IRC
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バイク用タイヤ
スポーツバイアスのネクストジェネレーション。タイヤ幅100mmチューブレスタイプフロント用。オールマイティーなスポーツバイアスRX-01にウェットグリップ10%、リアタイヤの耐摩耗性能20%アップさせたスポー...
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バイク用タイヤ
ションオンロードミドルバイク用スポーツバイアスタイヤフロント用タイヤ幅110mmチューブレスタイプRX02適合車種NINJA250などメーカーアイアールシーIRCオンロードタイヤスポーツPROTECH...
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バイク用タイヤ
トータルバランスに優れた、現代のスクータータイヤ。耐摩耗性能を維持しつつ、グリップ力をUP。雨でも快適に乗れる、街乗りタイヤの新定番。125cc〜250ccのミドルからビッグスクーターに特化したタイヤで、高品質コンパウンド...
バイク用タイヤ
おすすめポイント ワールドスーパーバイクから生まれたプレミアムスーパースポーツタイヤ。一般道での使用に必要な耐久性やウェット性能を犠牲にせず、サーキットでもワインディングでも場所を選ばずアグレ...
ミシュラン
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バイク用タイヤ
高い耐久性と信頼性を兼ね備えたビジネスシーンやファンライディングでも活躍するユーティリティータイヤ。パンクによる耐性を強化MICHELIN CITY PROで定評ある耐パンク構造を最適化し、更なる安心感を追求しています...
ミシュラン
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バイク用タイヤ
中・小排気量トレイルモデル向けに設計されたアドベンチャータイヤMICHELIN ANAKEE STREETをお勧めする理由優れたハンドリングと安定性トレッドブロックパターンが優れたハンドリングと安定性を実現...
ミシュラン
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バイク用タイヤ
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メーカー名:ミシュラン / Michelin商品名:CITY EXTRA 80/90-17 M/C 50S REINF TL フロント/リア共通メーカー品番:738660JANコード:4985009512760フロント/リア共通80/...
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クロスカブJA60に使用。新車から10000キロで純正IRCから前後ともに交換。他方では「装着するとカブらしいヒラヒラ感が無くなる」といった意見を聞くが、標準タイヤがIRCのブロックタイヤのせいか、それとも250のオンロードも乗っているせいか、大きな違和感もなく、カブらしいハンドリングや取り回しは健在である。またパターンや性能的にはブロックタイヤより燃費が良くなるとは思うのだが同時にシールチェーン化したりして、タイヤ単体での燃費の差は測れていないが、燃費は1-2程度伸びている。ロードノイズの少なさや雨グリップなどを確保した上でこの燃費や価格であれば、ほかのタイヤと比べても全く高くはない。
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バイク用タイヤ
DUNLOP SPORTMAX Qシリーズ直系のパターンデザイン。全てのバンク角で接地面を貫くロンググルーブが高い排水性能とロングライフを実現。フルカーボンを配合し強力なドライグリップとロングライフでサーキットからストリートまで対応。...
ブリヂストン
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バイク用タイヤ
を維持しつつ、ウェット性能を向上させることで、濡れた路面でもより安心して走行できることを追求したタイヤ...
ダンロップ
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バイク用タイヤ
原付スクーター用タイヤ『RUNSCOOTD307』発売大人気D306の後継モデルD306に比べ耐偏摩耗性を向上バイク用タイヤオンロードスクーター用タイプ前後輪共通チューブレスタイプ標準リム幅2.50イ...
ブリヂストン
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バイク用タイヤ
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BATTLAX SCパタンのスクーター用バイアスタイヤシリーズです。ブリヂストン バトラックス エスシー スクーター用タイヤ バイアスタイヤ リア用 チューブレスタイプ。標準リム幅:MT3.50インチ...
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バイク用タイヤ
リア用チューブレスタイヤラジアルタイヤリム径(インチ):17タイヤ幅(mm):160扁平率(%):60荷重指数:69スピードシンボ...
IRC
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バイク用タイヤ
働くバイクを応援するIRCのスタンダードタイヤ。国内メーカーのすべての業務用バイクに対応した充実のラインナップ。チューブタイプ。スタンダードタイヤ。ホンダスーパーカブ70・90・100・110(〜'1...
ダンロップ
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バイク用タイヤ
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スクーターの利便性と楽しみを発揮させる快適 & 安全性能。最新のビッグスクーター用バイアス。標準リム幅(inch)3.50許容リム幅(inch)3.00-4.00幅(mm)128外径(mm)512新パターンの採用でウェット性能向上とロ...
