「亀有エンジンワークス l型」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す

【製法】 鍛造 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ89 φ89.25 φ89.5 【ピン系x長さ】 φ21×65.2mm 【ピンハイト】 29mm 【ピストンリング厚み】 1.2×1.2×2.8mm 【ピストン単位重量】 36...

NISMOレース用幅狭メタルの生産廃止から25年。 進化したL型にふさわしい低フリクションメタルを最新技術で復刻に成功。当時ものとは異なり純正クランク＆コンロッドにボルトオンで組み付けができ、材...

※このリングはピストンキットに標準的に付属されている強化ピストンリングです。 張力や面圧を適度にアップした設計になっています。(インサイドベベルやチタンコートは設計に含まれていません。) ピストン径/リング厚み/(品番) φ89.0/1.5

このダブル効果によりフリクションを大きく低減し、摩擦熱の発生を抑え焼付き荷重を大幅に向上し、L 型の弱点であるメタルのダメージを軽減できます。 クリアランス 広め 50〜102μ 標準...

動弁系をとりまく各パーツの役割、作用、慣用力など各関連性が設計上重大要素になります。 「圧入＋不等ピッチ」L 型専用設計は、最も厳しい条件下で性能の違いをみることのできるスペシャルバルブスプリングなのです。 ※...

水温センサー以外の余計なセンサー取り出しや水の取り出し口の無いスッキリタイプ。【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は

L型 クロモリヘッドボルトセット 適合：L型全車 ※強化ワッシャー付属 ※レンチサイズ : M8 六角レンチをご使用下さい

【製法】 鍛造+削り出し 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ83(82.98) 【ピン系x長さ】 φ21×50mm 【ピンハイト】 38.1mm 【ピストンリング厚み】 1.2×1.2×2.5mm 【ピストン単位

リペアパーツ

ノックピン付

リリーフバルブ：標準装備品でフィルターの目詰まり時のリリーフ回路バルブ リリーフプラグ：高油圧高回転でもリリーフさせず、確実にフィルターを通す【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合

国内最大のバルブメーカーとの共同開発によって大幅な強度アップとコストダウンに成功しました。 あらゆるテストデータと高度な品質確認の基に生産されたバルブは、過酷な使用条件であればあるほど、そのポテンシャルを発揮し高品質を

動弁系をとりまく各パーツの役割、作用、慣用力など各関連性が設計上重大要素になります。 「圧入＋不等ピッチ」L 型専用設計は、最も厳しい条件下で性能の違い

46/38φバルブ専用シートリングです。 ベリリュウム……熱伝導やバルブとの密着性に優れているがシートリングの摩耗が早い。 焼結合金…………耐熱性と耐摩耗性に優れておりシート当たり面の安定性が良い。 L4 長距離レース用 IN:焼結合金/E

46/38φバルブ専用シートリングです。 ベリリュウム……熱伝導やバルブとの密着性に優れているがシートリングの摩耗が早い。 焼結合金…………耐熱性と耐摩耗性に優れておりシート当たり面の安定性が良い。 L6 長距離レース用 IN:焼

46/38φバルブ専用シートリングです。 ベリリュウム……熱伝導やバルブとの密着性に優れているがシートリングの摩耗が早い。 焼結合金…………耐熱性と耐摩耗性に優れておりシート当たり面の安定性が良い。 L6 長距離レース用 IN:焼結合金/E

※このリングはピストンキットに標準的に付属されている強化ピストンリングです。 張力や面圧を適度にアップした設計になっています。(インサイドベベルやチタンコートは設計に含まれていません。) ピストン径/リング厚み φ89.0/1.2

【製法】 鍛造+削り出し 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ88 φ88.5 φ89 φ89.5 【ピン系x長さ】 φ21×50mm 【ピンハイト】 35.5mm 【ピストンリング厚み】 1.2×1.2×2.8mm<b

【型式】 L4 【名称】 75度A 【カムリフト】 8.6 【バルブリフト】 12.6 【中心角】 104度 【表面処理】 リューブライト 【備考】 ノーマルバルブ対応、ストリート用

キット内容(L型/A型/U20/2TG/4K) ・オイルクーラーコア ・#10 ステンメッシュホースx3m ・#10 EARL'Sホースエンドストレートx4 ・オイルブロック(EARL'Sジョイントタイプ)...

