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オロ11形は、1957（昭和32）年にナロ10形として製造された軽量客車で、1966（昭和41）年から1968（昭和43）年に冷房化され、オロ11形となりました。車内配置はスロ54形とほぼ同じですが、車体幅が2900mm（従来車は28...

スロ81系和式客車は旧型のグリーン車ス口62、スロフ62を種車として室内を畳敷きとした団体用の客車です。最終期の東京南局品川区の車両は、編成両端にバックサインが付き、各車の愛称は江戸の古い地名にちなんで付けられました。 その後

発売日：2026年1月再販スハフ42形は、急行用の普通座席車スハ43形に車掌室を設置した形式です。オハフ61形と同じく、車掌室を客室と完全に分離したことが当時としては珍しく、このデザインは後の軽量客車に受け継がれました。なお43系列の

HOゲージ 1/80 十和田観光鉄道 7700系 基本2両セット 「Masterpiece 16シリーズ」 組み立てキット 4948630312239

O-16.5 NG7ゲージ ペンリン採石場 ワークマンズ・コーチ 3両セット レーザーカット 組み立てキット [PEOR-166] PEOR-166 5050881075852

発売日：2024年12月再販商品セット構成・洗浄機×1組 ・洗浄台×2組■製品はグレーの成型色（未塗装） ■組立完成後のサイズ・洗浄機＝高さ23mm×長さ19mm ・洗浄台＝長さ100mm×高さ9mm／本 ※洗浄台の高さは、フレキシブ...

スハネ16形は、1961（昭和36）年から1965（昭和40）年に、スハ32形などの古い20m級ダブルルーフ客車の台枠のみを再利用し、軽量車体を新製した寝台車であるオハネ17形を冷房化して誕生した形式です。台枠再利用のため、車内配置は...

マニ35形は、1962（昭和37）年1965（昭和40）年にかけて、当時余剰となっていた荷物座席合造車から改造された荷物車です。種車（スハニ31形・スハニ32形・スハニ35形・オハニ40形）により、車体や台車がバラエティに富んでいまし...

発売日：2025年8月再販オハ35形（丸屋根）は、スハ32形客車の改良型として1930年代後半から製造された20m級鋼製客車です。側窓は、1000mmを標準とするように変更されています。1939（昭和14）年から1943（昭和18）年...

スハ43形は、1951（昭和26）年から1955（昭和30）年にかけて698両が製造された戦後の客車を代表する形式です。天井灯の2列化や、腰掛け背ずりの改善など、長距離用にふさわしい設備を持って登場しました。大半はオハ46形・オハ47...

発売日：2025年8月再販商品セット構成・屋根＋側面パーツ ・土台＋側面パーツ ・ステッカー ・塩ビ板 ・組立説明書■製品はグレーの成型色（未塗装） ■組立完成後のサイズ＝長さ158mm×幅83mm×高さ56mm■急行や貨物列車が停車...

複線ベースと組み合わせることによりコンクリート高架橋を表現できます。固定フックにより組み立て分解も可能です。側面の梁は選択できます。取り付けると分解収納時のスペースは大きくなります。

オユ14形は、12系をベースとした近代的な構造で、当初から冷房装置が搭載された低屋根車として、1972（昭和42）年に製造されました。車両の差異により、0番台・200番台に分かれています。このスユ14形に電気暖房を設置した車両がスユ16形で

2610系は、老朽化した急行用2200系の置換えを目的として、1972（昭和47）年に登場しました。客室内は2600系と同様のクロスシートですが、冷房付きで新製されています。第6編成までは分散タイプ、それ以降の編成からは連続タイプのク...

発売日：2025年8月再販スユ42形は戦後、占領軍の鉄道郵便に携わる作業員の作業性改善に関する提案にもとづいて製作された新しいタイプの郵便車です。国鉄客車の営業車両では初めて蛍光灯を採用し、車内作業によって生じるホコリを吸い取

＊米国での生産が停止中のKIT-2008に代わって本商品は弊社で KIT-2008jema として社内在庫より集荷したキット（基本の材料・パーツはKIT-2008と同じもの（画像の材料表を参照下さい）。但し材料によっては樹脂・サイズ・...