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マジェスティSの後輪に使用しています。前に乗っていたマジェスティ125でもこちらのブランドのタイヤを使っており、グリップがとても良かったので、マジェスティSでもこちらを迷わず選びました。価格は前後工賃込みで3万円くらいでした。気になるライフですが、純正のKENDAを11,000kmでこちらに交換し、今は30,000km超えなので、19,000kmほど走っています。普段使いはしておらず、キャンツーで年に数回、高速を使いながら超ロングツーリングに出掛ける運用なので、タイヤへの負担は少ないと思いますが、それにしても恐るべしのロングライフです。まだスリップサインまで余裕があるので、もう少し走れそうです。グリップは冷間時は低めで、走り出しはヌルヌルと滑るような感覚があります(本当に滑ることはないです)。暖まってくるとしっとり落ち着いたグリップ力を発揮し、峠を攻めるレベルであればグリップ力に不足はないと思います。ちなみにマジェスティSの場合、バンクセンサーとして最初にセンタースタンドが接地します。昔取った杵柄で、峠でセンタースタンドがガリガリとアスファルトを削る状態で走っても、今までタイヤが滑り出した経験はありません。マジェスティS用としては、タイヤの性能が車重やバンク角を上回っている、ある意味、安全な組み合わせなのだと思います。雨の日も、降り始めはお約束で丁寧に乗る必要がありますが、ある程度降ってしまえば、ラフに乗らない限り、グリップを失うことはありません。その点でも安心できるタイヤと感じています。ここからは余談になりますが、マジェスティS乗りの方はご注意ください。私の場合、このタイヤの交換が自宅を離れた単身赴任の時期に当たってしまい、地方の、それでも名の知れたチェーン店のバイク屋に持ち込んで、バランス込みで交換してもらったのですが、バランスが取りきれませんでした。地方あるあるなのかもしれませんが、バランスを取る機械がスクーターの小径タイヤには対応していないそうで、手作業で頑張っていました。結局、何度やり直してもプルプルは取り切れず、今も60km/hあたりでプルプルするマジェスティSに乗っています。KENDAの頃のホイールのウェイト跡を見ると、3ヵ所くらいにウェイトが分散しているので、マジェスティSのホイール自体に何か問題があるのかもしれません(推測です)。もしマジェスティSのタイヤを交換される方は、設備が整ったバイク屋で、かつスクータータイヤに対応したバランス設備があるか、確認してから依頼することを強くお勧めします。手作業では厳しいようです(推測です)。スクートスマートに無関係な話ですみません。タイヤの話に戻ります。グリップが素晴らしいので選びましたが、ライフも長いのに驚きました。最近のタイヤは、スクーター程度の出力や車重であれば、ゴムが減らないのかもしれませんね(笑)。購入して正解だったと思います。
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バイク用タイヤ
新品バイクタイヤ前後2本セット、タイヤのみの販売です。
バイク用タイヤ
商品概要【入数】1本スピードシンボル:P適合リム幅(インチ):3タイヤ幅(mm):130タイヤ小分類:オフロード・トレール/デュアルパーパスフロント/リア共用チューブタイヤバイアスタイヤリム径(インチ):18扁平率(%):80公道走行...
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バイク用タイヤ
トレッドエッジ部に搭載された新開発コンパウンドが強力なエッジグリップを発揮。 パルスグルーブを搭載したパタンデザインはウェット性能を格段に向上させた。突然の雨でも安心して走行できる。 ワインディングでもツーリングでもサ
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バイク用タイヤ
メーカー:アイアールシー(iRC Tire)標準リム幅:4.00許容リム幅:4.00-4.50バイク用リアタイヤIRC RMC810 69...
ブリヂストン
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バイク用タイヤ
ンチ適用リム幅:2.50-3.50インチチューブレスタイプ(TL)バイクタイヤBRIDGESTONEブリヂストンオンロードタイヤツーリング/ストリートBATTLAX BT-46(Vレンジ)TOURING【130/80-18...
バイク用タイヤ
W-TL 品番:354884 JAN:4982266065329 | おすすめポイント 【DUNLOP SPORTMAX Q5A】 Qシリーズ進化の証。Q5の遺伝子を受け継ぎ...
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進化版 レーストラック向けハイグリップタイヤ 標準リム幅(inch) 3.75 許容リム幅(inch) 3.75-4.50 PIRELLIピレリ オンロードタイヤサーキット向け DIABLO SUPERCORSA...
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バイク用タイヤ
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「ANGEL GT」はもっとも耐久性の高いスポーツツーリングタイヤです。100%イタリアン・グラン・ツーリスモ(GT)です。ウエットでの安全性や長距離でも安定性を求める、サイドバッグやタンデムライディングを行う...
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【ドライグリップ】ツーリングユースが多いので問題ありません。ちょっとした峠道で攻めてもダレることなくグリップしてくれます。荒れた路面のギャップもタイヤのショック吸収性が良いのか、あまり感じませんね。【ウエットグリップ】雨のロングツーリングでも滑ったことはありません。【ライフ】ぜんぜん減りませんね。履いてる車両が軽いからかもしれませんが。【感想】エンジェルシリーズは安価で買いやすいのでセールを狙って更にお安く買ってます。ビードが硬くないので自分で交換できることも良いですね。夏場でもタレにくくて良いタイヤだと思います。ツーリングからスポーツ走行まで無難に扱えます。でもタイムを削るような走行会には不向きです。250〜750ccあたりのバイクに良く合うと思います。
バイク用タイヤ
次のコーナーが待ち遠しくなるスポーツライディングの喜びを体験してほしい。 こんなお客様におすすめ ○スポーツライディングをメインに楽しむお客様 ○スーパースポーツ車でウェット性能も...
