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高性能の台湾ユアサバッテリー車両メーカーにも純正採用されている抜群の信頼性高品質高コストパフォーマンス台湾ユアサの工場で生産された商品なので安定した品質の優れた商品安心のメンテナンスフリー漏液を抑えた...
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ここ数日冷えてきたのも引き金になって、朝セルでエンジンがかからなくなってきた原付バイク。ちなみに電圧を計測してみると12V以下、整備記録を確認してみると前回交換時より5年5ケ月も経っていました(汗)でもこんなに寿命がよいとはということで、前回同様今回も台湾ユアサ製のバッテリーを選択。台湾ユアサは国産品より安くて、品質も実績から見ても全く問題ないのでベストチョイスです。説明書を確認してバッテリー液注入後、1時間放置。説明書も画像付きでわかりやすかったです。その後、電圧確認。 12.55Vキャップを閉めて初期充電すると13V以上になりました。交換後一発でエンジンスタート、当然ですがね( ̄ー ̄)交換した古いバッテリーはいつものようにオートバックスさんへ持ち込み、引き取ってもらいました。オートバックスさんはいつでも無償引き取りしていただけるので、廃棄処分も助かります!女性でも簡単に交換できるので、バッテリーはネット購入がベストですね。
TODAYに乗ってます。7年使ったバッテリー。最近セルでのかかりが悪く、充電してしのいできましたが、充電後もついにセルでかからず、スタートボタンを押すと電圧が6Vまでドロップし、キックでしかかからなくなり交換を決意。色々調べると、台湾YUASAの評判がよく、価格も送料込みで2600円で購入。バッテリーの外箱そのままで緩衝材もなく送付されてきました。充電済みの製品を購入したので、すぐ使えました。プラス、マイナスの部分に回り止めの受けとなる四角いナットとボルトが付属していますので、さびついた旧ネジと取り換え可能でした。交換はプラスドライバー1本でできました。接続状態で電圧は11.8V。少し低いと思いましたが、この状態からセルSWを入れ、ウインカーを動かしても電圧のドロップはありませんのでそのまま使ってます。【総評】どれくらい寿命があるかはこれからですが、日本のユアサのブランドをつけた台湾製なので、まずまちがいなく使えると思います。
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高性能の台湾ユアサバッテリー車両メーカーにも純正採用されている抜群の信頼性海外メーカーに純正採用されている台湾ユアサバッテリー高品質高コストパフォーマンス台湾ユアサの工場で生産された商品なので安定した...
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サブのバイクで使用していますが、多少だらしなく使っても1-2年はもつタフさが良いですね。普通に使っていれば数年はもつそうです。たまにでも通電してやれば、冬場バッテリーが上がっているということもありませんでした。リサイクルなのか何なのか、直ぐ使える状態で送ってくれるところもあるようです。良いバッテリーだと思います。
アドレスV125G(K5)のバッテリーが弱くなったので、口コミでも割と評判がよかったこの商品を、台湾製ですが買ってみました。3か月ほど使っていますが、寒いこの時期でも元気よくセルモーターがまわりますので、オススメの商品です
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高性能の台湾ユアサバッテリー車両メーカーにも純正採用されている抜群の信頼性高品質高コストパフォーマンス台湾ユアサの工場で生産された商品なので安定した品質の優れた商品安心のメンテナンスフリー漏液を抑えた...
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友人のアドレスV100の純正がヘタっていたので、このユアサのYTX5L-BSと入れ替えました。ショップにもよるようですが電解液が注入された状態で届き、付け替えるだけで使用できました。簡単なバッテリー交換ですが、ショップに任せると結構良い金額取られるので自分でできることは自分でってことを考えると、とってもお安くて助かります。この冬も元気でへたることなくエンジンの始動も良いようで、ユアサは信用できるバッテリーメーカーだと改めて思いました。
YAMAHA JOG CE50に使用。今はYAMAHA JOGはHONDAのOEMとなってしまっているが、その前のもので、おそらく10年以上は使っているので何回かバッテリーは交換している。もっと安い中華製品もあるが、これはそれほど値段は変わらないが、一応YUASAブランド品であり、その分の安心料込みと考えると、十分に購入候補になり得る。とりあえず取り付けて、充電の必要もなく、そのまま使えている。あとはどれだけ保つかだが、こればかりはしばらく使ってみないと何とも言えない。
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ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質。安心のメンテナンスフリー充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。優れたエンジン始動性能...
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メーカー:GSユアサ(ジーエスユアサ) [10時間率容量]12.0(Ah) [サイズ]:高さ×幅×長さ:161mm×81mm×135mm 液入り重量約4.2kg [互換バッテリー]GM12AZ-3A-...
