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ダンロップ
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ビックカメラ.comバイク用タイヤ
ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。スピードシンボル：H適合リム幅(インチ)：4タイヤ幅(mm)：140タイヤ小分類：オンロード・ハイグリップリア用チ...
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Amazon.co.jpバイク用タイヤ
バイク用タイヤオフロードリア用チューブタイプ（チューブが必要です）。実車リム幅：2.15インチタイヤ外径：695mmタイヤ幅：132mm。ダンロップ・モトクロスタイヤの技術をベースに林道やガレ場を含む...
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バイク用タイヤ
- メーカー・シリーズ
- カブキ
すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUSDUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。オンロードアメリカンバイクバイアスタイヤフロント用。タイヤ幅119ｍｍタイヤ外径670ｍ...
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バイク用タイヤ
バイク用タイヤフロント用ミニバイクレース用TT93GP PRO公道走行可能タイヤ幅102mm標準リム幅2.50インチ許容リム幅2.15-2.75インチタイヤ外径484mmチューブレスタイプ速度レンジJ...
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バイク用タイヤ
中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。バイク用タイヤオンロード・バイアスタイヤフロント用チューブレスタイプ標準リム幅2.50インチ参考適合車種YAMAHA（ヤマハ）SRX400...
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バイク用タイヤ
- メーカー・シリーズ
- カブキ
すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUSDUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。オンロードアメリカンバイクバイアスタイヤフロント用。タイヤ幅109ｍｍタイヤ外径653ｍ...
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バイク用タイヤ
バイク用タイヤオンロード・バイアスタイヤフロント用チューブレスタイプ標準リム幅1.85インチ参考適合車種HONDA（ホンダ）CB125T'87〜■F/R：F■タイヤパターン名：K527■リム径：18■トレッド幅：3.00...
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バイク用タイヤ
バイク用タイヤオンロードスクーター用タイプリア用チューブレスタイプ標準リム幅3.50インチ許容リム幅3.00-3.50インチタイヤ幅130mmタイヤ外径495mmリア用タイヤです前後共用ではありません...
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- タイヤタイプ
- オフロードタイヤ
ダンロップ ジオマックス トライアル TL01（競技用タイヤです）。バイク用タイヤトライアルタイヤ競技用タイヤリア用チューブレスタイプ。実車リム幅：2.15インチ幅：111mm外径：701mm。ヨレに...
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- タイヤタイプ
- ラジアルタイヤ
クラシックスポーツラジアルタイヤバイク用タイヤオンロードリア用チューブレスタイプ標準リム幅4.00インチ許容リム幅4.00-4.50インチタイヤ幅142mmタイヤ外径654mm参考適合車種HONDA（ホンダ）CB1100...
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バイク用タイヤ
ビッグスクーター用タイヤオンロードバイク用タイヤバイアスフロント用チューブレスタイプ標準リム幅2.15インチ許容リム幅1.85-2.50インチタイヤ幅88mmタイヤ外径523mmビッグスクーター用タイ...
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- メーカー・シリーズ
- スポーツマックス
MFJJP250、ARRCAP250クラスレースのワンメイクタイヤ指定。メーカー名：ダンロップ / DUNLOP。商品名：SPORTMAX α-13 SP（Hレンジ） 110/70R17M/C 54H...
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(2)
F/R：フロント専用。タイヤパターン名：D102FA。リム径：17。トレッド幅：90。偏平率：80。許容リム幅：2.15。荷重指数：46。スピードシンボル：S。メーカーコード：328349。JANコード：4981160894509。S...
この製品をおすすめするレビュー
GSX125シリーズ専用タイヤです。使用状況としてはストップ&ゴーの多い都市部の通勤。2年半ほど乗り、走行距離は18000キロ。溝はまだあるため2万キロ以上も大丈夫そうだが、通勤あるあるでタイヤ中央のみ擦り減り、車線変更やコーナーで乗り難いため交換。価格が安く、長持ちして経済的なタイヤながら、街乗りやツーリングには十分な走行性能。ちょっと本気出して走っても不安は感じない。長持ち設計なのか、やや硬い感じはするが、実用性は何ら問題ないため、次のタイヤも、このタイヤをリピート装着しました。
デフォルトで履かされているGSX-R125のフロントタイヤですね。街乗りしている分には良いのですが、新しい内は、雨の日など路面が濡れている際、やたらよく滑ります。なんか質感が硬めな気がします。個人的には、無茶はできないが安くてそこそこ使えるタイヤという印象です。
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- メーカー・シリーズ
- スポーツマックス
バイク用タイヤSPORTMAX GPR-300F/GPR300（Hレンジ）オンロードツーリングラジアルタイヤフロント用チューブレスタイプ標準リム幅3.00インチ許容リム幅2.75-3.50インチタイヤ...