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バイク用タイヤ
(73)
| 適合車種 メーカー 車名 年式 F/R HONDA(ホンダ) MOJET125 11 リア ジョーカー 96.97 前後共用 ジョーカー90 96.97 前後共用 スペイシー100 03.05.07 リア リード100 98.99...
ブリヂストン
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バイク用タイヤ
スポーツとコンフォートの両面を併せ持つスポーツバイアスのスタンダード。スムーズなハンドリングとコーナーでのふんばり感を確保するためにダブル・クラウンR形状をフロントに採用。リニアな旋回力とグリップ力を確保するためにシングル・クラウンR...
バイク用タイヤ
WSBKで開発された新世代のレーシングコンパウンド フラッシュトレッドパターンの最新進化版 レーストラック向けハイグリップタイヤ 標準リム幅(inch) 3.50 許容リム幅(inch) 3.50-3.75
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ブリヂストン
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バイク用タイヤ
幅(インチ)1.40〜1.60外径(mm)567トレッド幅(mm)64。チューブタイヤバイアス用フロント用リア用タイヤ幅(インチ)2.5リム径(インチ)17公道走行...
ミシュラン
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バイク用タイヤ
あらゆる路面状況で安心感を追求。優れたウェットグリップ性能ミシュラン・シリカ・テクノロジーの採用とユニークなSHARK TOOTH(サメの歯)サイプデザインにより、特にウェット路面や滑りやすい路面(マンホール、白線等)で耐スリップ性能...
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バイク用タイヤ
レーストラック向けハイグリップタイヤ 標準リム幅(inch) 6.25 許容リム幅(inch) 6.00-6.50 チューブレスタイヤラジアルタイヤリア用リム径(インチ):17タイヤ小分類...
ブリヂストン
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バイク用タイヤ
バイク用タイヤオンロードレースタイプミニモトミニバイクレース用ハイグリップタイヤリア用タイヤ幅120mmチューブレスタイプコンパウンドミディアム代表車種HONDAホンダNSR50NSR80メーカーブリ...
ダンロップ
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バイク用タイヤ
統のパターンをベースに、最新のタイヤテクノロジーを惜しみなく注入した、ハイグリップタイヤ。バイク用タイヤオンロードビンテージタイプハイグリップバイアスタイヤ前後共通タイヤ幅3.50インチ...
ミシュラン
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バイク用タイヤ
ール、白線等)で耐スリップ性能の向上を追求しています。MICHELIN CITY GRIP 2はバイク用タイ...
DURO
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バイク用タイヤ
DUROデューロ オンロードタイヤスクーター/ミニバイク DM1060【110/90-13】タイヤ フロント用【パターン:DM1060】13インチサイズ:110/90-13 TLチューブレスタイヤバイアス。デューロ...
バイク用タイヤ
※詳細な出荷時期はご注文後にメールでご案内します。 ■適合車種 NS-1 NS-1 年式: 91 備考: フロント NS-1 年式: 93 備考: フロント NS-1 年式: 96
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バイク用タイヤ
SPORTMAX Q5S TL 180/55ZR17M/C 73W リアリム径:17インチ用途:リアタイヤ幅:180偏平率:55「SPORTMAX Q5S」は、“新時代S級ハイグリップ をコンセプトに設計された最新モデル...
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バイク用タイヤ
サイズ:100/80-17 M/C TL 52S JAN:8019227373707 品番:3737000 タイヤ幅(mm):100 扁平率(%):80 リム径(インチ):17 荷重指数:52 タイプ:フロント/リア...
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バイク用タイヤ
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「DIABLO ROSSO III」は、世界選手権スーパーバイクで培われたピレリならではのテクノロジーによって開発されました。高性能ハイシリカコンパウンド。フラッシュレーシングパターン。WSBK(ワールドスーパーバイク)選手権から派生...
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2年前にアマゾンの年末セールで購入しました。120/70-17, 180/55-17の前後セットで30,540円でした。今は高くなりましたね。ピレリが中国の会社になったのは知っていましたが入手したタイヤの製造工場はメツラーのタイヤも作っているドイツの工場製で製造から1年以内の新品でした。YZF-R6に装着してからミニコースで皮むきをしました。以前のタイヤが初期装備のS21でバイクに慣れたころには真ん中減りで段がついてしまい乗りにくいタイヤになってました。その直後というのもあったのでしょうが、このタイヤは滑らかにどこまでもバンクするといった感じで安定感抜群です。自分の腕では限界を引き出せてないのがよく分かりました。
バイク用タイヤ
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世界選手権スーパーバイクで培われたピレリならではのテクノロジーによって開発されました ・まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現 ・よりソフトなトレッドを持つショルダー部を広くとるバイ・コンパ
DURO
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メーカー:DURO(デューロ) HF261A(タイヤパターン)130/90-16 TL 67H (タイヤサイズ)フロント/リア兼用。DURO社は高い技術と品質管理を認められダンロップタイヤの台湾生産を請け負っております...
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