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バイク用エンジンパーツ
入口12φ、出口8φ、本体52φ、全長180mm 吐出量2.6L/分(L28〜L32ストリート向け) ※大容量フューエルレギュレーター1個と8mmリターンパイプ1本で燃圧制御可能
カスタムパーツ専門店 Daizen
バイク用エンジンパーツ
摩耗の進行したシュー部分だけを交換できるリペアキット。 交換に必要なパッキンやスプリングが付属。
バイク用エンジンパーツ
亀有クロスミッションギアは、スポーツ走行に於いてギアに要求される厳しい条件を満たすべく開発されたものです。最高の品質を求めて基本設計はもちろん、材質、精密機械加工、熱処理、完成検査にいたる一貫した生産システムを導入。
K-ワークス 楽天市場店
バイク用エンジンパーツ
純正クラッチの製造廃止により、クラッチ製作の問い合わせが殺到しました。ペダルが重すぎず操い易く、半クラッチが普通に使えて操作性に優れスポーツ性を兼ね備えたご要望のクラッチが完成しました。更にクラッチ径を標準の215φから225φにサイ...
バイク用エンジンパーツ
すり減ったボールジョイントのままでは、スロットル開度が不安定になり、どんなにキャブ調整を行っても同調が取れません。 このボールジョイントは、摩耗に強いアルミ製銅の採用とオーバーサイズ設計によって、アクセルリンケージの軸の振れを0.05...
バイク用エンジンパーツ
復刻布目仕様ラジエターホース ※純正タイプ 「アッパーホース」または「ロアホース」の単品となります。 ご注文時、選択項目をご確認下さい。 ※アッパーとロアのセット販売ではございません。
バイク用エンジンパーツ
エンジン：L20/L28 適合：前期後期設定有 純正ゴムタイプ 「アッパーホース」または「ロアホース」の単品となります。 ご注文時、選択項目をご確認下さい。 ※アッパーとロアのセット販売ではございません。
バイク用エンジンパーツ
水回りパーツのなかで、最も腐食しやすく痛みやすいサーモハウジングとサーモカバーを復刻。 ※センサーナット付き、パッキン付属
バイク用エンジンパーツ
適合：S30/S130/GC10/GC110/GC210/KHC130等
バイク用エンジンパーツ
レーシングボルトの世界のトップメーカー米国ARP社に特注を依頼し、遂にS20用強化ヘッドボルトが完成しました。 このボルトは、高強度8740クロモリ合金をベースに厳しい検査基準のなか転造及び熱処理を施し、ヘッドボルトに必要な優れた靱性...
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リリーフバルブ：標準装備品でフィルターの目詰まり時のリリーフ回路バルブ リリーフプラグ：高油圧高回転でもリリーフさせず、確実にフィルターを通す
バイク用エンジンパーツ
S20 強化オイルパンガスケット 連続使用400℃対応！ 耐熱、耐油に優れたセラミック繊維素材採用の強化ガスケットです。 純正のコルクタイプとは異なり、締め付けによる潰れやはみ出しがなく、締め付けトルクを上げられます。
バイク用エンジンパーツ
亀有クロスミッションギアは、スポーツ走行に於いてギアに要求される厳しい条件を満たすべく開発されたものです。最高の品質を求めて基本設計はもちろん、材質、精密機械加工、熱処理、完成検査にいたる一貫した生産システムを導入。
バイク用エンジンパーツ
付属品のアルミワッシャーの組み合わせにより、バックストロークを２〜３mmに微調整できタイミングチェーンのたわみを抑えることができます。 ※2mmアルミワッシャー×3枚、強化ボルト、強化パッキン付き
バイク用エンジンパーツ
R16 標準クラッチサイズの 200φに対し、225φビックサイズクラッチとクロモリ軽量フライホイールを組合せした高性能タイプ。圧着力 550Ｋのクラッチカバーとノンアスディスクの組合せで、純正以上の快適操作が可能なストリート向けのハ...
バイク用エンジンパーツ
削り出しであるがゆえに可能な軽量ハイバランス率ウエイト形状! ゼロヨンをより速く走り抜くために設計された究極のレース用部品。 【材質】 SCM440H 【ストローク】 83mm 【表面熱処理】 SQ処理 【製法】 削り
バイク用エンジンパーツ
リアロアアームの付け根にセンターオフセット式のアルミブッシュを取り付けることで、純正構造ではできなかったリアのトーインやキャンバー調整ができ走行目的に合った足廻りセッティングができます。
バイク用エンジンパーツ
純正品の雰囲気を損ねることなく、純正同形状に拘り削りだしたストリートプーリーです。 クラック対策や摩耗対策が施されており長期間の使用が可能です。 ※ダンパーレスタイプ
バイク用エンジンパーツ
腐食の進行により、水漏れやクラックなどが発生しやすいパーツ。 アッセンブリ交換により水漏れの心配を解消。 ※パッキン付属
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