バイク用エンジンオイル
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高負荷に耐える高いエンジン性能 優れた潤滑性でエンジン始動が滑らか。 通勤・通学・街乗りなどオールシーズン幅広い用途でご使用いただけます。 高いエンジン保護性能で、摩耗や摩擦からエンジンを守ります。 粘度指数:163 動粘度:93.85(
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カストロール
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バイク用エンジンオイル
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エンジン内部の摩耗を抑制します。アクセルを開けたその瞬間から優れた加速性能を発揮します。JASO MA2●SAE 10W-40●部分合成油●2輪車用4サイクルエンジン専用...
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カストロールのオイルは劣化が激しいので今まで避けてきたけど、エッジを入れてからイメージが変わった。高級オイルのようなパワーを絞り出すほどの性能を有してはいないがエンジンがスムーズに回り、メカニカルノイズも3000km位までなら気にならない。エンジンを大切にされたい方は3000〜5000kmでの交換を勧めます。洗浄効果が高いのか思いの他オイルが変色しているので。安くて品質が安定していてコスパがよい良品れす。
バイクのメンテナンスの中でオイル交換は簡単ではあるものの、自分でやる場合、廃油処理の問題や、余ったオイル缶の保管や処分など、けっこうデメリットも多い。対して、バイク用品店ではオイルの量り売りやオイル会員などのサービスもあるし、なかなかリーズナブルに依頼できるため、私の場合、オイル交換だけはショップにお任せしちゃう派だった。しかし、この部分合成油は4L缶が3000円以下で買えたりするので、ここまで安いのならば自分でやるメリットも十分あると感じた。しかも使ってみて、決して悪いオイルではなかった。間違いなくお値段以上。少なくとも自分のバイク(小排気量で高回転型)にはマッチしたし、都内通勤という劣悪な走行で2000キロ以上走った時点で少し性能が落ちてきたかな?くらいの印象。2500か3000キロくらいで交換するとすれば何の問題も無さそうだ。何でも値上げのこのご時世。貴重な節約オイルだと思う。安く済ませたいが、粗悪なオイルは困るという方、一度試してみては。
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費マルチタイプオイルです。シフトショックやメカニカルノイズを緩和したい方にオススメです。過酷なコンディ...
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納車されてから3,000km経ったのでオイル交換をしようとG2かG3か迷いましたが、指定オイルがG1とあり合間をとってG2にしました。購入しようと何日か前からネットで一番安いところを探していたところ、1,000円以下がありカートに放り込んでおいたのですが、いざ購入しようとカートを見ると値上がりしていました。。。それでも最安値なのでポチり。届いてから早速交換しエンジン始動!・・・いつもと変わらない音。アイドリング、吹き上がりともに変わらない。それでいいんです。肝心なシフト操作も変わりなく、N芋をよく起こしていたのですがなくなった気がします。硬くなったせいかな?また購入しようと思います。
【総評】・真夏に試してみました気温35度くらいの中、ほぼ新油で走行1、流れの良い国道〜バイパス〜渋滞路とよくあるシチュエーションで1〜2時間連続走行です、気温のみ高いです特に問題ありません、シフトの感じも普通でした、強いて言えばエンジン音が若干ガサガサした感じとレスポンスが若干悪くなったように感じましたが燃費等普段と同じでした2、次に山間部の酷道と言われているような道路、連続1時間程度、登りは2〜3速を多用、特に問題ありません、シフトの感じも普通です、燃費は若干悪くなりますが2〜3速を多用するのでしょうがないです上記を5日間繰り返す感じで合計1500キロくらいツーリングしましたその後2000キロ程度で念のため交換しましたが、汚れ具合などまだまだいけそうな感じでしたがよくわかりません非常に優秀なオイルだと思います、G1を試していないのでわかりませんが、G2で全く問題なしと思いますハンターカブ指定はG1ですが、ちょっといいグレードのG2を入れてみました。交換サイクルは2,000キロくらいです。特に何も変わりません。真夏など過酷な環境下だと違うかもしれませんが試していないのでわかりません。エンジン音も、細かい振動とかのフィールも違いが判りません。一般走行でしたらどちらでもいいと思います。G1とG2の価格差が1Lあたり500円程度、1回交換あたり300円程度なので気になる価格差ではないと思います。今度G3やG4を試してみます。
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【カラー展開】 ■カラー:- 【サイズ展開】 ■サイズ:- ■容量:1L 【素材】 ■素材:- 【付属品】 ■付属品:- 【メーカー】 ■メーカー:HONDA (ホンダ) 【品番】 ■品番:08236-99961 【商品特徴】 摩擦低...
