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素晴らしい乗り心地、ハンドリング、ウエットパフォーマンスを都会のジャングルに。バイク用タイヤスクーター用スポーツツーリングタイヤフロントリア共用標準リム幅2.50インチ許容リム幅2.15-2.50インチチューブレスタイプ...
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素晴らしい乗り心地、ハンドリング、最高のウエットパフォーマンスを都会のジャングルに。バイク用タイヤスクーター用スポーツツーリングタイヤフロント用標準リム幅3.50インチ許容リム幅2.75-3.75インチチューブレスタイプ...
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/CTL61PPIRELLIピレリ140/70-13M/CTL61PANGEL SCOOTERエンジェルスクーターSCOOTER HIGH-PERFORMANCEスクーターハイパフォーマンスリアタイヤ2902100都市間移動...
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ピレリ PIRELLI エンジェル スクーター用途:リア用リム径:13インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):4許容リム幅(インチ):3.50-4.50偏平率:70%構造:バイアス荷重指数:61(257kg)速度記号:P(150...
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※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名:ANGEL SCOOTER 120/90-10 66J TL フロント/リア メーカー品番:3843800 ブランド:PIR...
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用途フロントリアタイヤ幅130mmリム径10インチ偏平率70%構造バイアス荷重指数59(243kg)速度記号L(120km/h)チューブレスタイヤ1本売り都市間移動の守護天使。高剛性な構造とトレッドパターンデザインの組み合わせにより快...
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素晴らしい乗り心地、ハンドリング、最高のウエットパフォーマンスを都会のジャングルに。バイク用タイヤスクーター用スポーツツーリングタイヤリア用。標準リム幅3.50インチ許容リム幅3.00-4.00インチチューブレスタイプ強化タイヤ...
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2019年のADV150で12,000km走行後に純正タイヤから交換しました。前100/80-14(ひとつ細いサイズです)後130/70-13バンコクで工賃込み4,000バーツ(16,000円ほど)ご存知のようにADV150の前後サスペンションは限られた仕事しかしませんが、毛筆から万年筆に変わったような感覚で運転できるようになりました。低から中速では思ったラインをトレースするように走れるので、バンコクの悪い舗装路では大変好都合です。少し深くて幅が広い轍でもハンドルが振られることなく、コーナーでも滑るような感じが全くないので安心して走れています。3,000バーツで購入できるIRCのIZ-SSを試したかったのですが、近くのお店がピレリ取扱店でIRCの取り扱いがなく、仕方なく200バーツ値切って購入しましたが、満足しています。
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10REINFTL59JPIRELLIピレリ3.50-10REINFTL59JANGELSCOOTERエンジェルスクーターSCOOTERSTANDARDスクータースタンダードフロントリア共用タイヤ29...
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この製品をおすすめするレビュー
シグナスのリヤタイヤに履かせました。 ピレリーの特徴なのか寝かすとき単車みたいに体重掛けて寝かしこまないと曲がらず倒れるとそのまま寝るので慣れるまでちょっ怖いです。 スカイウェイブの時もそうでした。 シグナスは直線時の安定性が慣れなのかあまりよくない感じが。 まあこの辺も慣れですが。 グリップはスカイウェイブで分かっているのでトータル性能で選びました。 なかなか物が入ってこないのでちょうど前後サイズがあったタイミングで即買いしました。(ウェビックの通販で)
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ディアブロスクーターからの履き替えです。 本当はディアブロスクーターが良かったのですがこれが出たためか廃版になり同じピレリーのこのタイヤを選択。 スカイウェイブの前後に入れていますが雨でも安心して履けますのでお気に入りのタイヤです。 今度リヤタイヤだけ交換するのですが、メーカーの長期欠品で入荷がいつになるか分からない状態みたいで。 シグナスにも履きたいのですが在庫がないみたいで。
KYMCOダウンタウン125iのフロントに履かせています。(リアもサイズ違いですが同タイヤです)元はディアブロスクーターを履いていてグリップが良く、交換時期になった為、現行モデルのコチラへ交換しましたが、更にグリップの安定感は増してるように感じます。スポーツ性能に振った物ですので、サイドの剛性が高く、ヨレないものの、乗り心地としてはやはり硬めですが、グリップが最重要だったのでコレにして良かったと思います。(欠品で海外から入手したので苦労しましたが^^;)
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