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2Way仕様折りたたみ式台車 軽量コンパクト ゴムタイヤ採用で静音性。荷台部分が可変式で伸ばすと大きな荷物も乗せることが可能。荷台部分は滑り止め。ハンドル高さ3段階調整が可能。

・ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。・弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。・トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。・悪路

【特長】●φ75省音キャスター採用で音が静かです。●エラストマー樹脂車輪の採用で従来のゴム車輪と比較して反発性が高く軽く動き、タイヤ痕を軽減します。●軽量3.9kg(従来品と比べ約9%軽量化)なので、作業者の負担を軽減し、持ち運び(移...

【特長】●堅牢なリブ構造で耐久性に優れた樹脂台車です。●再生ポリプロピレン樹脂を使用し環境に配慮した台車です。●台車での小口荷物の集荷、配達用として便利です。●タイヤ痕の付きにくいグレーゴムを使用しています。

【特長】ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【仕

ヨドノメーカーお問い合わせ：06-6972-3737【特長】●ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。●弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。●トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響

【特長】ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【仕

【特長】■ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。■弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。■トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です

■ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。■弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。■トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【用途

●材質：車輪/ゴム、フレーム/スチール ●ベースサイズ：140×140mm ●取付ピッチ：105・115×105・115mm ●穴径：φ11mm ●全高：250mm ●自重：3.88kg ※耐油性ではありません。

メイン素材：PP、アルミニウム【大容量のキャリーカート】お買い物やレジャー、ゴミ出し時の荷物の運搬がラクラク！ 広げてハンドルを伸ばすだけですぐに使える。 使わない時はコンパクトに収納できる折りたたみ式で、 片手で持ち運べ

ヨドノメーカーお問い合わせ：06-6972-3737【特長】●ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。●弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。●トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響

●床を汚しにくいグレー車輪採用 ●4輪自在キャスター。 ●積載荷重：200kg ●サイズ：巾600×長さ900×高さ150mm ●車輪：φ100mm 　　　　ゴム車輪 　　　　自在4ヶ ●材質：ベニヤ/厚み20mm ●自重：9.35kg

【特長】■ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。■弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。■トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です

ヨドノメーカーお問い合わせ：06-6972-3737【特長】●ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。●弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。●トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響

ヨドノメーカーお問い合わせ：06-6972-3737【特長】●ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。●弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。●トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響

【特長】●メッシュ構造の採用で、軽量で移動が簡単です。●縦・横方向に連結が可能です。●(横並び連結時のみ固定2自在3キャスター仕様で連結可能です)●エラストマー樹脂車輪の採用でタイヤ痕がつくのを軽減します。●薬品や溶剤にも侵されにくく...

【特長】●堅牢なリブ構造で耐久性に優れた樹脂台車です。●再生ポリプロピレン樹脂を使用し環境に配慮した台車です。●タイヤ痕の付きにくいグレーゴムを使用しています。●ストッパーを踏み込むとブレーキがかかり、ストッパーを跳ね上げるとブレーキ...

【特長】ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【仕

【特長】ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【仕

・ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。・弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。・トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。・悪路

【特長】ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【仕

・ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。・弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。・トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。・悪路

ヨドノメーカーお問い合わせ：06-6972-3737【特長】●ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。●弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。●トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響

【特長】ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【仕

メイン素材：アルミニウム【耐久性のある素材】この手押し車は、丈夫で軽量な PP 素材と、高強度のアルミニウム合金が採用されており、耐久性に優れています。

取り付け簡単：手押し車のタイヤチューブは簡単に取り付けられるように設計されており、時間と労力を節約します。交換用手押し車のタブ、タイヤのインナーチューブ 手押し車のタイヤ交換：手押し車のタイヤチューブは、さまざまな路面で優れた牽引力を...

【特長】●メッシュ構造の採用で、軽量で移動が簡単です。●縦・横方向に連結が可能です。●(横並び連結時のみ固定2自在3キャスター仕様で連結可能です)●エラストマー樹脂車輪の採用でタイヤ痕がつくのを軽減します。●薬品や溶剤にも侵されにくく...

【特長】●縦横方向に連結が可能です。(縦連結はキャスターがオール自在タイプ(ストッパー付含む)のみ可能です。)●スタッキング可能です。●荷台は堅牢なリブ構造です。●薬品や溶剤にも侵されにくく耐久性に優れています。●台上に滑り止め用ゴム...

ヨドノメーカーお問い合わせ：06-6972-3737【特長】●ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。●弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。●トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響

【サイズ】[荷台広さ] 49cm×35cm、タイヤ直径17cm、[使用時]幅49×奥行53×高さ110cm、[収納時]幅49×奥行6×高さ84cm 【軽量＆耐荷重150kg】このキャリーカートの重量は6kgぐらいですが、車輪の直径は1...

特長：ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。用途：

・ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。・弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。・トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。・悪路

■ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。■弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。■トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【用途

■ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。■弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。■トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【用途

ヨドノメーカーお問い合わせ：06-6972-3737【特長】●ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。●弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。●トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響

【特長】ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【仕

【特長】ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【仕

連なる三輪のタイヤのうち1つが常に接地しているため階段の上り下りが安定して行えます。 均等荷重(kg)250 全長(mm)1280 すくい板(mm)長さ252 すくい板(mm)幅400 生産国ドイツ 重さ21.000KG 材質1車輪：...

【特長】●堅牢なリブ構造で耐久性に優れた樹脂台車です。●再生ポリプロピレン樹脂を使用し環境に配慮した台車です。●台車での小口荷物の集荷、配達用として便利です。●タイヤ痕の付きにくいグレーゴムを使用しています。

■ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。■弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。■トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【用途

■ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。■弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。■トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【用途

【特長】ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です。【仕

なゴム素材で作られており、お子様も してご使用いただけます。ソリッドタイヤ 手押し車の車輪はパンク防止：ソリッドゴムタイヤはパンクを防ぎ、頻繁にタイヤを膨らませる手間を省きます。芝刈り機の補助輪 ゴム製ホイールの交換：...

【特長】■ノーパンクで空気入タイヤと同じクッションです。■弾力性のある発泡ゴムの一体成形で、内部は膨張率の大きい柔らかい発泡ゴムです。■トレッド部は膨張率のないゴムで気泡膨張の影響を受けませんので、耐摩耗性は良好です

【特長】●メッシュ構造の採用で、軽量で移動が簡単です。●縦・横方向に連結が可能です。●(横並び連結時のみ固定2自在3キャスター仕様で連結可能です)●エラストマー樹脂車輪の採用でタイヤ痕がつくのを軽減します。●薬品や溶剤にも侵されにくく...

【特長】●縦横方向に連結が可能です。(縦連結はキャスターがオール自在タイプ(ストッパー付含む)のみ可能です。)●スタッキング可能です。●荷台は堅牢なリブ構造です。●薬品や溶剤にも侵されにくく耐久性に優れています。●台上に滑り止め用ゴム...