かいじ」は9両または12両で編成を組んでいますが、4両の基本セットはスターターセットがあるからでしょう。私の模型の線路もまさにスターターセットですが、4両編成の模型の走行は非常に安定しています。また、KATOオリジナルの車体傾斜機構を搭載しているので、高速時の曲線の走りは安定しています。(JR四国の2000系も確か搭載していた筈)また、5月31日に実車にに乗りましたが。模型も忠実に再現されています。関係ないですが、富士山は悪天候のため見えませんでした。
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2両編成のお手頃な車両で、急曲線R150の通過にも対応しておりユニトラックコンパクトを用いた小レイアウトでの運転もおすすめ...
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1/160 E8系 山形新幹線 つばさ 基本セット(3両) [10-2051] 10-2051 4949727699059
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最高速度300km/hの営業運転を実現し、その先頭形状から今なお高い人気を誇る500系新幹線を、車番および仕様をリニューアルしてリリース。エアロストリーム形の先頭部や断面等が特徴の車体形状をあますところなく再現。従来製品とは異なる車番...
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KATO取扱いのウッドランドシーニックス社製のジオラマ材料ラインナップ「ランドスケープシステム」。大小さまざまな樹木や森をはじめとした情景の再現に欠かせない各種ジオラマ材料の拡充とともに、従来製品も製品構成を見直し、「ランドスケープシ...
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ローカル線の駅構内パーツセット。構内踏切のほかにホームのベンチや駅名標、駅舎出入口付近の電話ボックスや自動販売機などが再現できるランナーパーツの入ったセット。単線/複線の両方に使える構内踏切(踏板)、線路間隔は標準の33mm。付属ラン...
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KATOのユニトラックは連結・取り外しが簡単で通電不良の心配がないユニジョイナーをはじめ、抜群の安定性を誇るプラスチック製道床、世界初のマシン完全内装電動ポイントなど新機構が盛り込まれています。ユニトラックシリーズの直線線路です。12...
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本物の植物を染色した枝素材です。細密な枝の表現に適しています。KATO取扱いのウッドランドシーニックス社製のジオラマ材料ラインナップ「ランドスケープシステム」。大小さまざまな樹木や森をはじめとした情景の再現に欠かせない各種ジオラマ材料...
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走行用フィーダーコネクターとの接続に使用するケーブルです。全長90cm。延長コードDC用:1本(90cm)。ユニトラック専用の延長コードで、直流(DC)の走行用フィーダーコネクター(白)との接続に使用します。全長90cm。Nゲージ・H...
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【総評】トミックス 5813 延長コード (D.C.フィーダーN用)http://kakaku.com/searchitem/S0000097504/KATOの方がケーブル類が安い気がします。欠点はコネクターがでかい事でしょうか。値段で選ぶのもどうか、という気はしますが、パワーパック、ケーブルはKATOにして、ケーブルの先でTOMIXに変換するのがお徳かもしれません。うちは現在、TOMIXのパワーパックが2台、KATOが1台なので、また市販のコネクターでどっちでも使えるようにはしちゃいますが。延長ケーブル自体は、フィーダーを真ん中でカットして、市販のケーブル追加すればいいわけで、なんで延長コード買ったかというと、コネクターのオスメスが欲しかったという話も。。□良いところ 安い■悪いところ コネクターが無駄にでかい
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KATO 1-318 HO EF510 500 JR貨物色 銀。JR東日本からJR貨物に譲渡され銀一色となった509・510号機がHOゲージとして登場。プロトタイプはEF510-509、従来品とは異なる車番設定・実車同様、カシオペアの...
