車用サスペンション
機械装置の可動部や振動部のストロークスピードを制限してエネルギーを制御する装置です。 固定式の為、調整機構がないので、全長寸法は調整式より短くなります。 特性のばらつきが少ないため2本以上の並列使用も可能です。
車用サスペンション
機械装置の可動部や振動部のストロークスピードを制限してエネルギーを制御する装置です。 固定式の為、調整機構がないので、全長寸法は調整式より短くなります。 特性のばらつきが少ないため2本以上の並列使用も可能です。
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機械装置の可動部や振動部のストロークスピードを制限してエネルギーを制御する装置です。 固定式の為、調整機構がないので、全長寸法は調整式より短くなります。 特性のばらつきが少ないため2本以上の並列使用も可能です。
車用サスペンション
機械装置の可動部や振動部のストロークスピードを制限してエネルギーを制御する装置です。 固定式の為、調整機構がないので、全長寸法は調整式より短くなります。 特性のばらつきが少ないため2本以上の並列使用も可能です。
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機械装置の可動部や振動部のストロークスピードを制限してエネルギーを制御する装置です。 固定式の為、調整機構がないので、全長寸法は調整式より短くなります。 特性のばらつきが少ないため2本以上の並列使用も可能です。
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