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バイク用ハイテクメンテナンスフリーバッテリー(AGMバッテリー)台湾ユアサバッテリーは高品質でコストパフォーマンスに優れています。サイズは長さ113mm幅70mm高さ130mm重量約2.3kg10時間率容量7.0Ahです...
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ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質です。充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。優れたエンジン始動性能を持ちます...
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安いバッテリーもありますが、信頼のジーエス ユアサ製の当製品をずっとリピート買いしています。始動性:問題ありません。寿命:普通か、良い方かと思います。バイクに使用していて、乗る頻度が落ちる冬場に一度降ろして満充電にするという使い方で、2-3年で、満充電にはなるが、電圧が新品時まで上がりきらなくなってきたタイミングで新品に交換しています。でも、そのまま使い続けたとしても、後1〜2年は行けるのではないでしょうか?オススメいたします。
【総評】原付のバッテリーが、お亡くなりになっていたので同じ物を購入!6〜7年持ったのかな〜海外品は安いけど、持ちがそれなりらしいので..たまにしか乗らないですが、これだけ持ってくれれば十分です!初めて交換するも車と比べ簡単でした。
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KLX125の純正が1年半目の冬に怪しくなった。セルが弱弱しく廻りながらFI警告灯が明滅する状態。FI車なのでフーエルポンプがちゃんと回らないとかからない。急に寒くなったタイミングだったので、弱ったバッテリーに止めがさされたのかもしれない。台湾ユアサを買って装着したが、セルの回りが早い。しかも、液入れ充電済の販売店だったので取り付け5分でとても簡単。台湾はバイク王国なので、とても安心して信頼できるバッテリーだ。純正より長持ちしそう。
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高性能の台湾ユアサバッテリー車両メーカーにも純正採用されている抜群の信頼性高品質高コストパフォーマンス台湾ユアサの工場で生産された商品なので安定した品質の優れた商品安心のメンテナンスフリー漏液を抑えた...
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CB400SBを買ってから6年、バッテリに充電しながら使っていましたが、キーONでメーターが振れますが、エンジンがかかった後でもメーターがもう一度振れます。バッテリーが弱っている証拠なので、心配になりバッテリー交換をしました。今回は台湾ユアサの製品、この会社のバッテリーはアドレスV125Gにも使っていて、不具合も無く安心できる商品だと思います。純正のバッテリーと比べても同じ重さですし、エンジンのかかり具合も良いです。当たり外れがあるようですが、今のところ大丈夫です。
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高性能の台湾ユアサバッテリー!車両メーカーにも純正採用されている抜群の信頼性!高品質、高コストパフォーマンス。台湾ユアサの工場で生産された商品なので安定した品質の優れた商品。安心のメンテナンスフリー漏液を抑えた構造...
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GSユアサのYTZ7Sに比べ安価ですが、VRLA(制御弁式)バッテリーですし品質の良いものだと思います。所有しているヤマハの最終型YZF-R6の初期バッテリーYTZ7S(F)は軽量化の意味かもしれませんがこの車両には小さすぎるようで、あまり気にせず乗っていたら1年と5か月で始動困難になり、あがってしまいました。ホンダのPCXもYTZ7Sだそうです。どんなに優れた鉛バッテリーも電気を使いすぎて電圧が下がった状態で長期間放置すれば劣化が早くなります。YTZ7S(F)という正規品は液漏れ対策品とのことですが市販されていないらしく(新車搭載のみ?)、台湾ユアサの互換品TTZ7SLを購入しました。同じくVRLAなので横置きも可能なはずです。その後はずっとトリクル充電器をつなぎっぱなしにしてもうすぐ3年で異常なし。補充電をして高い電圧をキープしていれば問題ないということだと思います。
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高性能の台湾ユアサバッテリー!車両メーカーにも純正採用されている抜群の信頼性!高品質、高コストパフォーマンス。台湾ユアサの工場で生産された商品なので安定した品質の優れた商品。安心のメンテナンスフリー漏液を抑えた構造...
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マジェスティSの交換時に本品を利用しました。初めから液を入れた状態で送ってきてくれたので手間が省けて助かります。YUASAバッテリーはそのような対応をしている店が多いようです。
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ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質。■安心のメンテナンスフリー充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。■優れたエンジン始動性能...