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バイク用タイヤ
中・大排気量のスポーツ車にベストチョイスできるオンロード・ラジアルシリーズ。■F/R：R■タイヤパターン名：D251■リム径：17■トレッド幅：190■偏平率：60■ラジアル：R■許容リム幅：5.50■荷重指数：78■スピードシンボル...
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バイク用タイヤオンロードスクーター用タイプフロント用チューブレスタイプ標準リム幅3.00インチ許容リム幅2.50-3.50インチタイヤ幅107mmタイヤ外径456mm参考適合車種YAMAHAグランドア...
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バイク用タイヤ
新パターンの採用でウェット性能向上とロングライフを実現。ツーリングでも疲れにくいハンドリング性能。シリカコンパウンド採用。リア用チューブレスタイヤ。バイアスリム径(インチ)：14。タイヤ幅(mm)：100。扁平率(％)：90。タイヤ：...
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- メーカー・シリーズ
- スポーツマックス
ダンロップ 331079 スポーツマックス ロードスポーツ2 120/60 ZR17 M/C 55W フロント チューブレス ラジアル 二輪車用タイヤ バイクタイヤ 商品説明：・ワインディングを楽しむ...
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- タイヤタイプ
- ラジアルタイヤ
ダンロップ ティーティー100ジーピー ラジアル クラシックスポーツラジアルタイヤ バイク用タイヤ オンロード フロント用 チューブレスタイプ 標準リム幅：2.50インチ 許容リム幅：2.50-3.00インチ...
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バイク用タイヤ
F/R：リア専用。タイヤパターン名：D501A。リム径：6インチ。トレッド幅：130。偏平率：90%。許容リム幅：4.00D。荷重指数：63(272kg)。スピードシンボル：J(100km/h)。メーカーコード：268157。JANコ...
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HONDAVT1300CX純正装着タイヤ。HONDA VT1300CX 新車装着タイヤタイヤ幅：90mm標準リム幅：2.15インチタイヤ外径 694mmフロント用。F/R：フロント専用。タイヤパターン名：D422。リム径：21。トレッ...
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バイク用タイヤオンロード・バイアスタイヤフロント用チューブレスタイプ標準リム幅2.50インチ参考適合車種HONDAJADE/S'91〜VT250SPADA'88〜VTZ250'87〜スズキGIXXER150SUZUKI...
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- メーカー・シリーズ
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すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUSDUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。オンロードアメリカンバイクバイアスタイヤフロント用。タイヤ幅80mm標準リム幅1.85イ...
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優れたドライグリップと旋回性能を発揮するミニバイクレース対応ハイグリップタイヤ。バイク用タイヤハイグリップタイプ（シティユースタイプ）フロント/リア共用公道走行可能チューブレス標準リム幅：2.50イン...
この製品をおすすめするレビュー
スズキのスウィッシュ(125cc)のフロントタイヤとして利用しています。チューブレスということもあり扱いはし易く、エア抜けもし辛いようで、不調を感じたことが無いですね。グリップもそこそこ強く、濡れた路面でも無茶をしなければ不安を感じたことはありません。耐久性も恐らく高いのではないかと思います。というのも、割と悪路も平気で走ったりするのですが、さほど減っている印象を受けないため。コスパに優れているとは思いませんが、そこそこ性能の良いタイヤではないかと。
91GPからの進化を感じる93 ブレーキで切れが出る程止まります
レーシングパターンとグリップ性能を求めるとこれになります峠を思い切りせめても安心して使える性能当然サーキットでもハイグリップの面目躍如です本気で走ると消しゴムのように溶けてますそれを見てもこのタイヤの狙いが見えて来ますねただ調子扱いてフルブレーキングするとタイヤ切れを起こすのはちょっと気になります91GPを好んで使っていた頃には無かったのですが92と93は剥がれるように切れる事が時々ありますこれが逆にコンパウンドの性能なのかも知れませんがかなり曲がる止まるの出来るタイヤですね
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バイク用タイヤ
スクーターの利便性と楽しみを発揮させる快適＆安全性能。最新のビッグスクーター用バイアス。HONDAフォルツァSi（13-）用タイヤ。ビッグスクーター用タイヤSCOOTSMART / SC SMARTオンロード標準タイプスクーター用タイ...
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バイク用タイヤ
ビッグスクーター用タイヤオンロードバイク用タイヤバイアスフロント用チューブレスタイプ標準リム幅2.50インチ適合リム幅2.15-3.00インチタイヤ外径528mmタイヤ幅114mm参考適合車種YAMA...
