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メーカー:MITSUBISHI RAYON(ミツビシレイヨン)フレックス:Sシャフト長:978mm重量:94gチップ径:.335インチトルク:1.9キックポイント:HIGHメーカー:MITSUBISHI RAYON(ミツビシレイヨン)...
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【総評】三菱ケミカルさんのアイアン用シャフトです。もちろん番手毎にスペックは変わってきます。いちおう#2〜ウェッジ(PW)用まで揃っています。フレックスはさまざまですがR〜Xまであるし。重さも83〜115まである。調子は元調子です。元調子はむずかしいと感じましたけど。謳い文句で先端剛性の適正化で入射角をよりコントロールできる。振り抜きが容易である。トゥダウンしにくい。結果的にアイアンヘッドを自在にコントロールしやすい。・・・と立派な宣伝文句です。普通のアマチュアにそんなむずかしいこと理解できることもないけど。人によりアイアンの組み合わせは変わってくるとは思うけど。手持ちのアイアンのシャフトを本品で揃えてみるのもありかな。
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『飛んで曲がらない』を徹底追及操作性の向上により最大飛距離を狙う。実ゴルフ工房でスリーブ装着をした、グリップ付、スリーブ付シャフトとなります。スリーブポジションは指定がなければ標準ポジションで取り付けます。クラブ長は別途クラブ長のご希...
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【総評】テーラーメイドのSIM-MAX M4,M5,M6対応のシャフトです。なんとスリーブ付きです・・・・・スリーブ付きならリシャフトが自分で簡単にできちゃうってこと。まあ、さほど簡単ではないんだけど・・・・・それでグリップはうまく装着できてもヘッドの装着はさらにむずかしいから。やっぱりショップにお任せがいいと思う。もっともちゃんと対応するメーカー・モデルでないと交換できないけど。本シャフトは長さが45.25インチ。ボロンファイバー製です。フレックスはR2なんですが。シャフトを持っただけではフレックスなどよく分かりませんけどね。ま、シャフトのみを振ってみたらキックポイントなどはよく分かります。先調子に思えました。いかにも飛びそうに思えましたよ。本シャフトはさまざまなメーカーにも対応するし。フレックスも揃っています。もちろん長さも違っていますしね。しかし、スリーブでのリシャフトを自分でやるかと問われれば。うーーん、やってみたいとも思うんだけど!!やっぱりショップにお願いするかな?自信がありませんので。
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ドから日本では初登場となるブループロファイル。前身のCK(カーボンケブラー)クロスをベースに、三菱ケミカルが独自に開発した1K(ワンケー)クロスを搭載したクセのない全体しな...
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女性の振りやすさを追求 X37×カーボンクラウン高初速+高弾道FW ■番手:#3 ( W3 )、#5 ( W5 )、#7 ( W7 ) ■ロフト角(°):#3/16.5、#5/20、#7/23 ■ライ角(°):#3/59、#5/59....
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女性の振りやすさを追求 X37×カーボンクラウン 高初速+高弾道UT ■番手:#U4、#U5、#U6、#U7 ■ロフト角(°):#U4/21、#U5/24、#U6/27、#U7/30 ■ライ角(°):#U4/59.5、#U5/60、#...
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海外メジャーを初めとする国内外のツアーで席巻してきたTENSEI。ウッドモデルの1Kシリーズから強弾道のハイブリッド専用シャフトがラインナップ。
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ヘッドは付属しておりません。スリーブはタイトリスト用ユニバーサルスリーブです。純正品ではありませんが、問題無くご使用頂けます。ネジ付属。対応モデル(抜粋)GT1/2/3ユーティリティメタルTSR1/2/3ユーティリティメタルTSi1/...
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スリーブ装着をしたグリップ付、スリーブ付シャフトとなります。スリーブポジションは指定がなければ標準ポジションで取り付けます。グリップはジオテックゴルフ PC360ラバー(ロゴ無し/バックライン無し)を装着させていただきます。シャフトロ...