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用途:4サイクルエンジン用 成分:部分合成油 進化した加速性能 加速性能を強化したこのオイルは、フリクションを低減し、エンジン内部の摩耗を抑制します。 アクセルを開けたその瞬間から進化した加速性能を発揮します。 小〜中排気量
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メーカー:ヤマハ発動機(Yamaha)。用途:ガソリンエンジン専用4サイクルエンジンオイル。粘度:10W-40。ベースオイル:化学合成油。規格:JASO MA2。低温から高温まで常に安定して高い性能を発揮する...
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今までサーキットでモチュール300Vやワコーズ4CRを使用してましたが、流石にランニングコストが高く、もっと手軽に低予算で同じ性能の物は?と、たどり着いた感じです。最近はこれ一択です。ネットで購入すると半額で買えるのも助かります。ヤマハ車はスクーターからスーパーバイクまで全て10W40なのでこれ一択で済みます。私は街乗り用のSR500の他、Kawasaki Z900RSにも使ってますが、ミッションの入りや熱ダレ等全く問題無く使ってます。メーカー純正品なので国産車全般に使用できると思います。
VMAX1700に使用。このバイクは発熱量が大きいので、ある程度の高品質なオイルでなければエンジンが傷むので高価格ではありますが使ってます。同じオイル粘土でも低価格のものよりも油膜を維持出来て、一定の水温からは上がらずにメカノイズも感じたことはありません。ネットで探せば、定価の半額くらいで購入出来ます。
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メーカー:スズキ(Suzuki) JASO規格:MA2 SAE粘度:10W-40 ベースオイル:FULL SYNTHETIC(全合成油) 適用:10W-40適用車 4サイクル車 全車種 スクーター 他メーカー車にも問題なくご使用頂けま...
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スズキ純正オイルの最高峰R9000【総評】わが家のバイクはヤマハとホンダですが、このオイルの使用頻度は高いです。スズキ純正オイルでは最高峰の100%化学合成オイルで、GSX-Rや隼にも当然適合している高品質なオイルですがとても安くで入手可能です。例えばヤマルーブの同一グレード帯でいうとプレミアムに相当するのですが、1Lあたり500円以上は安く、当製品にはない4L缶で買ったとしてもR9000の1L缶を4本買うほうが遥かに安い。性能的にも安い部分合成油ですと2,000qほどでシフトの入りが悪くなってくるのですが、R9000やプレミアムですと3,000qぐらいでも大丈夫なところを見ると、ヤマルーブプレミアムと遜色ないレベルのオイルであると言える。ちなみに製造はENEOSです。
【総評】今回、初めての自分でのオイル交換に、こちらの製品を選びました。数ある製品の中から、ネット上での評判、クチコミをもとに、評価の高いものを選びました。性能的なものは目に見えてわかるものではないので取り扱いレベルでの評価となりますが、スズキのアドレス110に使用したので、700ml程度が必要なため、この商品の1リットルという容量がちょうど良かったです。耐久性はわかりませんが、半年ほど先に交換する際に、色の変化を確認したいと思います
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カストロール パワー1 4T 10W-40 4L×1缶 部分合成油 10w404サイクルエンジン用 用途:4サイクルエンジン用 成分:部分合成油 進化した加速性能<b...
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環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、H...
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品番:99000-21E80-017 規格:JASO MA2 粘度:10W-40 成分:全合成油 ■商品に関します仕様、内容に関しましてはメーカーにお問合わせください...
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JASO規格:MA2 SAE粘度:10W-40 ベースオイル:FULL SYNTHETIC(全合成油) 適用:10W-40適用車 4サイクル車 全車種 スクーター、他メーカー車にも問題なくご使用頂けます...
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S9 PREMIUM SCOOTER) 10W-40 1L 4サイクルオイル。■商品概要【メーカー品番】08236-99961■4サイクルオイル■粘度:10W-40■APIグレード:SL■JASOグレード:MB...
