フジクラ
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ゴルフシャフト
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メーカー:RusTick スリーブは非純正(OEM品)を使用します。グリップはゴルフプライド ツアーベルベットラバー360を装着させていただきます。5W以降、ご要望が無ければ先端約0.5インチTipカットをして作業をします。7W以降の...
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ドライバーを6Sにしたので、重量フローから5Wは7Sにしたほうがよいかと思ったのですが、実際に組んで試してみたところとにかく重くてしんどかった。球も右に飛んでいく感じが多く、正直自分にはオーバースペックでした・・・。#追記3か月くらいしてもう一回引っ張り出したらちょうどよくなってました。うーん、不思議。
フジクラ
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ゴルフシャフト
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スリーブは非純正(OEM品)を使用します。グリップはジオテックゴルフPC360ラバー(ロゴ無し/バックライン無し)グレーを装着させていただきます。5W以降、ご要望が無ければ先端約0.5インチTipカットをして作業をします。7W以降の番...
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【総評】ドライバー用カーボンシャフトでスリーブ付きです。対応するクラブはPING G425/G410シリーズです。フレックスはX、重さは77.5g、長さは45.75インチ、中調子・・・・グリップまで付いてきますが。シャフトのカラーは基本グリーンですよ。さらにグリップは真っ白なんでね。まあ、カラーリングがねぇ。。いまいちなんだけど。かなり重くてきついシャフトです(Xだし)。たしかに中調子ではあるけど。そんなにしなりは感じませんね、硬いから。リシャフト作業はショップにお任せがいいと思う。かなりむずかしい作業だし。自分でやって失敗するよりはいいでしょ。上級者向けに感じました。
ゴルフシャフト
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メーカー品番2025VentusBLプロフィールトッププロをはじめとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSがアップグレード。スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ、優れたボールコンタクトを実現します。
ゴルフシャフト
ロードサービス業界では、事故車牽引時に液漏れ防止アイテムとして使用されています。 特徴適量を取り、指先で練るだけで簡単に使用できます。15分で鉄の硬さ、耐熱温度260℃容量:113.6g 本体サイズ-幅(cm) 本体サイズ-奥行(cm...
ゴルフシャフト
口開き(mm) 口深さ(mm) 口幅(mm) 全高(mm) 全長(mm) 全幅(mm) 締付力(kN) 適合機種 バイス長(mm) バイス幅(mm) ベース長(mm) 生産国台湾 重さ343.000G …
フジクラ
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ゴルフシャフト
メーカー:Fujikura(フジクラ)シャフト重量:38gトルク:4.8キックポイント:先中調子Tip径:9.35mmButt径:14.80mmシャフト長さ:36インチ
三菱ケミカル
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ゴルフシャフト
海外メジャーを初めとする国内外のツアーで席巻してきたTENSEI。ウッドモデルの1Kシリーズから強弾道のハイブリッド専用シャフトがラインナップ。
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日本シャフト
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ゴルフシャフト
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アイアン用スチールシャフト中調子(irsteel-mid)今ならスリーブプロテクター付き。■ヘッドは付属しておりません。■当店オリジナル商品です。■加工品につきキャンセル等は実費分をご負担願います。■スリーブはPING用ユニバーサルス...
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現代的なアイアンヘッドとのマッチングが向上したシャフトです。世界最軽量のスチールシャフトです。とても軽いので、今まで重めのシャフトを使っていた人には違和感があるかもしれません。スチール特有の安定感はしっかりと保たれているのはとても良かったです。スイング中のしなり感でスムーズな動きが実現します。ちょっとの精度が向上します。特にスイムのしやすさと高い方向性、強弾道の両立がとても良かったと思います。狙った方向にボールを飛ばす能力がとても高いシャフトだと思います。
三菱ケミカル
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ゴルフシャフト
ヘッドは付属しておりません。スリーブはタイトリスト用ユニバーサルスリーブです。純正品ではありませんが、問題無くご使用頂けます。ネジ付属。対応モデル(抜粋)GT1/2/3ユーティリティメタルTSR1/2/3ユーティリティメタルTSi1/...
ゴルフシャフト
ピン PING G440HY / G430HL HY / G430 HY / G425 HY / G410 HY ハイブリッド スリーブ装着シャフト エアースピーダー アイアン Air Speeder フジクラ Fujikura...