発売日：2025年8月再販オハ61形・オハフ61形は、戦後における輸送の安全性向上を目的に、古い木造客車の台車と台枠を再利用して鋼製車体に載せ替えた、いわゆる鋼体化客車の一員です。シートピッチは異なりますが、客室と完全に分離した

1/150 単線水平橋脚(6個入) 組み立てキット [2194] 2194 4946950219405

O-16.5 NG7ゲージ GVT ブレーキバン 3両セット レーザーカット 組み立てキット [PEOR-167] PEOR-167 5050881075869

オユ14形は、12系をベースとした近代的な構造で、当初から冷房装置が搭載された低屋根車として、1972（昭和42）年に製造されました。車両の差異により、0番台・200番台に分かれています。このスユ14形に電気暖房を設置した車両がスユ16形で

商品セット構成・1棟入り ・塩ビ板 ・組立説明書（パッケージ台紙に記載）■製品はグレーの成型色（未塗装） ■組立完成後のサイズ＝長さ76mm×幅37mm×高さ37mm■乗務員・保線作業員用の小規模な木造詰所です。 ■保線用トロッコ・ハシゴ・

全室郵便室車の代表格であるオユ10形は、当初非冷房車として登場し、屋根上には11個のベンチレーターが並んでいました。軽量構造の初形式で、車体はナハ10形などと同様の形態をとり、郵便車特有の明かり取り窓や片デッキの仕様となって

ナハ10形は、国鉄軽量客車の第一陣として、1955（昭和30）年に登場した三等座席車です。国鉄の技術陣が1953（昭和28）年から取り組んできた車両軽量化研究の成果がナハ10形で、基本寸法は在来車と変わりないものの、参考にしたスイス国鉄の

商品の説明です 商品名 【DIY組立キット 夢の汽車 客車（木製模型）】 サイズ 実物の1/50のサイズです 完成サイズ長さ：240ミリ・幅50ミリ・高さ80ミリ 組立前の袋入りのサイズ：縦約210ミリ...

スロ81系和式客車は旧型のグリーン車ス口62、スロフ62を種車として室内を畳敷きとした団体用の客車です。最終期の東京南局品川区の車両は、編成両端にバックサインが付き、各車の愛称は江戸の古い地名にちなんで付けられました。 その後

発売日：2025年11月再販東武10000型は、8000系に代わる通勤車として1983（昭和58）年に登場しました。スタイルは、先に登場した地下鉄乗入れ用9000系に準じており、地上線区用に一部改修されています。2両、6両編成が本線に...

クモユニ74形は、モハ72形改造の郵便荷物電車で、新造された車体はその後の改造荷電等にも引き継がれました。下回りは種車のままのためクラシカルですが、0番台は主に東海道線東京口で111系湘南電車に連結して使用されました。 一方中京

オロネ10形は、1959（昭和34）年に当時老朽化が進んでいた戦前製の二等寝台車（マロネ29等）の置換え用として製作された軽量形の二等寝台車です。同時期に製造された特急用のナロネ21形によく似た外観・構造とし、車内は全て開放式寝台と

商品セット構成・1基入り（左右1対） ・ハシゴ、階段付き ※自由に選択して組立が可能■未塗装、組立キット ■成型色はグレー ■道床付きレールを基準とした設計 ■手すり、ハシゴ、階段（大型のみ）が別パーツのため、自由に組み合わせ

O-16.5 NG7ゲージ Vスキップ サイド・ティップワゴン 3両セット レーザーカット 組み立てキット [PEOR-165] PEOR-165 5050881075845

HOゲージ 155系 4両 Bセット 2016 組み立てキット [1-155-09] 1-155-09 4582490151845

オロネ10形は、1959（昭和34）年に当時老朽化が進んでいた戦前製の二等寝台車（マロネ29等）の置換え用として製作された軽量形の二等寝台車です。同時期に製造された特急用のナロネ21形によく似た外観・構造とし、車内は全て開放式寝台と

発売日：2024年12月再販「湘南電車」として名高い80系は、幹線における長編成での運用を前提に製作されたため、地方転出にあたっては当然のごとく先頭車が不足する事態となりました。一方で、付随車のサハやサロは余剰気味となり、運転

発売日：2024年12月再販1964（昭和39）年から量産された103系は、101系の改良版として登場しました。加減速性能の向上により、駅間距離の短い東京圏や大阪圏の通勤線区に配属されたため、73系などを置換える役割も果たしました。1...