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【総評】大体2000km〜2500kmで交換。空冷の原付二種なのでこのあたりは譲れませんね。ほかのオイルを使用していましたが、これに換える事によって燃費が向上した。変速回転数の高回転化でもフィーリングが良い事は、E1・G1クラスと比べてもより「滑らか」である事で充分に体感できます。純正オイルと比較してエンジン音が静かになりました。メーカーの推奨車種は大型空冷エンジン搭載車となっているようですが、JASO規格MBの利点を活かして原付二種の空冷エンジンにも使ってみてください。差は確実に出ますよ。
以前ウルトラGPが指定されてた車両に最適です。摩擦低減剤の働きでメカニカルノイズが静かになります。昔はウルトラUとウルトラGPの2種類がホンダ純正オイルとしてありました。ウルトラGPが今のS9に相当します。なおスーパーカブなどの遠心クラッチ車に使うと滑る場合があります。現在のMA規格のG1G2G3を使うより当時ウルトラGPが指定されてた車両にはウルトラS9を使う方がいいと思います。
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アクセルを開けたその瞬間から優れた加速性能を発揮 JASO MA2●SAE 10W-40●部分合成油●2輪車用4サイクルエンジン専用 粘度:10W-40 力強い加速をサポートする高性能オイル ノズルは付属しておりません...
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●API規格:SL●SAE規格:10W40 ●4サイクル用:250cc~400ccクラス ●油種:部分化学合成油 ●JASO規格:MA ●ストリートからスポーツ走行まで幅広くカバーする。低燃費マルチタイプオイルです...
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メーカー:ヤマハ発動機(Yamaha)容量:1LJASO:MBSAE粘度:10W-40ベースオイル:部分合成油高回転かつ高温で運転される二輪車エンジン特有の要求性能に合わせて開発された部分合成ベースオイルに...
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安心安定のYamaha純正値段が少し高いくらいがデメリットスクーター専用のエンジンオイルで部分合成油、スクーター向けにつくられているので安心して使用できます。個人的感想ヤマハのVoxで使用ドライブフィーリングが良くなった、ノイズが減った気がする燃費がやや良くなった。摩擦が軽減されてエネルギー効率が良くなったのかも。これなら、エンジンの寿命が良くなる気がします。YAMAHAのスクーター以外でも使えるようです。
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メーカー:ヤマハ発動機(Yamaha) SAE粘度規格:10W-40 油種:鉱物油 JASO:MA2 用途:ガソリンエンジン専用4サイクルエンジンオイル 容量:1L 経済的にも優れたコストパフォーマンスオイル...
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' 高品質のベースオイルは、高回転のエンジンでも優れたせん断安定性を誇り、熱安定性、酸化安定性を特に重視したオイルとなっております。 また高温、高回転下で長時間油膜を保持する他、高温洗浄性を高める添加剤を配合し、エンジン
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・ベースオイルにエステルを配合することで流体潤滑域における摩擦を低減。 ・半合成油とすることで強い油膜と滲み防止を両立したオイル。 ・電気的吸着能力でドライスタートを防ぎ、バイク専用油として ギア、クラッチ用の特殊極圧
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【カラー展開】 ■カラー:- 【サイズ展開】 ■サイズ:- ■容量:1L 【素材】 ■素材:- 【付属品】 ■付属品:- 【メーカー】 ■メーカー:HONDA (ホンダ) 【品番】 ■品番:08236-99961 【商品特徴】 摩擦低...
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ヤマハ独自の技術・ノウハウとMotoGP使用オイルのテクノロジーを市販車向けにフィードバックしたフラッグシップオイル。高性能化学合成油と添加剤の選定・配合により高負荷・高回転での過酷な条件に耐えうる油膜保持性と優れたせん断安定性で長期...