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【総評】ピンのドライバー対応のシャフトです。スリーブ付きです。まあ、シャフト交換はショップに任せます。自分でやることに自信がありません。グリップはうまく装着できてもヘッドはむずかしいから。コースでドライバーのヘッドだけが飛んでくなんてことしたくないから。本シャフトは45.75インチでグリップが付属します。とくにグリップは普通なんで・・・違和感はなかった。調子は中調子だけどやや手元よりに思えました。シャフトのカラーリングはブルー系で好きなんだけど。やたらとでかく「Diamana」のロゴが入ってるんだな。本来はこういうロゴは要らないんだけど!消すわけにもいかないんでしかたないけど。フレックスSを触らせてもらったけど。いいですね、感触がいいんです。いかにも飛びそうですよ。
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ヘッドは付属しておりません。純正パーツを使用・加工した当店オリジナル商品です。加工品につきキャンセル等は実費分をご負担願います。スリーブはキャロウェイUSA純正品・HY(2019-2024年モデル)用です。スリーブはテーラーメイドUS...
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ヘッドは付属しておりません。純正パーツを使用・加工した当店オリジナル商品です。加工品につきキャンセル等は実費分をご負担願います。スリーブはキャロウェイUSA純正品・HY(2019-2024年モデル)用です。対応モデル(抜粋)PARAD...
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Diamana Thump FW/Hybrid/Iron デザインリニューアル。2016年秋、三菱ケミカルはアスリートが求める弾道を実現してきた、Diamana Thumpシリーズのデザインを一新。8月より発売のBFシリーズより...
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ヘッドは付属しておりません。純正パーツを使用・加工した当店オリジナル商品です。スリーブはPING USA純正品・ハイブリッド用です。対応モデル(抜粋)G440ハイブリッドG430ハイブリッドG425ハイブリッドウッド用にはご使用頂けま...
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ヘッドは付属しておりません。キャロウェイ用ユニバーサルスリーブです。純正品ではありませんが、問題無くご使用頂けます。ネジ付属。【対応モデル(抜粋)】ELYTEシリーズPARADYMシリーズBIG BERTHA ALPHA 815 FW...
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メーカー:三菱ケミカル(Mitsubishi Chemical)長さ:1168mm重さ:85.5gチップ径:8.55mmチップレングス:75mmバット径:15.55mmトルク:3.0キックポイント:M...
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女性の振りやすさを追求 8軸カーボンフェース搭載 高初速+高MOIドライバー ■ロフト角(°):11.5、12.5 ■ライ角(°):61 ■構造:811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウェイト ■シ...
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4000g・cm2 の大慣性モーメントに驚きの飛距離性能をプラス ■番手:#5、AW、SW ■ロフト角(°):#5/22、AW/49、SW/55 ■ライ角(°):#5/62.50、AW/64.00、SW/64.00 ■構造:AM355...
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三菱ディアマナBFシリーズ。MITSUBISHI DIAMANA BFシリーズ 撥ね返すインパクト 次世代のスタンダードアスリートモデルが誕生。最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青の伝統そのままに、プレーヤーの意図そのままの弾道...
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スリーブキャップが付属しています。グリップはTPR360ブラックアウトを使用しています。※このグリップは本体の溝のラインが直線的に配置されておりません。テーラーメイド用互換スリーブ※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。...
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ヘッドは付属しておりません。純正パーツを使用・加工した当店オリジナル商品です。加工品につきキャンセル等は実費分をご負担願います。スリーブはテーラーメイドUSA純正12ポジション・ウッド用です。対応モデル(抜粋)Qi35/Qi10/ステ...
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競技系ウェッジをさらに追求。高スピン、操作性を両立した、ツアーウェッジ。0 TOUR WEDGEは、フェース表面に縦目の微細なミーリングを加え、雨やラフからでも安定したスピン量が維持できるようにした。0 TOUR WEDGEは、ロフト...