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【総評】Z900RSのバッテリーとして使用。純正バッテリーが2万円前後と高価な為、過去に購入経験が有るジーエスYUASAの本製品を選んだ。商品到着後すぐにバイクへ取付け、始動確認。電圧は測ってないが力強くセルが回りエンジンは気持ちよく一発始動してくれた。個人的にはバッテリーは純正品なら3年を交換の目安としているので本品は2年持ってくれれば良いな、という感じに思っている。
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ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質。安心のメンテナンスフリー充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。優れたエンジン始動性能...
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車両メーカーにも純正採用されている抜群の信頼性!海外メーカーに純正採用されている台湾ユアサバッテリー。高品質、高コストパフォーマンス。台湾ユアサの工場で生産された商品なので安定した品質の優れた商品。安心のメンテナンスフリー漏液を
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新品で購入した海外製スクーターのバッテリーが1年程で弱くなったので、互換品として購入しました。使用後、1年以上経過したので実感を投稿します。このバッテリーを購入した際は安価なので性能と寿命もそこそこだろうと考えていましたが、予想を裏切って交換後1年以上経過しても全く性能が衰えず感心しています。このバッテリーはお薦めです。念のため、走行に関わらず3ケ月に一度は必ずチャージャーで充電と同時に性能劣化を確認していますが問題ありません。
ヒョースンのGV125Cに利用しました。偶に外れがあると言われる台湾ユアサですが、個人的に今のところ問題なし。こpのバッテリーも大変調子が良かったです。サイズも同じで、換装もスムースでした。
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ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質。■安心のメンテナンスフリー充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。■優れたエンジン始動性能...
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安いバッテリーもありますが、信頼のジーエス ユアサ製の当製品をずっとリピート買いしています。始動性:問題ありません。寿命:普通か、良い方かと思います。バイクに使用していて、乗る頻度が落ちる冬場に一度降ろして満充電にするという使い方で、2-3年で、満充電にはなるが、電圧が新品時まで上がりきらなくなってきたタイミングで新品に交換しています。でも、そのまま使い続けたとしても、後1〜2年は行けるのではないでしょうか?リチウムイオンバッテリーとか色々気にはなりますが、通常の鉛バッテリーとしては、当製品を使い続けると思います。
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ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質。■安心のメンテナンスフリー充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。■優れたエンジン始動性能...
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2020年8月にYSPからVMAX1700を納車。その際に新品のこのバッテリーが装着されており、2024年11月末日にツーリングに出かけようとセルを回したら、完全に逝っておりました。二週間前に高速道路メインの中距離ツーリングに行ったときはセルスターターは一発でかかり、バッテリーあがりの予兆は感じなかったので突然死でした。自分の経験上、良い質のバッテリーでも三年くらいと考えれば、かなり頑張って働いてくれたと思います。125ccのスクーターに台湾YUASAを使用していますが、早い時は一年ちょいでダメになる経験をしているので、安価なスクーター用バッテリーは当たりハズレのギャンブル要素で購入。ただ、大型バイクでバッテリーあがりで300キロ以上の車体を押すのは地獄なので、日本製YUASAであるこの商品以外は怖くて買えません。使用三年目以降はコマメに充電器で満充電を3ヶ月に一回ペースで実施していました。新しい同商品に付け替えることにしましたが、古いバッテリーをパルス充電したところ13.5Vまで復活して、まだ使えるレベルではあるが何時またバッテリーがあがるか不安と隣り合わせでツーリングには行きたくないので交換。いざという時のジャンプスタート用に保管してます。
バッテリーの一番の質の良さは、耐久性能だと思います。メンテナンスがあまり必要のないものがいいのですが、毎日使わないとすぐになくなるものが多いと思いますが、このバッテリーはそこそこの容量があるうえ、耐久性も他の商品に比べて長持ちすると思います。消耗品なのですから、もっと安価になればいいと思います。
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揺るぎない安心と、高い信頼性に裏打ちされたGSYUASAバッテリー。ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質。安心のメンテナンスフリー充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため...
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SUZUKIレッツ5用バッテリーとして購入。定期メンテだけで乗っていましたが、いよいよエンジンが始動しなくなり、キックを使ってもエンジン掛からず。駅の駐輪場でエンジンがかからなくなったこともあり、バイク屋に持っていくのも難しく、このバッテリー購入して自分で交換。既に液も充填されており、自分で取り外し、取り付けするだけで完了。結果としては大成功でした。冬場のエンジンがかかりづらいときにキックで汗びっしょりになっていたのがばかばかしいぐらい、もっと早く買えばよかったと思いました。台湾製で安いのもありますが、この値段であればお勧めです。
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メーカー:GSユアサ(ジーエスユアサ) BSMオリジナルGSユアサ(液入り充電済み開放式バッテリー)品番の後に(GY)は液入り充電済みを意味します。バッテリーは到着後、補充電を行いすぐに使用を開始して下さい...
