「ディーゼル　エンジンオイル　カストロール」の人気商品一覧

カストロール

GTX ディーゼル 10W-30 200L

サイト別の最安ショップ（2件）

車用エンジンオイル

カストロール Castrol GTXディーゼル GTX Diesel CF 10W-30 200L

¥145,252～

(全2商品)

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カストロール

エッジ 5W-30 SP 4L

サイト別の最安ショップ（3件）

車用エンジンオイル

4.38(13)

25件

タイプ: ガソリン・ディーゼルエンジンオイル

グレード: SP (ガソリン用規格)

粘度: 5W-30

高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し幅広い車種に適合する高性能エンジンオイル。低温下での優れた始動性と高温下における卓越した耐熱性を発揮します。優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え長期間エンジンを確実に保護します...

この製品をおすすめするレビュー

5

燃費の向上が

【総評】エンジン音が静かになりました。高速走行時の燃費が向上しました。追い越しもスムーズになった気がします。

5

API-SP2020年5月に設定された新しい基準をクリア

カストロールの化学合成油。5000kmまでは性能の劣化もあまりありません。API-SP2020年5月に設定された新しい基準を超えています。・LSPI対応・タイミングチェーンの摩耗低減性能向上これで３５００～４０００円程度で買えるのですから、いいと思います。

¥3,850～

(全21商品)

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カストロール

GTX 10W-30 SL/CF 4L

サイト別の最安ショップ（4件）

車用エンジンオイル

3.79(4)

2件

タイプ: ガソリン・ディーゼルエンジンオイル

グレード: SL (ガソリン用規格)

粘度: 10W-30

Castrol GTXは高品質なエンジンオイルであり、1968年に登場して以来、エンジンの長寿命化に貢献しています。独自のダブルアクション処方によってスラッジを除去し、新たなスラッジの発生を抑制します...

この製品をおすすめするレビュー

4

1968年に登場のカストロールで一番古株の銘柄

【総評】1968年登場時と今が同じオイル成分なわけないでしょうが、５０年以上続いているというのは一定の信頼がおける。より上位の銘柄（ウルトラクリーンとか、マグナテック、エッジなど）のように特別な機能をアピールしているわけではないですが、その分価格が抑えられています。４リットル缶が１０００円程度で買えることもあるので、同価格帯のＰＢブランド品よりは悪くない選択だと思います。また、カストロールさんのホムペに行けば、成分とか、代表性状がかなり詳しく見れるのでその点も安心感があります。画像に表示したGTX-DCTURBOとの価格差はそれほど大きくないのでちょっと悩みどころではありますが、DCTURBOは摩擦軽減剤の配合をうたっているので、そちらに優位性を感じる人ならDCTURBOを選べば良いでしょう。ちなみに、画像ではわかりづらいですが、添加剤の成分のちがいなのか、ベースオイルの違いなのかわかりませんが、GTX－DCTURBOの方が少し濃い茶色をしています。

4

定番オイルがリーズナブルで

10W-30でも燃費がわずかに落ちる位で問題なしと思って、0w-20の半値以下に衝動買いしてしました。4Lで1000円ほどでした。物は星3で、値段の安さで星＋１、鉱物油で持ちは悪そうなので3000km位で交換するつもりで使います。

¥2,092～

(全22商品)

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カストロール

エッジ 5W-30 LL 4L

サイト別の最安ショップ（3件）

車用エンジンオイル

タイプ: ガソリン・ディーゼルエンジンオイル

粘度: 5W-30

高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し幅広い車種に適合する高性能エンジンオイル ACEA C3、主要車種(MB 229.31 / 229.51, Porsche C30, VW 504 00 / 507...

¥5,390～

(全18商品)

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カストロール

GTX DCターボ 10W-30 SM 4L

サイト別の最安ショップ（4件）

車用エンジンオイル

4.47(5)

13件

タイプ: ガソリン・ディーゼルエンジンオイル

グレード: SM (ガソリン用規格)

粘度: 10W-30

Castrol GTX DC-TURBOは高出力・高性能エンジンにも対応したエンジンオイルです。優れた耐熱性能のため、ターボ車など高出力・高性能エンジンにも安心してご使用いただけます。摩擦軽減剤の配合により...