発売日：2026年1月再販ナハネ10形は三等寝台車で、1957（昭和31）年に軽量設計寝台車の第1号として製造されました。車体幅は裾を絞った2900mmで、20mの車体長を初めて採用し、戦前のスハネ30形、スハネ31形と比較して余裕の...

発売日：2025年9月再販商品セット構成・洗浄台×4本 ・ドラム缶×8本■製品はグレーの成型色（未塗装） ■組立完成後のサイズ＝長さ103mm×高さ13mm／本 ※洗浄台の高さは、道床付きレールを基準としています。■車庫、電留線、整備...

クモユニ82形は、モハ72形を改造して誕生した郵便荷物電車です。中央東線向けに低屋根構造となり、800番台が付与されました。従来のクモユニ81形、クモユニ74形等に比べて郵便室のスペースが広く、車内仕分け用の区分棚が大きくなりまし

クハ79形は資材不足のため、無電装で出場した旧63形を、のちに正式な制御車として整備し直した形式です。当初、前面非貫通のモハ（のちのクモハ）とサハを中心に編成を組んだ63系は、改良過程において貫通化のため大量のモハ63が中間電

東海道線東京口には80系湘南電車が使用されてきましたが、年々激しくなるラッシュに対応できなくなってきました。このラッシュ改善と電車の新性能化のため、1962（昭和37）年に登場したのが111系です。1960（昭和35）年に登場した交直両用

発売日：2024年12月再販1964（昭和39）年から量産された103系は、101系の改良版として登場しました。加減速性能の向上により、駅間距離の短い東京圏や大阪圏の通勤線区に配属されたため、73系などを置換える役割も果たしました。1...

スハフ43形は、スハ44形に車掌室を設置したタイプです。当初わずか3両が製作され、展望車を連結しない特急「かもめ」の運転開始とともに、最後尾に連結されました。後に「はつかり」に転用されましたが、「はつかり」のディーゼルカー

HOゲージ 1/80 7700系 譲渡増結中間車1両 Aタイプ 「Masterpiece 16シリーズ」 組み立てキット 4948630312253

1/150 MD03 マイクロドールハウス鉄道模型走行会 組み立てキット 「エコラクチャー」 [324379] 324379 4543736324379

商品セット構成・ホーム上面＋土台パーツ×3組 ・ホーム屋根パーツ×3組 ・待合室パーツ ・信号小屋＋渡り板ほか ※ローカル駅舎（別売り）接続パーツ ・ステッカー ・塩ビ板■製品はグレーの成型色（未塗装） ■組立完成後のサイズ＝長さ

157系は、日光直通のデラックス準急「日光」号用として1959（昭和34）年に製造されました。車体構造や電気機器等は153系を基本とし、勾配抑速ブレーキを追加し、先頭車のクモハ157は独特な非貫通構造となりました。また同系列として貴賓車

東海道線東京口には80系湘南電車が使用されてきましたが、年々激しくなるラッシュに対応できなくなってきました。このラッシュ改善と電車の新性能化のため、1962（昭和37）年に登場したのが111系です。1960（昭和35）年に登場した交直両用

クハ76形は、70系の先頭に立つ制御車で、その正面2枚窓の流線型は湘南型とともに、戦後の私鉄車両のデザインにも大きな影響を与えた有名なものでした。70系は、戦前の51系を近代化したような3扉セミクロスシートの中距離形電車で、当初は

発売日：2025年9月再販商品セット構成・本体 側面付きランナー×2組 ・本体 正面付きランナー×2組 ・本体 屋根ランナー×2組・事務所＋クレーン＋圧力タンクパーツ ・ステッカー ・塩ビ板■製品はグレーの成型色（未塗装） ■組立完成後のサ

O-16.5 NG7ゲージ GVT オープンワゴン 3両セット レーザーカット 組み立てキット [PEOR-161] PEOR-161 5050881075807

1/150 マニ36/37形 2輛編成セット 組み立て式キット [116] 116 4946950011603