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YZF-R6とR125にDIYで使っています。ヤマルーブの市販最高峰がリッター2千円以下なら買いだと思います。R6に一度だけヤマルーブのプレミアムシンセを入れたあとシフトの入りが悪くなりました。気温とか当時履いていたブーツなどが原因だった可能性もありますが、その後はずっとRS4GPを使っています。年間2千キロも走らず年一交換なのでたいしたコストではないです。R125の方は年5千キロほど走るので半年交換。以前はリッター千円のオイルを使っていましたが、年間コストにしてもたいして違わないのでR6の余りを入れています。3年以上このサイクルで使っていますがエンジントラブルなし。R125の方は3万キロのときにバルブクリアランスを調整して以降、4万キロ現在まで変なノイズは皆無です。とても気に入っているのでこのオイルを使い続けてあと10年くらい乗りたいです。
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過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラス。 部分化学合成油 SAE規格:10W-40 API規格:SL JASO規格:MA
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モチュール
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100%化学合成エンジンオイル。容量1L。4ストロークエンジン用。ベースオイルは100%化学合成。SAE粘度は10W-40。API規格はAPI SP。JASO規格はJASO MA2(2023)。ベースオイルにエステル...
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(1)
:セミ合成油容量:4LJASO(自動車技術会)規格:MAタイプ:4サイクル2輪車用SAE粘度:10W-40高回転のエンジンでも優れたせん断安定性を誇り、熱安定性、酸化安定性を特に重視したベースオイル。また高温...
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【メーカー】Kawasaki【種別】セミ合成油【内容量】4,0L【粘度】10W-40【総評】エンジンを載せ替える前までお世話になったオイルです。バイク購入店は大手チェーン店だったのですがオイルのリザーブがお得というコピーに騙されて、いわゆるシャバシャバ系のやっすいオイルをドラム缶から取り分けてバイクに入れられてました。走行距離も伸びてきてシフトチェンジが異様に硬くなり現在お世話になっているショップに持ち込んで純正オイルに交換したところギアの入り方がズムーズになりましたね。やはりメーカー純正は最低限必要な性能があると思いました。今はエンジンを積み替えて他社オイルを使用してますがノーマル車両に乗ることがあれば又これを入れると思います。純正には純正の良さがあると思います。比較的新しい車両には純正、古い車両にはMOTULのような使い分けをしてます。自分でオイル交換できる人にはお勧めです。
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SAE粘度規格:10W-40 ■油種:鉱物油 ■JASO:MA2 ■用途:ガソリンエンジン専用4サイクルエンジンオイル ■容量:1L 商品紹介 【YAMALUBE バイク用エンジンオイル スタンダードプラス...
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メーカー:スズキ(Suzuki) JASO規格:MA2 SAE粘度:10W-40 ベースオイル:部分合成油 適用:10W-40適用車 4サイクル車 全車種 スクーター 他メーカー車にも問題なくご使用頂けます...
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SAE粘度規格:10W-40 油種:鉱物油 JASO:MA2 用途:ガソリンエンジン専用4サイクルエンジンオイル 容量:1L
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【Kawasaki(カワサキ)】Vent Vert (ヴァン・ヴェール) 10W-40 冴速 J0ELF-K009 (旧品番 J0ELF-K009) /バイクオイル ■全...
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(14)
・ベースオイルに全合成油を採用した、プレミアムエンジンオイル。 ・ 高性能な添加剤を配合することにより、低温での優れた流動性と高温下での 十分な油膜確保を高次元で両立。 ・スロットルレスポンスの良さ、シフトフィーリングの
バイク用エンジンオイル
(61)
用途:4サイクルエンジン用 成分:部分合成油 進化した加速性能 加速性能を強化したこのオイルは、フリクションを低減し、エンジン内部の摩耗を抑制します。 アクセルを開けたその瞬間から進化した加速性能を発揮します。 小〜中排気量
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(6)
・ベースオイルに全合成油を採用した、プレミアムエンジンオイル。 ・ 高性能な添加剤を配合することにより、低温での優れた流動性と高温下での 十分な油膜確保を高次元で両立。 ・スロットルレスポンスの良さ、シフトフィーリングの
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・ベースオイルに全合成油を採用した、プレミアムエンジンオイル。 ・ 高性能な添加剤を配合することにより、低温での優れた流動性と高温下での 十分な油膜確保を高次元で両立。 ・スロットルレスポンスの良さ、シフトフィーリングの軽さ、吹け上がり
バイク用エンジンオイル
※新品未開封品ですが、アウトレット品のためパッケージのへこみやキズがある場合がございます。※ノズルは付属していません パッケージ重量: 1.03 kg サイズ: 1L缶
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バイク用エンジンオイル
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新世代ベースオイル技術「3Dテクノロジー」に加え、 エンジンオイル添加剤で実績を重ねた 「リキッドセラミックス」を配合した 4サイクルエンジンオイルです。 小排気量の2輪車から大排気量の4輪ターボ車まで、 また街乗りからスポーツ走
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モチュールオイル API SP JASO MA2 (2023) 100%化学合成 (エステル) JASO T903 規格の 2023版 準拠品
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(6)
・ベースオイルにエステルを使用した高性能100%化学合成油。 ・過酷な高温環境から保護し、300Vと同等の高いシフトフィーリングを実現。 ・エンジンおよびギアボックスの保護の両面で高度な能力を発揮。 ・適合規格/API【SN】JASO...