日本シャフト
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ゴルフシャフト
メーカー:日本シャフト シャフト長さ:37インチ(940mm) シャフト重量:133g トルク:1.3 Tip径:9.02mm Butt径:15.24mm
ゴルフシャフト
シャフト単体で購入していただける商品です。当店でリシャフトをご希望される場合、リシャフト工賃から該当するものと、グリップをご希望の本数分ご購入ください。 ユーティリティー(ハイブリッド)用シャフト中調子(ut-mid)
ゴルフシャフト
カーボンシャフト V EVO エボ5 2018年 Fujikura シャフトのみ Shaft。
ゴルフシャフト
テーラーメイド スリーブ装着シャフト Qi35 / Qi10 / STEALTH2 / STEALTH / SIM2 / SIM / M Diamana WB ディアマナ WB 三菱ケミカル Mitsubishi。STEALTH2 ...
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ゴルフシャフト
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「i-FORGED」がもたらすスリクソン史上最高の打感と、進化した「MAINFRAME」により驚異のボールスピードを実現操作性と寛容性のバランスに優れたZXi5アイアン自在に操る球筋と飛距離。卓越した安定性とコントロール性能を実感いた...
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【総評】日本シャフトさんのアイアン用シャフト6本組。スチールシャフトですよ。軽量化が図られている。番手は以下#5 39.5インチ#6 39インチ#7 38.5インチ#8 38インチ#9 37.5インチPW 37インチきれいに半インチ差で並んでいる。フレックスはX,S,Rからの選択。なお、グリップは付属しない。Sフレックスを振らせてもらいましたが。なかなか良い感触でした。キックポイントはよく分からなかったけど。まあ、数回振っただけなんでね・・・・ただ、赤いロゴは気に入りませんね。文字が小さめなのはいいんだけどカラーが好きじゃない。
グラファイトデザイン
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ゴルフシャフト
メーカー:ZEROSTATiON スリーブ装着をした、グリップ付、スリーブ付シャフトとなります スリーブポジション:指定がなければ標準ポジションで取り付けます クラブ長:別途クラブ長のご希望があればご連絡ください
グラファイトデザイン
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ゴルフシャフト
ヘッドは付属しておりません。純正パーツを使用・加工した当店オリジナル商品です。加工品につきキャンセル等は実費分をご負担願います。スリーブはPING USA純正品・ハイブリッド用です。スリーブはテーラーメイドUSA純正12ポジション・ハ...
日本シャフト
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ゴルフシャフト
飛び系を超える飛び系つかまり過ぎをおさえて飛ばす●反発効率を最大化3ポイントレゾナンステクノロジー従来のアイアンは、その形状によりフェース面上で最もたわむ「図心」が「重心点」や実際の「打点」と離れているため、飛距離のシャープな顔で、圧...
日本シャフト
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ゴルフシャフト
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シャフト単体・単品販売 リシャフト対応メーカー:NIPPON SHAFT(日本シャフト)商品:NSPRO GT Elegance DRIVER(エヌエスプロ GT エレガンス ドライバー)手元側に重量感を持たせたDMCの最適設計により...
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このシャフトは最軽量の GT シリーズです。手元側に重量感を持たせ、コントロール性も高めた DMC の最適設計が特徴です。大型のヘッドのドライバーも楽に振り抜くことができます。特に良いと思ったところは軽量性と反発力のバランスです。シャフト全体が非常に軽いので、スイングのスピードを上げやすく、飛距離を大幅に向上させることができます。ボールの飛びが一段と良くなり、打感も非常に良かったです。軽くて振りやすいので、疲れにくいところも良いと思いました。疲労を軽減してくれるので、安定したショットを打ちやすくなります。
ゴルフシャフト
[最短当日出荷]VTCをアップデートし、さらなるボールスピードアップを実現手元側のトルクを抑え、中間部とのトルク差をより大きくし、なめらかなフィーリングで一体感のあるシャフト挙動を実現しました。ダウンスイング中の逆しなりを抑え、振りや...
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USTMamiya
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ゴルフシャフト
スリーブは非純正(互換性品)を使用します。グリップはジオテックゴルフ PC360ラバー(ロゴ無し/バックライン無し)を装着させていただきます。GT280 MINI 装着時にクラブ長が43.25インチとなる内容で作業いたします。シャフト...
フジクラ
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Fujikura MC110 Metal Composite Iron カーボンの特性「滑らかな動き」+理想的な「重心位置」重心調整のために繊維を巻く必要がなく、理想的な剛性のまま重心位置の最適が可能に。カーボンシャフトの特性である「...