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VRLAバイク用バッテリー高品質高性能ワールドスタンダードのジーエス・ユアサバッテリー10時間率容量3.0(Ah)サイズ高さ86o幅71o長さ114o液入り重量約1.7kg互換バッテリーGTZ4V Y...
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高性能の台湾ユアサバッテリー車両メーカーにも純正採用されている抜群の信頼性海外メーカーに純正採用されている台湾ユアサバッテリー高品質高コストパフォーマンス台湾ユアサの工場で生産された商品なので安定した...
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ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質。充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取り付けが可能...
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メーカー:台湾ユアサ (TAIWAN YUASA) バイク用ハイテクメンテナンスフリーバッテリー(AGMバッテリー) 適合バッテリーYTZ6V サイズ長さ113mm 幅70mm 高さ105mm 重量約1.85kg...
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ワールドスタンダードのジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質です。充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。メーカー:GSユアサ(ジーエスユアサ)10...
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高性能の台湾ユアサバッテリー車両メーカーにも純正採用されている抜群の信頼性海外メーカーに純正採用されている台湾ユアサバッテリー高品質高コストパフォーマンス台湾ユアサの工場で生産された商品なので安定した...
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ビューエル、ハーレーの純正バッテリーは非常に高価ですので、互換バッテリーをたくさん試しましたが、これで十分満足して純正同様に使えています。過去に購入した中国製のバッテリーは規格値のみ適合しますが、実際の使用ではエンジン始動困難、冬季には更に酷いものでした。安物が悪いと思いませんが、ハーレー、ビューエルで普通に使えるものは無いと思います。これは冬季でも問題なく使用できますし安価なのでお勧めできます。また、純正よりも背が低い分ETC等の配線や小物等の収納スペースもできました。普段はトリクル充電機に繋いで延命していますが、既に3年を経過しています。
【メーカー】台湾YUASA【タイプ】シールド形バッテリー【規格】TTZ14S【総評&感想】SYM100風Proのバッテリー交換に使用した物。電解液封入タイプで充電済みの物が家に届きましたのでプラスドライバー1本でサクッと交換できます。取付当初の電圧は14vと高めでセルの回転も力強く一発でエンジンがかかります。しばらく使ってみて冬になり始動には少しセルを長く回すことが多くなりましたが相変わらず始動性は良いままです。取り付けて2年目になりましたが毎日乗ってるのでバッテリーも快調です。
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ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質。安心のメンテナンスフリー充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。優れたエンジン始動性能...
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高性能の台湾ユアサバッテリー車両メーカーにも純正採用されている抜群の信頼性車両メーカーに純正採用されている台湾ユアサバッテリー高品質高コストパフォーマンス台湾ユアサの工場で生産された商品なので安定した...
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【メーカー】台湾YUASA【タイプ】シールド形バッテリー【規格】TTZ7V【総評&感想】N-MAXのバッテリー交換に使用。信頼のYUASAと銘打つだけあり性能はド安定してます。届いたらそのままポン付けで使用できるように充電済みの物が送られてくる気遣いが良いです。グリップヒーターやナビ、電熱ウェアを使用するとバッテリー寿命を縮めるとショップで言われましたが通勤やツーリングで往復60kmを走りそれなりに負荷を掛けてますが電圧低下も体感できず始動性は良いままです。
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■適合車種FLH 65-77 FLH 78-84 XLH Sportster 【適合年月】67年-78年 ■商品番号YHD-12H■JANコード4580181120774■商品概要形式:YHD-12H電圧:12V10時間率容量:...
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ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質。安心のメンテナンスフリー充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。優れたエンジン始動性能...
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高性能の台湾ユアサバッテリー。車両メーカーにも純正採用されている抜群の信頼性。海外メーカーに純正採用されている台湾ユアサバッテリー。高品質、高コストパフォーマンス。台湾ユアサの工場で生産された商品なので安定した品質の優れた商品...
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優れたエンジン始動性能。メーカー:GSユアサ(ジーエスユアサ) VRLA バ...
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ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質。充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取り付けが可能...
