「バイク用エンジンオイル モチュール」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す
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楽天市場バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-40
モチュールオイル API SP JASO MA材質・素材:100%化学合成 (エステルコア) SAE粘度:10W40 JASO MA全合成のモーターサイクル用エンジンオイル300V FACTORY LINE...
モチュール
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バイク用エンジンオイル
(1)
- 粘度
- 10W-40
100%化学合成エンジンオイル。容量1L。4ストロークエンジン用。ベースオイルは100%化学合成。SAE粘度は10W-40。API規格はAPI SP。JASO規格はJASO MA2(2023)。ベースオイルにエステルを使用した高性能1...
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バイク用エンジンオイル
(2)
- 粘度
- 15W-50
メーカー：モチュール(Motul)内容量：1LAPI SP JASO MA2 (2023)化学合成 (エステル)JASO T903 規格の 2023版 準拠品■商品概要【用途】バイク用【容量】1L【粘...
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＜良い点＞真夏の使用だが耐久性は全く問題なし。ギアを含め何のフィール変化も無かった。エンジンフィールが良く、低音の効いた音質で、打てば響くようなトルクの出方をする。シフトダウンもスムーズ。＜悪い点＞全くなし。いいオイルだった。
5100 10w-40からのオイル交換。先ず、下はしっかり感がある。上はまわりにくくなった。負荷運転65〜100km/hの1時間が日に2回。これを夏場に続けても、あきらかに10w-40とは違う。ブンまわして乗らない限りは、単価も高くないのでかなり優秀なオイル。10w-40の時は、なんとなく最高速度が120km/hくらい出ていたが、このオイルでは110km/h。瞬間的にその数値だが、継続的に110km/hで45分走ったところ、ついにきた。110km/h以上にサラっとまわりやすくなって、発進時もスルっと出るようになった。1度熱が入ると冷めてもそういう傾向は消えない。普段乗りしているレベルでは問題なさそうなので、もう少し距離を伸ばしてみようと思う。1500kmくらいはこれでいこうと思う。オイル容量を増やす目的重視で、オイルクーラーをつけたとしたら10w-40を選択すると思う。普通に乗る分には15w-50のこれはすばらしいオイルだと思う。
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バイク用エンジンオイル
(1)
- 粘度
- 20W-50
メーカー：モチュール(Motul)モチュールオイルAPI SP JASO MA2(2023)100%化学合成(エステル)JASO T903規格の2023版準拠品材質・素材:100%化学合成(エステル)SAE粘度:20W50API...
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【総評】定期的にOHしているとはいえエンジンも20年が経過しました。このエンジンを使い始めて１０年ちょっと（載せ替えです）市販されているオイルの中ではモチュールが一番好感触です。アイドリングは９００回転で安定、片道２時間程度のツーリングでも熱ダレしたことがありません。もちろん社外品の大きいオイルクーラーは取り付けてますが。載せ替え当初は元々の発熱量が多くオイルクーラーの追加でもタレることがあったのですがモチュールに変更後は夏場も安心して乗れるようになりました。同社製品の300Vが少々お高いので手頃な値段のこちらで交換サイクルを短くして使うようにしてます。
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バイク用エンジンオイル
(3)
- 粘度
- 10W-40
メーカー：モチュール(Motul)内容量：1LAPI SP JASO MA2 (2023)化学合成 (エステル)JASO T903 規格の 2023版 準拠品SAE粘度:10W40API SMJASO...
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【総評】100％化学合成油（高級品）だと エンジンから カワサキ特有？カチャカチャと機械音が酷いのですが（暖気終わっても鳴ってました）これに変えたら始動時（少し鳴ります）〜暖気（だんだん小さくなる）〜走行時（全く気にならない）精神衛生上音が気にならなくなったのが◎・汚れるのが早いような気が（何時も真っ黒です）・値段 それなりに高いが ・正規品だとオイルジョッキ無くてもｵｲﾙ入れれます現状、これしか入れてません。
【総評】スーパーカブで長距離のツーリング前に交換しました。まぁ贅沢な使い方でしたが、全くのノントラブル。未舗装の林道から激しい勾配の峠越え、2時間ちかくフルスロットルというシビアコンディションでしたが、熱によるトラブルは皆無でした。以前、ホンダG2で同じ条件で走った時はギアが入らなくなったりパワーが落ちることがあったので、こんなにも違うのかと驚いています。もっともオイルのグレードなども全然違いますが。ただ、その分寿命も短めです。3000キロくらいで途端に来ます。でもシビアコンディションでの使用には本当におすすめです。
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モチュール
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バイク用エンジンオイル
(1)
- タイプ
- 2ストローク
メーカー：モチュール(Motul)材質・素材:化学合成1LAPI TC, ISO L-EGD JASO FD化学合成2ストローク・バイク専用分離・混合両用[特長]化学合成（テクノシンテーゼ）2ストローク...
