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これまでの概念を覆す新しい常識を創る先中調子。 先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減しました。 飛距離と安定性を高い次元で両立させた...
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これまでの概念を覆す新しい常識を創る先中調子
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グリップはTPR360ブラックアウトを使用しています。※このグリップは本体の溝のラインが直線的に配置されておりません。 テーラーメイド用OEMスリーブを使用※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。12通りのポジションを選...
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最新のVeloCore Plusテクノロジーを搭載し、フィーリング、安定性、スピードの向上に成功しました。スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ優れたボールコンタクトを実現します。
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既にシャフトにグリップとスリーブが装着済の完成品をお送りいたします。 【使用スリーブ】テーラーメイド用OEMスリーブ※純正ではありませんが、問題なくご使用いただけます。 各ヘッドごとの長さについては下記説明欄をご参照ください...
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グリップはTPR360ブラックアウトを使用しています。※このグリップは本体の溝のラインが直線的に配置されておりません。 テーラーメイド用OEMスリーブを使用※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。12通りのポジションを選...
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グリップはTPR360ブラックアウトを使用しています。※このグリップは本体の溝のラインが直線的に配置されておりません。 テーラーメイド用OEMスリーブを使用※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。12通りのポジションを選...
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グリップはTPR360ブラックアウトを使用しています。※このグリップは本体の溝のラインが直線的に配置されておりません。 テーラーメイド用互換スリーブ※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。12通りのポジションを選べるスリ...
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グリップはTPR360ブラックアウトを使用しています。※このグリップは本体の溝のラインが直線的に配置されておりません。 テーラーメイド用OEMスリーブを使用※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。12通りのポジションを選...
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商品情報FUJIKURAVENTUS TR REDフレックス5(R)~7(X)スペック日本純正品VeloCore Technology搭載商品説明優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進...
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グリップはTPR360ブラックアウトを使用しています。※このグリップは本体の溝のラインが直線的に配置されておりません。 テーラーメイド用OEMスリーブを使用※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。12通りのポジションを選...
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最新のVeloCore Plusテクノロジーを搭載し、フィーリング、安定性、スピードの向上に成功しました。スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ優れたボールコンタクトを実現します。
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グリップはTPR360ブラックアウトを使用しています。※このグリップは本体の溝のラインが直線的に配置されておりません。 テーラーメイド用OEMスリーブを使用※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。12通りのポジションを選...
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これまでの概念を覆す新しい常識を創る先中調子。 先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減しました。 飛距離と安定性を高い次元で両立させた...
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グリップはTPR360ブラックアウトを使用しています。※このグリップは本体の溝のラインが直線的に配置されておりません。 テーラーメイド用OEMスリーブを使用※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。12通りのポジションを選...
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SPEEDER NXシリーズより新たにフェアウェイウッド専用モデルが発売。
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グリップはTPR360ブラックアウトを使用しています。※このグリップは本体の溝のラインが直線的に配置されておりません。 テーラーメイド用OEMスリーブを使用※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。12通りのポジションを選...
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商品情報素材/材質カーボン100%その他商品説明NXの“DNA”を引継ぎSPIRAL UP新テクノロジー「DHX」を搭載ヘッドスピードアップを実現した新テクノロジー「DHX」を搭載し、NXシリーズがさらに進化。 中調子ながらボールのつ...
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これまでの概念を覆す新しい常識を創る先中調子。 先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減しました。 飛距離と安定性を高い次元で両立させた...