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GSX-1300R 隼用に購入しました。台湾ユアサと比較しても3000円程度しか変わらず、どうせならと信頼性を優先しました。調子を取り戻して動作しており、それだけでも買って良かったです。スペース的にも問題なく、ガタつきも無しに収まっています。おそらく期のせいではないと思いますが、安い物と比べると重量が重く、箱もおかしな持ち方をすると敗れそうでした。重さが重要と言う訳ではありませんが。通販で注文しましたが、配達してくださった佐川の方も、ショップ側の置き配禁止の指定をしっかり守ってくださったようで好感が持てました。
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【用途】アドレスv125のバッテリーとして購入【本製品を選んだ理由】安いバッテリーもありますが、やはり電気系は重要なため信頼ある製品を選びました。同じユアサではあるが、◯湾ユアサの評価を参考に見ると 後悔されてる方がちらほらいますね。当たり外れもあるのかもしれませんが、そこがいわゆる品質と言うものです。ハズレが少ないのが品質が良い。やはり金額の差はあるのだと思います。本品に載せ替えてちょうど半年が過ぎました。滅多に乗らないバイクですが一発で始動しています。さすがユアサですね。
アヴェニスに使用です。元々アドレスやらスーナーやらPCXやらでお世話になっていたのでユアサは信用していたのですが、本品も期待を裏切りません。今のところ三年間ノントラブルで利用できております。幸いにも私が購入したところでは交換前の廃バッテリーも引き受けて引き取ってくれたので、購入前に各ショップごとに異なるサービスを確認した方が良いと思います。また通販の場合、液充填済みだとか、液の充填はセルフサービスだとか、液が別売なんてところもあったりするので注意が必要です。ショップによってかなり違いがあるので気を付けたいところです。
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車両メーカーにも純正採用されている抜群の信頼性!海外メーカーに純正採用されている台湾ユアサバッテリー。高品質、高コストパフォーマンス。台湾ユアサの工場で生産された商品なので安定した品質の優れた商品。安心のメンテナンスフリー漏液を
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GSX-1300R 隼用で利用していました。古くなったのでGSユアサに買い替えましたが、これも全く悪くなく、普通に使え、長持ちしてましたね。GSユアサとの価格差は3000円程度で、信頼性的にGSに買い替えましたが、こっちが悪いというわけでは全く無かった。隼の収納スペース的にも問題なく、ガタつきも無しに収まっていました。購入時は通販で注文しましたが、配達してくださった佐川の方もショップ側の置き配禁止の指定をしっかり守ってくだり、好感が持てました。ショップ選びは大事だと思います。
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■適合車種30Vento 750SPORT 750Desmoimola860SuperSport 900SD 900SS -81 REPLICACB250 スーパーホーク 【型式】MC03 【始動方式】セルCB360 T ...
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信頼のユアサです。液注入済み、初期充電済み、電圧チェック済みですので、即、利用可能です。
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【メーカー】台湾YUASA【タイプ】密閉型MFタイプ【使用サイズ】YTX14L【総評&感想】ZRXに使用中。MSAにV-UP16とウオタニSP2を取り付けた際に交換。届いた時の電圧は14.4vと充分にあり即使うことができた。通年で始動性は良く、厳冬期でもセル一発で始動してくれる。もちろん車両の状態にも左右されると思うが走行中の充電だけで乗りっぱなし状態、充電補填は一切行わず初年度はノントラブルだった。メーカー純正品との価格差は5,000円程なので通販で購入。
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ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質です。安心のメンテナンスフリー充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収電解液に還元するガス吸収型構造のため寿命まで液面点検や補水の必要がありません。優れたエンジン始動性能です...
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ジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質。安心のメンテナンスフリー充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。優れたエンジン始動性能...
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メーカー:台湾ユアサ (TAIWAN YUASA) GSユアサ バッテリー 開放式(12V) Y50-N18L-A3
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メーカー:GSユアサ(ジーエスユアサ) BSMオリジナルGSユアサ(液入り充電済み開放式バッテリー)商品番号:品番の後に(GY)は液入り充電済みを意味します。品番は商品タイトル行に表記しています。バッテリーは到着後...
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メーカー:GSユアサ(ジーエスユアサ) サイズ:高さ168mm 幅91mm 長さ136mm 液入り重量約4.2kg 10時間率容量:14.0(Ah) 液別タイプのバイク用バッテリーに予め液入れを行い充電した状態で提供しております...
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【メーカー】GSユアサ【タイプ】開放型バッテリー【規格】YB14L-A2【総評&感想】台湾YUASAとGSYUASA、製造国が前者は台湾、後者が日本なんですが違いは何でしょうね。私のGPZ900Rや弟のCB750に使っている物です。安定した電圧と寿命の長さが安物との違いでしょうか。うっかり放電気味にしてしまっても充電器を使えばかなり良い状態まで戻ってくれます。メンテナンスは簡単で長期間乗らない時はバッテリー端子を外しておくだけ、電圧が12V台になったら充電してあげるだけです。満充電時の電圧は14v付近で安定してます。
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