この製品をおすすめするレビュー

5

最安クラスでキラリと光る良品だと思います

長年ディーラー車検時と１２か月点検時のオイル交換のみで乗り続けた我が家のラフェスタＢ３０。１５万キロ越えぐらいからか？、ディーラーが入れる指定オイル０Ｗ－２０（日産ストロングセーブ・Ｘ　）はオイル消費が酷くなりある日オイルレベルゲージを見たらゲージのＬＯＷレベルの下にすらオイルがついてなくてビックリ！幸い油圧警告灯が点灯する前だったようで、とりあえずエンジンが焼き付いたりはしなかったようですが、その後は自分でオイルチェックをしては、減った分をこの”GTX DCターボ 10W-30 ”で補って現在１９万キロまできました。鶏さんがいるホムセンで安い時は４Ｌ缶が１２８０円とプライベートブランドオイルのＳＬ規格よりも安いぐらいですが、好感が持てるのはカストロールのホームページで”安全データシート”などが見れることです。例えば色；琥珀色（淡い）臭い；マイルド引火点；１９９度（密閉式）２２８度（開放式）動粘度；（４０℃）６２．２mm2／ｓ　　　　（１００℃）９．９mm2／ｓ密度；０．８６７ｇ／mm3（１５℃）となっており（１００°の動粘度は１０Ｗ－３０の下限に近くかなり柔らかい）あと、”安全表示データシート”の表示成分の中にモリブデン及びその化合物とあり、カストロールさんのホムペにも”摩擦軽減剤の配合により、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。”となっているので、おそらく有機モリブデンが大なり小なり添加されているのではないかと思います。個人的には、日常的に乗る車であれば、レッドゾーンまでの中間以上の回転数を使うことはそう多くはなく、であればオイル管理さえきちんとすれば（これまでの反省もあります）必ずしも高価なオイルでなくとも十分なのだろうと思います。その中でもそれなりに、内容物、代表性状が開示されているこのオイルは（他にもいろいろ安いオイルはありますが）２０年以上継続販売されている実績とカストロールブランドがあいまって最安クラスの中でキラリと光るオイルだと思います。

5

古めの三菱車に

平成１０・１１・１２年式の三菱車ばかりを乗り継いでおります。古い三菱車は、10w-30以下はメカトラブル出易いです。また、化学合成を使うと各部ガスケットから漏れ出易いです。一般的な走行から軽めのスポーツ走行までなら、安定した性能です。常時、3,000kmまたはそれに達せなくとも半年を目安に交換しています。　安いので、惜しみなく交換。カム＆ターボの音色も、最高です^^加筆最近雨続きだったのでなかなか交換出来ずにいたところ、5,000㎞超過でもエンジンがカチャカチャ鳴きませんね＾＾；やっぱりこのオイルは、低価格帯では圧倒的に性能が良い！と思います＾＾

¥2,480～

(全15商品)

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カストロール

エッジ 5W-30 SP 20L

サイト別の最安ショップ（3件）

車用エンジンオイル

タイプ: ガソリン・ディーゼルエンジンオイル

グレード: SP (ガソリン用規格)

粘度: 5W-30

高い省燃費性能とエンジン保護性能を両立し幅広い車種に適合する高性能エンジンオイル。低温下での優れた始動性と高温下における卓越した耐熱性を発揮します。優れた高温酸化安定性によりエンジンオイルの劣化を抑え長期間エンジンを確実に保護します...

¥18,900～

(全33商品)

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カストロール

GTX DCターボ 10W-30 SM 20L

サイト別の最安ショップ（4件）

車用エンジンオイル

5.00(1)

タイプ: ガソリン・ディーゼルエンジンオイル

グレード: SM (ガソリン用規格)

粘度: 10W-30

い車種にご使用頂けます。合成油の配合により性能を強化し、エンジンへの負担を軽減します。2輪車、ディーゼル車にはご利用いただけません。DOHC(ツインカム)、ターボチャージャーなどを装備した...

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5

これで十分！

【総評】2007年式　Keiワークス４WD 5MTに使用しています。地元のイエローハットで20ℓ 缶、特価で7,578円で購入しました。フィルター交換しても2.9ℓなので、6回分以上です。オリコカード持っているので、工賃は無料、1回あたりオイル交換だけだと、約1,100円ほどです。3,000ｋｍで交換しているし、高速走行もしないので十分だと思います。年間10,000ｋｍしか乗らないので劣化するかもしれませんね！早く使わなきゃ！！缶のデザインかっこいいので使いきったら椅子にしようと思っています！

¥10,990～

(全24商品)

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