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AIR SPEEDERが新たなテクノロジーを搭載しアップデート SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し、さらなる高弾道、高初速を実現。 3フレックスと選択に幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
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中間部と手元側のねじり剛性差を大きくし、なめらかなフィーリングで一体感のあるシャフト ダウンスイング中の逆しなりを抑え、振りやすさがクラブスピード、ボールスピードに転換 前作NXシャフトに比べ、打ち出しを少し下げ、より強い弾道が打てるモデル
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優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらなる安定性を追求。
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AIR SPEEDERが新たなテクノロジーを搭載しアップデート SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し、さらなる高弾道、高初速を実現。 3フレックスと選択に幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
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商品情報素材/材質カーボン100%その他商品説明飛距離とコントロール性能を両立したアメリカ発のシャフト誕生PGAツアーでの使用率1を奪取すべく、トッププロの要求に応えるシャフトの開発がスタート。ツアー現場から開発された、たたける
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中間部と手元側のねじり剛性差を大きくし、なめらかなフィーリングで一体感のあるシャフト ダウンスイング中の逆しなりを抑え、振りやすさがクラブスピード、ボールスピードに転換 前作NXシャフトに比べ、打ち出しを少し下げ、より強い弾道が打てるモデル
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VENTUS BLUEより叩けてバックスピン、弾道を抑えた元調子のモデル。
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AIR SPEEDERが新たなテクノロジーを搭載しアップデート SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し、さらなる高弾道、高初速を実現。 3フレックスと選択に幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
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待望の先中調子が日本上陸 「VENTUS」シリーズでは日本未発売だった先中調子系「VENTUS」が「VENTUS TR RED」として日本に上陸。 「走り感」や「暴れやすい」という従来の先中調子系のイメージを覆し、粘るフィーリングや安...
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待望の先中調子が日本上陸 「VENTUS」シリーズでは日本未発売だった先中調子系「VENTUS」が「VENTUS TR RED」として日本に上陸。 「走り感」や「暴れやすい」という従来の先中調子系のイメージを覆し、粘るフィーリングや安...
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商品情報素材/材質カーボン100%その他商品説明飛距離とコントロール性能を両立したアメリカ発のシャフト誕生PGAツアーでの使用率1を奪取すべく、トッププロの要求に応えるシャフトの開発がスタート。ツアー現場から開発された、たたける
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待望の先中調子が日本上陸 「VENTUS」シリーズでは日本未発売だった先中調子系「VENTUS」が「VENTUS TR RED」として日本に上陸。 「走り感」や「暴れやすい」という従来の先中調子系のイメージを覆し、粘るフィーリングや安...
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待望の先中調子が日本上陸 「VENTUS」シリーズでは日本未発売だった先中調子系「VENTUS」が「VENTUS TR RED」として日本に上陸。 「走り感」や「暴れやすい」という従来の先中調子系のイメージを覆し、粘るフィーリングや安...
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振りやすさを追求した元調子 数値上は「VENTUS BLACK」よりもハードなスペックに設定されているが最外層に独自の開繊クロス材を採用(SPREAD TOW FABRIC)中間部の捩じれと曲げ剛性をアップ。 より振りやすく、より安定...
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中間部と手元側のねじり剛性差を大きくし、なめらかなフィーリングで一体感のあるシャフト ダウンスイング中の逆しなりを抑え、振りやすさがクラブスピード、ボールスピードに転換 前作NXシャフトに比べ、打ち出しを少し下げ、より強い弾道が打てる...
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商品情報素材/材質カーボン100%その他商品説明これまでの概念を覆す新しい常識を創る先中調子これまでの先調子系シャフトはつかまるが安定感がない、ボールは上がるが当たり負けをするイメージがありました。「SPEEDER NX BLACK」...
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待望の先中調子が日本上陸 「VENTUS」シリーズでは日本未発売だった先中調子系「VENTUS」が「VENTUS TR RED」として日本に上陸。 「走り感」や「暴れやすい」という従来の先中調子系のイメージを覆し、粘るフィーリングや安...
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振りやすさを追求した元調子 数値上は「VENTUS BLACK」よりもハードなスペックに設定されているが最外層に独自の開繊クロス材を採用(SPREAD TOW FABRIC)中間部の捩じれと曲げ剛性をアップ。 より振りやすく、より安定...
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待望の先中調子が日本上陸 「VENTUS」シリーズでは日本未発売だった先中調子系「VENTUS」が「VENTUS TR RED」として日本に上陸。 「走り感」や「暴れやすい」という従来の先中調子系のイメージを覆し、粘るフィーリングや安...
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中間部と手元側のねじり剛性差を大きくし、なめらかなフィーリングで一体感のあるシャフト ダウンスイング中の逆しなりを抑え、振りやすさがクラブスピード、ボールスピードに転換 前作NXシャフトに比べ、打ち出しを少し下げ、より強い弾道が打てるモデル
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大きなキャリーで、大きな飛距離を"新感覚の加速の進化"でつかまりを追求。 部門名: ユニセックス・ユース
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