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●ステンレスの帯を的確に表現。●側面窓から見える客室内を表現。●中間連結部はKATOカプラー伸縮式密着自連形を採用。機関車連結側にはKATOカプラーを採用。●着脱式トレインマークを採用。トレインマーク付属。
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1/150 Nゲージスターターセット E353系 あずさ・かいじ [10-028] 10-028 4949727693569
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昭和60年(1985)3月以降国鉄末期の勝田電車区所属K820/K505/K512の3編成がそれぞれプロトタイプ。車端部に汚物処理装置装備、常磐無線アンテナ準備工事、列車無線アンテナ無しの形態を再現。100番台(及び偶数向きクハ200...
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ンナップ。コキ104や貨物駅プレートとの組み合わせで、専用コンテナによる自動車輸送が見られた時期の鉄道貨物シーンをお...
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メーカー:カトー(KATO)品番:11-401型式:Nゲージ使用車種:EF57・EF58後期大窓・EF58初期形大窓など国鉄の旧型電気機関車で見ることのできるパンタグラフです。電車用に比べて大柄なのと...
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横須賀・総武快速線で活躍を開始した最新車両がNゲージに新登場です。首都圏を走る各路線の車両との共演をお楽しみいただけます。E217系を踏襲したデザインの長手方向の車体帯、中間車に2階建てグリーン車を連結している点で、山手線で活躍するE...
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KATOのジオラマ用品、ナノプランツ ブレンドカラー(緑)です。地表を草で覆うグラウンドカバーや、茂みのハイライト/アクセントに最適です。容量:353ml。地面に生える草から木々の葉などの再現に適した素材です。地面に直接使用したり、樹...
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◆仕様:Nゲージ。
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中央本線で活躍する313系は今回製品化の車両に加え好評発売中の8000番台も含め2+2、2+4や4+3+3(両)などの併結運転も行われ、その運用はNゲージでも再現可能です。1300・1600番台キハ25形1500番台と亀山駅で顔をあわ...
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ユニトラックシリーズ。複線トラス鉄橋ライトグリーンです。新幹線や在来線新線区間などで見られる新しいタイプのトラス鉄橋です。単線トラス鉄橋ライトグリーン色は、実物で広くお馴染みの色で、人口の多い都市部では河川のみならず架道橋でもよく見か...
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KATOのAssyパーツ。トラクションタイヤ φ6×1mmです。20個入り。
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1/150 西武鉄道40602 床下セット 「Assyパーツ」 [14335-1C] 14335-1C 4952844144227
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1/150 E261系 サフィール踊り子 増結セット(4両) [10-1662] 10-1662 4949727694221
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KATO取扱いのウッドランドシーニックス社製のジオラマ材料ラインナップ「ランドスケープシステム」。大小さまざまな樹木や森をはじめとした情景の再現に欠かせない各種ジオラマ材料の拡充とともに、従来製品も製品構成を見直し、「ランドスケープシ...
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「ウォーターシステム」は2017年に米国のウッドランド・シーニックス社が発売した、水景造りに特化したジオラマ材料です。「ウォーターシステム」は、硬化前も硬化後も高い透明度を維持できる「ディープウォーター クリアー/マーキー」を中心とし...
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トラ90000の、空荷状態の姿が再現できるオプションパーツ。KATOの最新のプラスチック成形技術による精密な金網の網目を表現し、向こう側を見通せる空荷の姿を再現しました。
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カトーのNゲージ人形、通学3です。スケール:Nゲージ商品種別:レイアウト用品(人形) (N)人形 通学3 [24-245]街並みにリアリティあふれる生活感を演出には欠かせないジオタウンNゲージ人形シリーズは...
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トミックスの急曲線を使ってコンパクトなローカル線のレイアウトを作成人を沢山配置したかったのですが、ローカル線なのにあんまり人が多いのもあれかなと思い、通勤通学時間帯ということにしてこちらを購入改札口、駅ホーム、駅前、歩道などに配置したらレイアウトが引き締まります。接着はゴム系接着剤を使いました。レイアウトに学校があるので、校庭に人を沢山配置したかったのですが、お金がかかるので一旦保留。いずれ紙粘土とかおゆまる+UVレジンを使って増産しようと思っています(が、手間を仕上がりを考えると、こういう市販のものを買ったほうが結局いいのかもしれません)
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プランツ系素材などで作成した草や樹木に、シーニックセメントをスプレーした上に使用することで、木々に実る果実や花を再現できる素材です。KATOのジオラマ用品、花です。24-560花はプランツ系素材などで作成した草や樹木に、シーニックセメ...