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【総評】フリマサイトで買った競技用トライアル車両にセットで付いてきました。市場価格は他より少しお高いみたいです。実家Dioに使っているカストロールとの比較、と言っても匂いですが。こちらのほうが甘い香りがします。化学合成油なのに植物由来の香りは不思議です。ついでに色まで薄い緑色になってます。車両の指定オイルだと言うことでこれしか使ってませんがエンジンは軽くまわりつつも粘り強く、乗りやすさに貢献してくれていると思います。ちょっとだけスクーターと草刈り機にも使ってみましたが作業中に甘い香りがして良かったですよ。バイクから農機具までこれで済ませてます。軽くまわりつつ粘るような特性のように感じました。もう少し安くなればなとは思いますが良いオイルです。
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-40
SAE粘度 : 10W-40容量 : 【20L】規格 : API SNJASO MA2適用 : 4st 2輪用（スポーツ系）タイプ/特長 : 全合成油（エステル）■ 7100 4T 10W40 オートバイ専用 〜 オイルスポーツ走行 ...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 5W-40
メーカー：モチュール(Motul)材質・素材:100%化学合成(エステル)SAE粘度:5W40API SP JASO MA2(2023)100%化学合成(エステル)JASO T903規格の2023版準拠品...
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バイク用エンジンオイル
(1)
- 粘度
- 5W-40
メーカー：モチュール(Motul) API SP JASO MB 材質・素材:100%化学合成 SAE粘度:5W40 SCOOTER POWER LE (スクーター パワー LE) 【5W40】【1L】【4サイクルオイル】...
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【総評】PCX160に使用しています。選んだ決め手はMBということと100%化学合成な点です。エンジンオイルも0.8Lしか使いませんので残りはギヤオイルに使っています。また使う量が少ないので、若干高めですがあまり気になりません。燃費などもあまり気にしませんので、私はこのオイルに満足しています。
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バイク用エンジンオイル
(2)
- 粘度
- 20W-50
MOTUL 3000 PLUS 4T 20W50は、MOTULの新技術である『HC-TECHR（エイチ・シー・テック）テクノロジー』によって、従来品であるMOTUL 3000 4Tからベースオイルのグレードアップを図った最高峰のミネラ...
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モダンサプライで奨められて、使用しています。バイク用と言え、1973年式の600CCのM２８エンジンには最適でした。首都圏の渋滞や箱根のノロノロ運転の負荷にも充分対応しています。何より、高速運転での熱ダレが解消されました。今回が初めての使用となるので、継続的に様子を見て、正確なレポートをしたいと思っています。
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 0W-30
メーカー：モチュール(Motul)全合成油エステルコア1LAPI SPJASO MA全合成のモーターサイクル用エンジンオイル新しい『300V FACTORY LINE』は、ESTER Core（エステル...
モチュール
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-40
化学合成（テクノシンテーゼ）4ストロークエンジンオイル。SAE粘度10W40。API SL相当。JASO MA2。全4ストロークエンジンに適合。ストリート、オフロード、スクーターなどに使用可能。容量20L。3100 GOLD 4T。
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バイク用エンジンオイル
1件
- 粘度
- 20W-50
2輪用(ストリート系) メーカー：モチュール(Motul) 2輪エンジンオイル 4st 2輪用 メーカー：モチュール(Motul) MOTUL（モチュール）...
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バイク用エンジンオイル
- タイプ
- 2ストローク
100%化学合成ESTER Core（エステル・コア）テクノロジー2ストローク・バイク専用混合専用コンペティション・ユース推奨混合比ガソリン：オイル=30：1〜25:1適合ロードレーサーなど2ストローク・バイク専用混合専用全合成油ダブ...
モチュール
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バイク用エンジンオイル
- タイプ
- 2ストローク
100%化学合成エステル配合2ストローク・バイク専用分離・混合両用コンペティション・ユース。推奨混合比ガソリン：オイル=50：1〜25：1。適合規格API TC JASO FD。オンロード／オフロードの区別を問わず高回転のスポーツバイ...
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バイク用エンジンオイル
(2)
- 粘度
- 10W-40
100%化学合成エステル配合4ストロークエンジンオイル一般走行用。SAE粘度10W40。全合成油エステルコア1LAPI SPJASO MA。新しい『300V FACTORY LINE』は、ESTER Core（エステル・コア）テクノロ...