リリーフバルブ：標準装備品でフィルターの目詰まり時のリリーフ回路バルブ リリーフプラグ：高油圧高回転でもリリーフさせず、確実にフィルターを通す

幅狭メタル特徴 耐久レースで実績を持つ高荷重高回転対応の高強度F112材を採用。また、わずか5ミクロンの厚み公差をクリアーさせた高精度仕上げにより妥協を許さなオイルクリアランス合わせが可能です。 更に、幅狭設計により接触面積を

キット内容(L型/A型/U20/2TG/4K) ・オイルクーラーコア ・#10 ステンメッシュホースx3m ・#10 EARL'Sホースエンドストレートx4 ・オイルブロック(EARL'Sジョイントタイプ)...

【製法】 鍛造 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ86 86.5 87 88.5 89 89.25 89.5 90 【ピン系x長さ】 φ21×46mm 軽量タイプ 【ピンハイト】 29.0mm 【ピストンリング厚み】

46/38φバルブ専用シートリングです。 ベリリュウム……熱伝導やバルブとの密着性に優れているがシートリングの摩耗が早い。 焼結合金…………耐熱性と耐摩耗性に優れておりシート当たり面の安定性が良い。 L4 長距離レース用 IN:焼

L型ビックバルブにP90ヘッド向けの45/36.5φ116mm サイズがラインナップに追加されました。2mm燃焼室の深いP90ヘッドに、従来の45/36.5φ-118mmではバルブステムの突出しが長す...

従来品の NISMOメタルをベースにメタル表面に特殊な表面処理を施した強化メタルです。一般的な WPC処理とは違い、固体潤滑剤として良く知られている二硫化モリブデン粉末を直接噴射することで、メタルの表面組織内に固体潤滑剤が拡散浸透

戻り側のチェーンテンショナーとチェーンガイドを完全に使用しない新機構 ! ヘッド面研 0 〜4mm対応でカムホルダースペーサー不要 !(L4 は 0〜 3mm)ロッカーガイドを薄くでき軽量化と追従性を向上 フリクションロスの大幅減少と...

※このリングはピストンキットに標準的に付属されている強化ピストンリングです。 張力や面圧を適度にアップした設計になっています。(インサイドベベルやチタンコートは設計に含まれていません。) ピストン径/リング厚み/(品番) φ83/

※このリングはピストンキットに標準的に付属されている強化ピストンリングです。 張力や面圧を適度にアップした設計になっています。(インサイドベベルやチタンコートは設計に含まれていません。) ピストン径/リング厚み φ88.5/1.2-1...

【型式】 L6 【名称】 73度A 【カムリフト】 8.6 【バルブリフト】 12.6 【中心角】 103度 【表面処理】 リューブライト 【備考】 ノーマルバルブ対応、ストリート用【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品に...

リペアパーツ※L6とL4では金額に違いがございます※

【製法】 鍛造+削り出し 【タイプ】 ハイコンプ 【ピストン径】 φ83 【ピン系x長さ】 φ21×50mm 【ピンハイト】 38.1mm 【ピストンリング厚み】 1.2×1.2×2.5mm 【ピストン単位重量】 302

L24 IN 42φ スタンダードバルブ 適　合：L24/Ｌ26/Ｌ16/Ｌ18 サイズ：42φ-116.5mm L24 EX 33φ スタンダードバルブ 適　合：L24/Ｌ26/Ｌ14/Ｌ16/Ｌ20 サイズ：33φ

L型 マニーホールドガスケット L20 STD 33Φマニーホールド GK 本体【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します...

※このリングはピストンキットに標準的に付属されている強化ピストンリングです。 張力や面圧を適度にアップした設計になっています。(インサイドベベルやチタンコートは設計に含まれていません。) ピストン径/リング厚み/(品番) φ89.0/1.5

適合：S130/HR30後期型車用 亀有レース用ディスビィ用※ローターネジ止めタイプ 【注意事項】 メーカー取寄せ商品でございます。商品によっては納期がかかる場合がございます。お急ぎの場合は在庫の確認をお願い致します。 画像は参考画像

NISMOレース用幅狭メタルの生産廃止から25年。 進化したL型にふさわしい低フリクションメタルを最新技術で復刻に成功。当時ものとは異なり純正クランク＆コンロッドにボルトオンで組み付けができ、材質や厚み精度に対し大幅なグレードア

亀有クロスミッションギアは、スポーツ走行に於いてギアに要求される厳しい条件を満たすべく開発されたものです。最高の品質を求めて基本設計はもちろん、材質、精密機械加工、熱処理、完成検査にいたる一貫した生産システムを導入。

亀有クロスミッションギアは、スポーツ走行に於いてギアに要求される厳しい条件を満たすべく開発されたものです。最高の品質を求めて基本設計はもちろん、材質、精密機械加工、熱処理、完成検査にいたる一貫した生産システムを導入。