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べての会社の車両が揃います。東武鉄道ファンはもちろん、西武鉄道40000系、東京メトロ10000系、東急電鉄5050系、横浜高速鉄道Y500系をお持ちのお客様にオススメの製品です。PC枕木を再現した複線線路やスラブ道床...
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KATOオリジナルの車体傾斜機構を搭載し、実車に迫る実感的な曲線通過シーンをお楽しみいただけます。10-1274/1275 E257系「あずさ・かいじ」と新旧の中央本線特急列車を並べて、過渡期の雰囲気を再現してみるのはいかがでしょうか...
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1/150 M250系 スーパーレールカーゴ(U50Aコンテナ積載) 基本セット(4両) [10-1721] 10-1721 4949727703060
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1/150 87系 TWILIGHT EXPRESS 瑞風 6両増結セット [10-1966] 10-1966 4949727693675
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列車の運転の臨場感をリアルに演出。ユニトラック登場初期以来のスーパーロングセラーの対向式ホーム各種がリニューアルして登場です。リアルな外観ばかりではなく、ユニトラック線路規格に準拠しているため使いやすさも抜群です。素材:プラスチック。...
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KATOのAssyパーツ。クハ210-5300中央 床下Sです。ライトユニット付。
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【外観】151系が一番最初に登場した新幹線登場前夜の東京〜大阪を当時の最速列車として走った時の姿を再現しています。先頭部分のヘッドマークの仕上げ、バックミラーのディテールなど細密な仕上がりは相変わらず、安定のカトーです。【走行性能】安定しきった走行性能はスケールスピードを大幅に超えても損なわれることはなく、線路に問題がなければ安定してフル編成で走行させられます。【価格】価格が安いのも良い点です。このクオリティで12両買って定価3万円切るのはカトーのもう一つの良さです。【総評】これに増結セットを組み合わせると、もう半世紀以上前に活躍したビジネス特急こだまの往時の姿も鉄道模型なら気軽に再現が可能です。今では新幹線以外では、少なくなった12両の長大編成も、Nケージなら比較的手軽に再現できます。
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鉄道模型で最も楽しく、基本的なアイテムがポイントです。KATOユニトラック電動ポイントは、道床内に直流式ポイントマシンをコンパクトに収め、見た目のリアルさと自由な線路プランが可能です。本線には分岐の大きな6番ポイント...
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鉄道模型の走行に欠かせない制御機器、パワーパック スタンダードSXとポイントスイッチが、黒色にアップデートして登場いたします。従来製品から形状や機能は同一で、外観が黒色になったことでサウンドボックスやどこでも電源コネクター...
この製品をおすすめするレビュー
【総評】カトーのユニトラック専用の電動ポイントを有線のリモコンで制御するためのコントローラーです。ポイントなので、上部にあるレバーを前にひくか、後ろに倒すかするだけの操作です。ポイントは通常だと2か所以上に設置するため、複数台を横に並べやすく作られています。このあたりの製品はユニトラックの登場した四半世紀以上前から、基本は変わっていませんね。
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KATO取扱いのウッドランドシーニックス社製のジオラマ材料ラインナップ「ランドスケープシステム」。大小さまざまな樹木や森をはじめとした情景の再現に欠かせない各種ジオラマ材料の拡充とともに、従来製品も製品構成を見直し、「ランドスケープシ...
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1/150 211系0番台 10両セット [10-1848] 10-1848 4949727689906
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1/160 735-3 のぞみ ボディ 「Assyパーツ」 [74379-1A] 74379-1A 4952844119287
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