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モチュール300V毎日入れ替えますか？これは日用用品ではありません。エステルの効果は1日でなくなります。1週間でオイルの性能はガクッと下がります。ギアの入りは硬く、吹け上がりは悪くなります。違いがはっきり体感できます。毎日乗っていればすぐにわかります。なぜならばピーク性能が1日持つ為だけのレース用だからです。レースをしないのであれば無用の長物。レースをするのであれば恐れ入谷の鬼子母神となりましょう。
＜良い点＞耐久性は、秋にツーリングだけに使ったが問題なし。真夏は不明。ギアは終始スムーズ。＜悪い点＞特にないが、以下は私の好みの部分からの不満。エンジンフィールが回転問わず単調すぎて退屈。パワーフィールも盛り上がりに欠ける。レスポンス・トルク両方とも中途半端。１０ｗ−４０にしては硬めだが、無駄に硬い感じもした。
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バイク用エンジンオイル
(1)
- 粘度
- 10W-60
100%化学合成エステル配合4ストロークエンジンオイル一般走行用。SAE粘度10W60。API SG/SH/SJ/SL/SM/SN。JASO MA2。内容量1L。API SP。JASO MA2(2023)規格準拠品。用途バイク用。製品...
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【総評】粘度が高い＆硬いと評されるMOTULオイルですが使用車両が大型バイクなので気になりません。とにかく熱ダレに強い、というのが私のモチュール製品に対する感想ですね。他社品と比べるとやや汚れやすいかな？とは思いますが。エンジンノイズの軽減、アイドリングの安定、常用域の扱いやすさが体感できるレベルにあると思います。シャバシャバ系の軽快に回るオイルも嫌いではありませんがモチュールに辿り着くと戻れなくなりますね。お値段はそこそこしますが性能とのバランスが良いと感じます。夏場は少しタレてるかなという感じはしますがオールラウンドに使えると思いますね。
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 0W-30
メーカー：モチュール(Motul) 100%化学合成 (エステル) 0W30 5L 原産国:日本 MOTULモチュール 4サイクルオイル 300V RACING KIT OIL 2376H 4T (300V...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 15W-50
メーカー：モチュール(Motul) 全合成油 エステルコア 1L API SP JASO MA MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 15W50 全合成のモーターサイクル用エンジンオイル...
モチュール
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バイク用エンジンオイル
メーカー：モチュール(Motul)材質・素材:ミネラルSAE粘度:20W50API SF相当/CC相当SAE20w50クラシックカーCLASSIC OIL SAE20w50API SF/CCSAE20...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-30
メーカー：モチュール(Motul)全合成油エステルコア1LAPI SPJASO MA全合成のモーターサイクル用エンジンオイル300V FACTORY LINE ROAD RACING 10W30新しい『300V...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-40
100%化学合成4ストロークエンジンオイル。SAE粘度10W40。API SP、JASO MA2適合規格。全4ストロークエンジンに適合。フリクションロスを低減しエンジン本来の性能を最大限に発揮するバイク専用100%化学合成オイル。JA...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-50
メーカー：モチュール(Motul)全合成油エステルコア1LAPI SPJASO MA全合成のモーターサイクル用エンジンオイル300V FACTORY LINE ROAD RACING 10W50化学合成適合規格API...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-40
10W-40容量 : 20L規格 : JASO MA適用 : 4st 2輪(ロードレース）用（競技系）タイプ/モチュール MOTUL 2輪エンジンオイル 300V FACTORY LINE ROAD RACING容量...
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バイク用エンジンオイル
(1)
メーカー：モチュール(Motul) MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING 15W50
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旧車系カスタム空冷Zにて使用です。(オイルクーラー付き)熱量的には厳しい空冷四発で長距離ツーリングが主体です。高速移動が多いく高負荷でもダレる事なく安定しております。真夏日での渋滞では115度辺りをリミットとしておりますが高温域でも安定しており不安は有りません。1番良いのはシフトフィールで旧車の為基本的には最新式の様にはいきませんがスコスコ軽く快適です。1度某店にて強くプッシュされたのでベルレイに変えた途端シフトが渋くなり直ぐに交換しました。交換サイクルは2000Km前後を目安にしています。ガンガン回して超高回転を多用する方にはもっと現代的な最新オイルがあると思いますが、当方のバイクと乗り方にはとてもマッチした良いオイルです。
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バイク用エンジンオイル
- タイプ
- 2ストローク
メーカー：モチュール(Motul)4L材質・素材:化学合成4LAPITC。
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バイク用エンジンオイル
- タイプ
- 2ストローク
メーカー：モチュール(Motul)材質・素材:100%化学合成(エステルコア)1L100%化学合成2ストローク・バイク専用混合専用MOTUL800FACTORYLINEOFFROAD2T1L×12缶1...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 5W-40
メーカー：モチュール(Motul)全合成油エステルコア1LAPI SPJASO MA材質・素材:100%化学合成(エステルコア)SAE粘度:5W40JASO MA全合成のモーターサイクル用エンジンオイル300V...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 5W-40
SAE粘度 : 5W-40容量 : 【20L】規格 : API SNJASO MA2適用 : 4st 2輪用（スポーツ系）タイプ/特長 : 全合成油（エステル）オートバイ 二輪 4STモーターサイクルエンジン用オイルエステル配合100...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 15W-60
メーカー：モチュール(Motul)全合成油エステルコア1LAPI SPJASO MA新しい『300V FACTORY LINE』は、ESTER Core（エステル・コア）テクノロジーと最新のベースオイルとの相乗効果により...