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【総評】アイアン用のカーボンシャフトです。MCIとはメタルコンポジットアイアンのこと。フレックスは選択でX,Sのどちらか。キックポイントは中調子ですね。さすがにXはきついので選ぶとしたらSになるけど。振ってみたらカーボンシャフトでありながらスチールの味わいがあった。自分だけの感想かもしれないけどね・・・・すごく振りやすいし、とても気に入りました。描いてあるロゴも小さくて好印象でした。仕様●長さ:39〜35.5インチ●番手:#3〜PW
日本シャフト
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ゴルフシャフト
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Mizuno Pro 243鍛造の打感、クロモリの飛び。新しいMizuno Proが、ミズノの答えだ。ひと目で魅了する精悍なルックス。打つたびに虜にするソリッドな打感、そして飛び。Mizuno Pro 245マッスルバックのような風貌...
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【総評】元々はカーボンの純正Rのユーティリティを使っていました。しかし、アイアンがM2の純正スチールRだからか、コースで違和感があり、同じ感覚で振れるスチールRを探していたところ、N.S.PRO MODUS3 TOUR 105のRが刺さったユーティリティが1番しっくりきたので、採用しています。私感ではありますが、ヘッドが暴れず、最後にしなり戻りでインパクトで走る感覚で、規則正しく安定的に振れるシャフトです。当方、ドライバーのHSは42くらいですが、ユーティリティ以下はライ影響によるミスショットを避けるためスローテークバックにしており、丁寧に運ぶ事を心掛けるようにしています。そんな中で選ぶシャフトとしてはこのRシャフトが一番マッチします。
普段使っているシャフトはN.S.PRO 950GH Sなのですが、色々とじっくり打ち比べをしたくて、用意してみました。用意したのは以下の5本。・ミズノ MP-H4 #7(32°) N.S.PRO 950GH S (普段使用しているクラブ)・テーラーメイド RSi2 #7(31°) N.S.PRO 1050GH S (試打クラブの中古を購入しリシャフト)・テーラーメイド RSi2 #7(31°) N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 S (試打クラブの中古を購入しリシャフト)・ブリヂストン J15CB #7(32°) N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 S (試打クラブの中古を購入)・ブリヂストン J15CB #7(32°) TRUE TEMPER Dynamic Gold S200 (試打クラブの中古を購入)これらを徹底的に練習場で打ち比べしてみました。自分は先が硬めのシャフトの方が合いそうな気がしていたので、MODUS3 TOUR 120が合うかなと思ってたのですが、意外とまったく合いませんでした(この中では最も打ちにくかった)。対して、ダイナミックゴールドは意外と打ちやすかった。自分が打ちやすかった順でいうと、1.N.S.PRO 950GH S (ただ単に打ち慣れてるだけかも)2.MODUS3 TOUR 105 S & ダイナミックゴールド S2004.N.S.PRO 1050GH S5.N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 Sといった感じ。上位3本の飛距離はどれも実は大差がなかったのですが、MODUS3 TOUR 120 Sは打ちにくく感じただけあって明らかに落ちました。950GHとDGなんて対極のようなシャフトなのになぁ・・・ほんと意外。MODUS3 TOUR 105は少し先が走る感じがありますね。その分重さの割に飛距離は出やすい感じ。でもタイミングはDGの方が取りやすく感じました。
ゴルフシャフト
対象:右打ち/ドライバー用。全長:約1122mm(スリーブ先端からグリップ後端まで)。グリップ:GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有り 約50g 口径60。選択肢にある長さは、「ELYTE ◆◆...
ゴルフシャフト
フジクラ New MCI 2025年モデル シャフト 高スピン MCT DHX アイアン用 カーボンシャフト 日本仕様。2012年の初代MCIから13年、進化を遂げた「Fujikura New MCI」は、高スピンと究極の振り心地を追...
日本シャフト
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ゴルフシャフト
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番手2 製品長さ41.0インチ シャフト重量120.0g トルク1.7-1.5 性別男性/女性 番手9 製品長さ37.5インチ シャフト重量111.0g トルク2.0-1.7 性別男性/女性 番手4 製品長さ40.0インチ シャフト重...