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シャフト単体・単品販売 リシャフト対応メーカー:MITSUBISHI CHEMICAL 三菱ケミカル(MITSUBISHI RAYON 三菱レイヨン)商品:OT TOUR IRONオーティー ツアー アイアンOT...
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女性の振りやすさを追求 X37×カーボンクラウン 高初速+高弾道UT ■番手:#U4、#U5、#U6、#U7 ■ロフト角(°):#U4/21、#U5/24、#U6/27、#U7/30 ■ライ角(°):#U4/59.5、#U5/60、#...
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4000g・cm2 の大慣性モーメントに驚きの飛距離性能をプラス ■番手:#5、AW、SW ■ロフト角(°):#5/22、AW/49、SW/55 ■ライ角(°):#5/62.50、AW/64.00、SW/64.00 ■構造:AM355...
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Diamana Juniorは身長135cm〜155cmのジュニアゴルファーをターゲットに三菱ケミカルのフラッグシップ・ツアーブランドであるDiamanaの設計思想をベースにし、ドライバーモデルとして...
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メーカー:三菱ケミカル(Mitsubishi Chemical) 長さ:1168mm 重さ:45.5g キックポイント:LOW トルク:4.7 バット径:15.20mm チップ径:8.60mm チップ長:50mm...
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第4世代Diamana集大成、さらに高次元の「飛んで曲がらない」を追求、弾道のばらつきを抑制する強さに、インパクトに向けて力強く加速する、しなやかさを加えることにより、すべてのスイングパワーをボールスピードに。スピン量を抑えた直進性の...
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安定感と飛距離の両立をテーマに“先進材料と開発技術”によって飛距離性能を追求。最新クラブトレンドを踏まえ、最大飛距離を狙いながら、スムーズな振り抜きとインパクト時の安定したシャフト挙動を両立。先端剛性を高めることによりアマチュアゴルフ...
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プレミアム超軽量シャフトGRAND BASSARAにアイアン用モデルが加わります。軽さに、強さを。従来の超軽量シャフトの「頼りない感じがして振りきれない」「弾道に強さがなく球は上がるが飛んでいない」「トゥダウンするイメージがある」とい...
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三菱 OT IRON 75シリーズ 好評のアイアンシャフトに新スペックラインナップ追加。着弾のばらつきを押さえ、真上からピンを射抜く。高い弾道、着弾のばらつきを低減を。従来製品とは根本的に異なる技術で製造されたカーボンシャフト。スムー...
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タイトリスト816H1(23°)をFujikura MCI 70 Sから三菱ケミカルOTi 75 Sにリシャフトしてみました(重量フローはいじりたくなかったため)。スリーブタイプのユーティリティなので、後で簡単に元に戻せるのがいいですね。シャフト仕様:このシャフトは長さ1003mm(約39.5インチ)の1本取りシャフトですので、番手別設計ではありません(番手毎にチップカット長で調整します)。チップ径はメーカー曰く9.45mmとのこと(塗装を剥がす前の数値?)。なので370tipのヘッド・スリーブに対応します。リシャフト作業について:816H1の23°は純正のMCi 70 Sだとクラブ長39.5インチになります。純正スリーブが手に入らなかったため、互換スリーブを使用(ネジ込みで12gでした)。グリップはIOMICのX-Grip ハードフィーリング(松山英樹プロと同じもの)を使用。番手的に4番アイアン相当かなということで今回はチップカット0.5インチ、バットカット1インチの計1.5インチカットしてみた結果、クラブ長約39.25インチになりました。接着剤はエポキシ系2液混合のセメダイン ハイスーパー30を使用し、中1日硬化・乾燥させました。クラブ重量376g、バランスはD1.1くらいになりました(特に調整はしていません)。普通のカーボンシャフトはカーボン繊維を樹脂に染み込ませたプリプレグシートを筒状に丸めて成形してるそうですが、このOT Ironはカーボン繊維の束に樹脂を染み込ませたトウプリプレグを組み紐状に組み上げ製造されているとのこと。そのため、チップ側の塗装をヤスリで剥がした際、均一に剥がせてるかがわかりにくいのが自分でリシャフト作業をしてて気になりました(塗装の剥ぎ残しなのかカーボン繊維の「紐」の模様なのかがわかりにくい)。