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バイク用タイヤ
- メーカー・シリーズ
- ブロロ
オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。オフロードバイクON/OFF仕様トレールタイヤバイアス構造リア用チューブタイプ標準リム幅2.75インチ許容リム幅2.15-2.75インチタイヤ幅120...
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アスクルバイク用タイヤ
中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。バイク用タイヤオンロード・バイアスタイヤフロント用＊チューブタイプ（チューブが必要です）標準リム幅2.15インチ。■F/R：F■タイヤパターン名：K300...
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バイク用タイヤ
- メーカー・シリーズ
- カブキ
すぐれた安定性でアメリカンモデルの走りにベストマッチ。ハーレー純正タイヤを手掛けるUSDUNLOPがベースデザインを担当したアメリカン専用タイヤ。オンロードアメリカンバイクバイアスタイヤリア用タイヤ幅140mmチューブタイプ（チューブ...
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バイク用タイヤ
バイク用タイヤTRIALS UNIVERSALシリーズ前後輪共用タイヤ幅3.00インチチューブタイプ適合リム幅(インチ)1.85タイヤ小分類オンロード・ツーリング/ストリートフロント／リア共用チューブ...
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バイク用タイヤ
伝説のパターンを忠実にリメイクしながら現代のテクノロジーで構造、プロファイルなどをチューニング。80sビッグバイク達の勇姿を鮮やかに再現する、ハイパフォーマンス・タイヤ。標準リム幅：2.75インチ許容リム幅：2.15−3.00インチタ...
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- メーカー・シリーズ
- アローマックス
く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。バイク用タイヤオンロードスポーツツーリングモデルバイアス構造...
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- メーカー・シリーズ
- ブロロ
オフロードで強力なグリップを発揮する、林道ツーリングに最適なオフ指向のトレールタイヤ。オフロードタイプバイアスタイヤフロント用チューブタイプ標準リム幅1.85インチ許容リム幅1.60-2.15インチタイヤ幅89mmタイヤ外径702mm...
この製品をおすすめするレビュー
パンクしてもそれなりに走れるので、長年硬質路面用の競技タイヤを使用しております。ダート及び舗装路のグリップにも不満はありませんが、さすがに減りは早いことから、評価の良いこちらのタイヤを購入。レビューには減りが早い書き込みが多いですが、興味しんしんです。 組み替えは競技タイヤと違い大変楽でした。林道は冬季閉鎖の関係で走行していませんが、舗装路のグリップは普通で問題ありません。 後はダートのグリップと減り具合を試して、良ければ今後も使用してみたいと思っています。
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バイク用タイヤ
雪路を駆け抜けるテーマを高次元でクリアしたスノーシリーズ。バイク用タイヤスノータイヤ前後共用タイヤ幅2.50インチチューブタイプ（チューブが必要です）。代表車主：HONDAスーパーカブベンリィYAMAHAメイト等...
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バイク用タイヤ
- メーカー・シリーズ
- スポーツマックス,ロードスマート
許容範囲リム幅(inch):4.50-5.00 幅(mm):163 外径(mm):549 DUNLOPダンロップ オンロードタイヤツーリング/ストリート SPORTMAX ROADSMART III 160/60R14...
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Kaagoバイク用タイヤ
バイク用タイヤフロント用レーシングタイヤチューブレスタイプ標準リム幅2.15インチ許容リム幅1.85-2.50インチタイヤ外径581mmタイヤ幅90mm東南アジアで盛んなアンダーボーンレース専用タイヤ...
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バイク用タイヤ
進化を遂げたDUNLOLPSpirits!レースレプリカラジアルSPORTMAXα-14誕生!α-13のハンドリングを踏襲し、吸収性・接地感・ドライグリップを進化させる!ライダーに操る楽しさを!
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バイク用タイヤ
硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。バイク用タイヤトレールタイヤON/OFF指向リア用タイヤ幅4.00インチチューブタイプ（チューブが必要です）。■F/R：R■タイヤパターン名：K950...
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- メーカー・シリーズ
- スポーツマックス
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ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。バイク用タイヤGP SERIES TT900GPオンロードスポーツタイプハイグリップバイアスタイヤフロント用チュー...
この製品をおすすめするレビュー
YZF-R125でミニコース走行のために購入しました。同じサイズでフロント用とリア用があります。標準のホイールでグリップタイヤはこれかブリヂストンのBT-39になります。よくグリップし、サイドがいわゆる三角減りしますが、これはBTでも同じでしょう。残ったセンターは街乗りで消費しているのでライフは1万キロ近くもちました（フロントです）。急制動してもロックまでのコントロール幅が広いので安心してレバーを握れます。街乗りだけでもこのタイヤを使いたいと思いました。
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