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普段使っているシャフトはN.S.PRO 950GH Sなのですが、色々とじっくり打ち比べをしたくて、用意してみました。用意したのは以下の5本。・ミズノ MP-H4 #7(32°) N.S.PRO 950GH S (普段使用しているクラブ)・テーラーメイド RSi2 #7(31°) N.S.PRO 1050GH S (試打クラブの中古を購入しリシャフト)・テーラーメイド RSi2 #7(31°) N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 S (試打クラブの中古を購入しリシャフト)・ブリヂストン J15CB #7(32°) N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 S (試打クラブの中古を購入)・ブリヂストン J15CB #7(32°) TRUE TEMPER Dynamic Gold S200 (試打クラブの中古を購入)これらを徹底的に練習場で打ち比べしてみました。自分は先が硬めのシャフトの方が合いそうな気がしていたので、MODUS3 TOUR 120が合うかなと思ってたのですが、意外とまったく合いませんでした(この中では最も打ちにくかった)。対して、ダイナミックゴールドは意外と打ちやすかった。自分が打ちやすかった順でいうと、1.N.S.PRO 950GH S (ただ単に打ち慣れてるだけかも)2.MODUS3 TOUR 105 S & ダイナミックゴールド S2004.N.S.PRO 1050GH S5.N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 Sといった感じ。上位3本の飛距離はどれも実は大差がなかったのですが、MODUS3 TOUR 120 Sは打ちにくく感じただけあって明らかに落ちました。950GHとDGなんて対極のようなシャフトなのになぁ・・・ほんと意外。#追記前回試打後は結局MODUS3 TOUR 105 Sに落ち着いたのですが、950GH Sを使っていた頃の末期に出たフック癖が再発してしまいました。今の自分には軽くなったのだろうということでステップアップ・・・するにはどこにいけばいいのだろう?ということでまた試打してみました。前回MODUS3 TOUR 120 Sは柔らかすぎてタイミングが合わず打ちにくかった経験があったので、今回は120 Xを試打。振動数的には105 Sと大差ないですが、重量的には10g以上アップになります。打ってみると・・・120 Sのときのような違和感は感じませんでした。そして驚きだったのは球の高さ。105 Sよりだいぶ高いです。でも飛んでないわけじゃないです。スピンは105 Sより多めに入るみたいです。曲がりも少し抑えられそうな雰囲気があったので、結構気に入りました。とりあえず1セット注文・・・なんでこんなに品切れのショップばっかなんだろう・・・松山英樹プロのマスターズ優勝効果ですかね?
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ゴルフシャフト
新バッジを搭載、前作比約60%の軽量化に成功。MOI約4%UP。新キャビティ構造により構えやすさ、安心感の向上。心地良い打感を生むCTPを搭載。日本限定:パワースペック標準採用。「飛び重心」設計で飛距離、寛容性がさらに進化。寛容性の高...
日本シャフト
ゴルフシャフト
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メーカー:日本シャフト 番手:3 製品長さ:38.5インチ シャフト重量:77.5g トルク:2.6 性別:男性/女性 メーカー:日本シャフト 番手:6 製品長さ:37.0インチ シャフト重量:73.5g トルク:2.9 性別:男性/...
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インプレス リミックス UD+2 アイアンの7番を単品で購入したのですがZELOS 7(R)が装着されていました。シャフト重量が軽いのですが、強く振っても以外と極端に曲がりません。手だけで振れば曲がるかも (ボディーターンで振るのが良いと思います。)シャフトの性格上か、弾道は高いです。ヤマハのメーカーのサイトでは、トルク等の諸元は公開されていませんがhttps://archive.yamaha.com/ja/news_release/2014/14051202.htmlNSのサイトでは、トルクは(R)で2.8なのでシャフトにヤマハが特別なチューン(番手ずらし等)をしていなければ軽くても、そこそこしっかりしたシャフトだと思います。https://nipponshaft.co.jp/product/steel_zelos7.html
父のオノフAKA 2016モデルのアイアンセットを一式リシャフトしました(純正ではZELOS8のモデルがありますが、ZELOS7はありません)。ヘッドの番手通り#5〜PWにR-37.5〜R-35.0を、AWとSWもR-35.0を入れましたが、純正カーボン(SMOOTH KICK MP-516i)と同じ長さで組もうとしたら#5〜PWがノーカット、AWとSWが0.5インチカットになりました。最近の「飛び系アイアン」(ストロングロフトでシャフトも長め)に入れるときは1番手ずらして#5に#4用(R-38.0)〜にした方がいいかもしれません。日本シャフトのシャフトはバランスがあまりでない物が多いのでグリップはGolf Pride CP2 Proアンダーサイズ(M58/45g)を使用 。バランス調整をして5I〜8IをD1に仕上げました(9I以降は少し重めにフローさせてます)。なんでこのヘッド、純正スペックの状態でそもそも重量フローがリニアじゃないんだろ?わざと?(日本シャフトの注意書きによるとドライバーでヘッドスピード45m/s超の人は振るなとあるが)自分でも振ってみると、先調子らしい挙動で、自分(普段、MODUS3 TOUR 105 SにリシャフトしたMP-54を使用)にはぜんぜん合いませんでした。が、カーボンシャフトからの移行にはちょうどいい挙動ではないかと。ヘッドスピードはあまり早くないが、純正カーボンシャフト(50g台)だと手打ちになってしまう人にはおすすめですね。実際、うちの父のスイングもだいぶ矯正できた感がありました。あとは練習さえ真剣にやってくれればなぁ・・・。
ゴルフシャフト
対象:右打ち/ドライバー用。全長:約1122mm(スリーブ先端からグリップ後端まで)。グリップ:TM 2025 LK CL360 47.5g(径60/47.5g)。選択肢にある長さは、「Qi35 マックス ドライバー」のヘッドを装着し...