※誤った手順・道具等で作業をすると事故の恐れがあるため、自分で作業をする方は自己責任で。練習場に持ち込んで打ってみた感想:MCI 70 Sはインパクト前後でヘッドが走る感じがするシャフトなのに対して、OTi 75 Sは同じく70g台の重量帯のアイアン用カーボンシャフトですけど粘る感じ。ピンピンもしてないししなり方もとてもスムーズ。これまで練習場では打てるのにラウンドではミスが目立ってたのですが、特に切り返しからが、N.S.PRO 950GHのアイアンにより近いフィーリングで振れる感じがしました。追記:気に入ったので、他の番手の2本(19°&27°)もリシャフトするために追加注文しました。追加した2本のできあがりスペックは19°:40.25インチ、366g、D1.3(チップカットなし、バットカット0.5インチ)27°:38.25インチ、387g、D1.0(チップカット1インチ、バットカット1.5インチ)となり、やはり1本取りシャフトらしく、重量差が不十分な気がしました。バットカットをそろえればもう少しマシだったと思いますが、そうすると今度はスイングバランスがズレますよね・・・。悩ましいところです。
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●フレックス:S●長さ:45.25●シャフト重量(g):54.5●トルク:4.8●キックポイント:MID-HIGH●安定感と飛距離の両立をテーマに先進材料と開発技術によって飛距離性能を追求。●最新クラブトレンドを踏まえ、最大飛距離を狙...
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60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。飛距離、安定性、寛容性、打音、全てを高次元で叶え、個々のプレーヤーに応じた調整機能も併せ持ったステルスプラスドライ...
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女性の振りやすさを追求 広範囲での高初速を実現。安心感のあるヘッドで大きく飛ばす。 ■番手:#6、AW ■ロフト角(°):#6/26、AW/49 ■ライ角(°):#6/62.25、AW/63.25 ■構造: #6 / X37 精密一体...
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女性の振りやすさを追求 X37×カーボンクラウン 高初速+高弾道UT ■番手:#U4、#U5、#U6、#U7 ■ロフト角(°):#U4/21、#U5/24、#U6/27、#U7/30 ■ライ角(°):#U4/59.5、#U5/60、#...
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スリーブはタイトリスト用ユニバーサルスリーブです。純正品ではありませんが、問題無くご使用頂けます。ネジ付属。対応モデル(抜粋)GT1/2/3ユーティリティメタルTSR1/2/3ユーティリティメタルTSi1/2/3ユーティリティメタルT...
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シャフト単体・単品販売 リシャフト対応メーカー:MITSUBISHI CHEMICAL 三菱ケミカル(MITSUBISHI RAYON 三菱レイヨン)商品:GRAND BASSARA FWグランドバサラ...
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Diamana Thump FW/Hybrid/Iron のスペックを拡張してリニューアル。ロングセラーとなっているDiamana Thump FW/Hybrid/Ironシリーズを、現行のウッドモデルにマッチしたデザインに変更いたし...
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メーカー:ZEROSTATiON。ゴルフ工房でスリーブ装着をした、グリップ付、スリーブ付シャフトとなります。スリーブポジション:指定がなければ標準ポジションで取り付けます。クラブ長:別途クラブ長のご希望があればご連絡ください。
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女性の振りやすさを追求 X37×カーボンクラウン 高初速+高弾道UT ■番手:#U4、#U5、#U6、#U7 ■ロフト角(°):#U4/21、#U5/24、#U6/27、#U7/30 ■ライ角(°):#U4/59.5、#U5/60、#...
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女性の振りやすさを追求 広範囲での高初速を実現。安心感のあるヘッドで大きく飛ばす。 ■番手:#6、AW ■ロフト角(°):#6/26、AW/49 ■ライ角(°):#6/62.25、AW/63.25 ■構造: #6 / X37 精密一体...
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