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特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴4極モータ（30〜37kWは6極仕様）を採用し、シンプル構造で耐久性・利便性も重視した当社の汎用ポンプを代表する機種です。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路、上吐出し形ですから、狭い場所を有効利

特徴4極モータ（30〜37kWは6極仕様）を採用し、シンプル構造で耐久性・利便性も重視した当社の汎用ポンプを代表する機種です。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路、上吐出し形ですから、狭い場所を有効利

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴4極モータ（30〜37kWは6極仕様）を採用し、シンプル構造で耐久性・利便性も重視した当社の汎用ポンプを代表する機種です。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路、上吐出し形ですから、狭い場所を有効利

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴低揚程専用に開発し、無駄な電力消費を省きます。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路上吐出し形ですから、狭い場所を有効利用できます。汎用KRS型との組み合わせにより、さらにパワーバリエーション

特徴4極モータ（30〜37kWは6極仕様）を採用し、シンプル構造で耐久性・利便性も重視した当社の汎用ポンプを代表する機種です。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路、上吐出し形ですから、狭い場所を有効利

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴4極モータ（30〜37kWは6極仕様）を採用し、シンプル構造で耐久性・利便性も重視した当社の汎用ポンプを代表する機種です。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路、上吐出し形ですから、狭い場所を有効利

特徴低揚程専用に開発し、無駄な電力消費を省きます。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路上吐出し形ですから、狭い場所を有効利用できます。汎用KRS型との組み合わせにより、さらにパワーバリエーション

特徴低揚程専用に開発し、無駄な電力消費を省きます。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路上吐出し形ですから、狭い場所を有効利用できます。汎用KRS型との組み合わせにより、さらにパワーバリエーション

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴低揚程専用に開発し、無駄な電力消費を省きます。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路上吐出し形ですから、狭い場所を有効利用できます。汎用KRS型との組み合わせにより、さらにパワーバリエーション

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴4極モータ（30〜37kWは6極仕様）を採用し、シンプル構造で耐久性・利便性も重視した当社の汎用ポンプを代表する機種です。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路、上吐出し形ですから、狭い場所を有効利

特徴低揚程専用に開発し、無駄な電力消費を省きます。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路上吐出し形ですから、狭い場所を有効利用できます。汎用KRS型との組み合わせにより、さらにパワーバリエーション

特徴低揚程専用に開発し、無駄な電力消費を省きます。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路上吐出し形ですから、狭い場所を有効利用できます。汎用KRS型との組み合わせにより、さらにパワーバリエーション

特徴4極モータ（30〜37kWは6極仕様）を採用し、シンプル構造で耐久性・利便性も重視した当社の汎用ポンプを代表する機種です。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路、上吐出し形ですから、狭い場所を有効利

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視し、アルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としまし

特徴ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの「ロック」が少ないハイグレードなポンプです。

特徴4極モータ（30〜37kWは6極仕様）を採用し、シンプル構造で耐久性・利便性も重視した当社の汎用ポンプを代表する機種です。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路、上吐出し形ですから、狭い場所を有効利

特徴低揚程専用に開発し、無駄な電力消費を省きます。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路上吐出し形ですから、狭い場所を有効利用できます。汎用KRS型との組み合わせにより、さらにパワーバリエーション

特徴4極モータ（30〜37kWは6極仕様）を採用し、シンプル構造で耐久性・利便性も重視した当社の汎用ポンプを代表する機種です。低水位運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路、上吐出し形ですから、狭い場所を有効利