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品名:PING 純正 スリーブ付き ワークテック V-spec α-3 シャフト単体 中調子 全長46インチ グリップ付き ドライバー フェアウェイウッド ユーティリティ用 右利き 左利き(レフティ) 両利き フレックス:R・S イン...
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トッププロをはじめとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSがアップグレード。スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ、優れたボールコンタクトを実現します。ヘッド装着時に長さ:45.5インチ。Fujikura Ventus...
TRUE TEMPER
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メーカー:Truetemper(トゥルーテンパー) 長さ:38.5インチ チップ径:.355 inch (9.00mm) バット径:.600 inch (15.25mm) キックポイント:元調子。メーカー:Truetemper(トゥル...
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【総評】トゥルーテンパーのダイナミックゴールドシャフトで。#9アイアン用です。フレックスはR300、長さは37.5インチ。キックポイントが元調子です。だからコントロール性重視になるかな????本シャフトは軽いんです・・いわゆる軽量シャフトになります。だから必然的に振りやすいんだけど!!!!といってやたらと振り回しても当たらないから。軽けりゃいいって物でもないから。しかし、やたらとシャフトが光るんですよね・・・これは嫌ですね、もっと地味なシャフト方がいいんだけど。振り回さないで普通に振ればとても感触いいですよ。
グラファイトデザイン
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TOURADシリーズと異なる積層方法を採用し、番手毎で素材の積層パターンを変化させました。ロングアイアン用ではバランスポイントを手元側に設計し振りぬきが良く、先中部のしなり戻りでボールの打ち出し角を上げることが可能に。ショートアイアン...
フジクラ
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Fujikura MCI90 Metal Composite Iron カーボンの特性「滑らかな動き」+理想的な「重心位置」。重心調整のために繊維を巻く必要がなく、理想的な剛性のまま重心位置の最適が可能に。カーボンシャフトの特性である...
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【総評】M6のUTに、当初メーカー特注カスタム仕様でMCI80Sで組みましたが、若干柔らかく感じてヘッドが戻り切らず右にプッシュしてしまっていたため、PRGR 05 アイアンをメーカー特注カスタム仕様でMCI100Sで組むタイミングでMCI90Sにリシャフトしました。しっかり打ち込めますし、左に引っ掛けることも無く良い感じです。
日本シャフト
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ゴルフシャフト
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メーカー日本シャフト製品長さ35.0インチから39.5インチシャフト重量94.5gから104.0gトルク1.4から2.3性別男性女性
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メーカーのフィッティングを受けて最適スペックということでMODUS120(S)をしばらく使っていましたが、振り切れなくなってきたので、一気に950まで軽くしてみました。癖のないシャフトで大変打ちやすいです。「中折感が…」という人もいますが、私は全く感じませんでした。何より価格が安いのが良い。さすが定番シャフトだと思いました。
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ゴルフシャフト
高級感・コントロール性能・安定感、全てをグレードアップ。環境に配慮した特許取得の新めっきを採用。正確なアライメントと緩みのないストローク、環境問題への対応のため、特許取得の新めっきを採用。新採用のめっき「Luxury Silver」は...
三菱ケミカル
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Diamana Thump FW/Hybrid/Iron デザインリニューアル。2016年秋、三菱ケミカルはアスリートが求める弾道を実現してきた、Diamana Thumpシリーズのデザインを一新。8月より発売のBFシリーズより、Di...
TRUE TEMPER
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ゴルフシャフト
True Temper ツアーイシュー ダイナミックゴールド S400 スティッフ フレックス スチール ウェッジ シャフト 37インチ Dynamic Gold MID 95 Tour Issue Gunmetal 『Dynamic...
ゴルフシャフト
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藤倉コンポジット社独自のMCT(メタルコンポジットテクノロジー)を搭載し、しなりと操作性のバランスを最適化しました。カーボン特有のしなりを持たせることで、球を拾いやすくするとともに、スピンが掛かりやすくなっています。
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