モチュール
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-40
SAE粘度 : 10W-40容量 : 【20L】規格 : API SMJASO MA2適用 : 4st 2輪用（ストリート系）タイプ/特長 : 部分合成油（エステル）オートバイ 二輪 4STモーターサイクルエンジン用オイルエステル配合...
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バイク用エンジンオイル
(1)
- 粘度
- 10W-60
メーカー：モチュール(Motul) 20L ペール缶 SAE粘度 : 10W-60容量 : 【20L】規格 : API SNJASO MA2適用 : 4st 2輪用（スポーツ系）タイプ/特長 : 全合成油（エステル）オートバイ...
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【総評】１L入りと20L入りがありますがコスパはこちらの20Lが圧倒的です。もちろん自分で交換することができる方や行きつけのショップにリザーブできる方に限られますが。バイクに限りませんがエンジンオイルの容量は中途半端な量を交換しますよね。3,2L必要なら１L入りを４本買うことになるわけですが残った分を持ち帰るわけにもいかないし。必要な分だけを使える方が性に合っているので私はこちらを選びました。オイル性能には何の問題もなくエンジンノイズ低減,スムーズな回転,熱ダレしないことが使い続ける理由です。１Lあたりの単価が約1,800円、これを高いと思うか安いと思うかは個人差があると思いますが性能の良さを考えれば高い買い物ではないと思います。メインで使うバイクには5100の15-50ｗを、サブで使うバイクにはこれを使う感じです。
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 5W-30
エステル・コアテクノロジーによって誕生した100%化学合成のモーターサイクル用エンジンオイル■小・中排気量車や高回転エンジンなど、徹底した摩耗低減を求めるレーシング・エンジンに最適■1L■エンジンタイプ：4ストロークエンジン用■ベース...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 10W-50
メーカー：モチュール(Motul)全合成油エステルコア1LAPI SPJASO MA全合成のモーターサイクル用エンジンオイル300V FACTORY LINE ROAD OFF-ROAD 10W50新しい『300V...
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バイク用エンジンオイル
MOTUL 300V 4T Factory Line 5W40 100%化学合成オイル 4L
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バイク用エンジンオイル
(1)
- タイプ
- 4ストローク
- 粘度
- 10W-40
MOTUL 300V 4T Factory Line 10W40 100% 化学合成オイル 4L
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【感想】これまで色々なオイルを使っておりましたがサーキット走行を愉しむようになった７〜８年前にMOTUL300Vを知りました。純正オイルはどうしても高回転域を多用する走行でのタレが早く、後半になると冷却不足に困ってました。300Vをショップで勧められて試しただけですが体感できるレベルで違いますね。温度の上昇は他メーカー品とあまり変わりませんが一定温度からは上がらずに安定したペースで走ることが出来るようになりました。300VT以外のサーキットに使用できるオイルを試してますがコスパはこれが最強だと思ってましたが最近やや割高感があるような気がします。暑い時期は３００Vを使い、他の時期は7１００を使うような感じがサイフに優しいです。熱ダレが気になる方におすすめしたいです。
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バイク用エンジンオイル
メーカー：モチュール(Motul) API標準規格:API TC JASO標準規格:Above Existing standrads [適合]オフロードバイク、トライアルバイク2ストローク・バイク専用混合専用...
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バイク用エンジンオイル
- 粘度
- 15W-50
100%化学合成エステル配合4ストロークエンジンオイル一般走行用。SAE粘度15W50全合成のモーターサイクル用エンジンオイル。新しい『300V FACTORY LINE』は、ESTER Core（エステル・コア）テクノロジーと最新の...
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