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安心感をプラス。シフトショックやメカニカルノイズを緩和したい。ベースオイル部分化学合成油。粘度10W-40。JASO:MA。API:SL。高温で多用されるエンジン...
バイク用エンジンオイル
・鉱物油ベースに特別な添加剤を配合したスクーター用のMB規格エンジンオイル。 ・省燃費効果に優れ、十分な流動性と油膜確保を高次元で両立。 ■分類:バイク用品,バイクパーツ(モーターサイクル/オートバイ) ■キーワード:ツー
バイク用エンジンオイル
(6)
●過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。【注意事項】...
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SPORTS 部分化学合成油 SAE規格:10W-40v API規格:SL JASO規格:MA 過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラス。
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(6)
●過酷なコンディションで多用されるエンジンに安心感をプラスするエンジンオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。【注意事項】...
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ストリートからロングツーリングまであらゆる走行シーンで安定した性能を発揮します。SAE粘度規格:10W-40。油種:部分合成油。JASO:MA2。容量:4リットル。高せん断...
シェルアドバンス
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Shell ADVANCE 4T ULTRAは容量1L、粘度10W-40の4サイクルエンジンオイルです。API規格はSN、JASO規格はMA2に適合しています。DUCATI純正指定油であり、ヨシムラ推奨オイルでもあります...
モチュール
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(3)
T903 規格の 2023版 準拠品SAE粘度:10W40API SMJASO MA2MOTULモチュール 4サイクルオイル 5100 4T【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】■商品概要【用途】...
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【総評】100%化学合成油(高級品)だと エンジンから カワサキ特有?カチャカチャと機械音が酷いのですが(暖気終わっても鳴ってました)これに変えたら始動時(少し鳴ります)〜暖気(だんだん小さくなる)〜走行時(全く気にならない)精神衛生上音が気にならなくなったのが◎・汚れるのが早いような気が(何時も真っ黒です)・値段 それなりに高いが ・正規品だとオイルジョッキ無くてもオイル入れれます現状、これしか入れてません。
【総評】スーパーカブで長距離のツーリング前に交換しました。まぁ贅沢な使い方でしたが、全くのノントラブル。未舗装の林道から激しい勾配の峠越え、2時間ちかくフルスロットルというシビアコンディションでしたが、熱によるトラブルは皆無でした。以前、ホンダG2で同じ条件で走った時はギアが入らなくなったりパワーが落ちることがあったので、こんなにも違うのかと驚いています。もっともオイルのグレードなども全然違いますが。ただ、その分寿命も短めです。3000キロくらいで途端に来ます。でもシビアコンディションでの使用には本当におすすめです。
バイク用エンジンオイル
(10)
鉱物油ベースに的確な添加剤を配合した二輪用エンジンオイルです。せん断安定性、酸化安定性、油膜保持性、コストパフォーマンスに優れています。
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カストロール パワー1 4T 10W-40 4L×1缶 部分合成油 10w404サイクルエンジン用 用途:4サイクルエンジン用 成分:部分合成油 進化した加速性能<br...
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(10)
鉱物油ベースに的確な添加剤を配合した二輪用エンジンオイルです。せん断安定性、酸化安定性、油膜保持性、コストパフォーマンスに優れています。
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商品説明 ※キャンセル不可商品です。 ※在庫欠品の場合1週間前後にて発送となります。 スクーター用 低フリクションオイル 高回転かつ高温で運転される二輪車エンジン特有の要求性能に合わせて開発された部分合成ベースオイルに、摩擦
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