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楽天市場車用エンジンオイル
- タイプ
- ディーゼルエンジンオイル
- 粘度
- 5W-30
DPFや触媒に対する優れた適合性。JASO DL-1規格取得。ランドクルーザーシリーズ、ハイラックス、ハイエース、NV-350キャラバン、CX-3、5、8、デリカD5等に代表される国産クリーンディーゼルエンジン搭載SUV、バン、キャン...
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車用エンジンオイル
- タイプ
- ディーゼルエンジンオイル
- 粘度
- 5W-30
日産純正のクリーンディーゼル用エンジンオイル。ACEA規格のC3適合。日産車の性能を発揮させるために車両と共に開発されています。■商品仕様粘度：5w-30。ACEA規格：C3。油種：化学合成油。内容量：4L...
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![CORE NANO DOCTOR 150mL(ガソリン/LPG用 普通車用) [エンジンオイル添加剤]](https://pics.xprice.co.jp/i/5015/4595989025015L.jpg)
車用エンジンオイル
エンジン内部の摩擦と摩耗を減少させ、燃費を向上させるエンジンオイル添加剤です。
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車用エンジンオイル
- 粘度
- 5W-30
ディーゼルエンジンオイル 商品名：日産純正 クリーンディーゼルオイル 5W-30 SAE：5W-30 ACEA：C3相当 ベースオイル：化学合成油
車用エンジンオイル
OW-16推奨者車のために開発された高性能オイル。 高い省燃費性能を持ちながら優れた耐久性、耐磨耗を両立させ、エンジン本来の性能を最大限に引き出します。 エンジン内部をクリーンに保ちます。 4L 詳細は、メーカーHP等でご確認の上ご購...
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![Shell Helix HX3(シェルヒリックスHX3) SL 20W-50 20L 鉱物油エンジンオイル[正規品]](https://m.media-amazon.com/images/I/911hAyYidVL._SL500_.jpg)
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車用エンジンオイル
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-30
- ベースオイル
- 鉱物油
![Shell Helix HX5 PLUS(シェルヒリックスHX5プラス) SP 5W-30 20L 部分合成油エンジンオイル[正規品]](https://m.media-amazon.com/images/I/41xHOi6bwvL._SL500_.jpg)
車用エンジンオイル
SP / RC, GF-6A 20Lペール缶
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車用エンジンオイル
- 楽天市場
-
(48)
上抜き名人ちぇんじくん 6L手動式オイルチェンジャーの商品仕様】容量 6L ノズル先端外径 6mm チューブ全長 2m (抽出先端部分：1m) 付属品 簡易説明書付き(日本語)。
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車用エンジンオイル
- 楽天市場
-
(26)
パフォーマンスの限界を超える カストロール エッジはパフォーマンスの限界を超え、効率的により高いパワーを生み出します。●更なる馬力と優れた加速で一歩先へ。●燃費改善を実証。
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車用エンジンオイル
Honda純正エンジンオイル ウルトラNEXT エンジンの耐久性と省燃費性能を高次元で両立させた次世代エンジン用エンジンオイル。■車両のエンジンと一体開発。■低温から高温までエンジンの全温度域において低粘度化...
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車用エンジンオイル
(1)
- 粘度
- 5W-40
メーカー：モチュール(Motul) SAE粘度：5W-40 全合成油 VW/AUDI VW511 00※VW511 00 はその他の VW 規格と互換性はありません。GM-OPEL Dexos2 承認相当:FIAT 9.55535-S...
この製品をおすすめするレビュー
このオイルのリピーターですが、前回は旧パッケージ品の「X-Clean」。今回は新パッケージの「gen2」でした。中身はマイナーチェンジしたのでしょうか。それとも名前が変わっただけでしょうか。公式ページを閲覧してもよくわかりません。。。実際の使用感も変わりません。まぁ走って違いが分かるようなら別の製品ですね。新車時のBMW純正OIL（5W-30）よりもアイドリング音は若干静かに感じます。高温側の粘度が30⇒40となりましたが、ガソリンエンジンなら微妙な違いもあるかもしれませんが、ディーゼルエンジンなので、吹け上がりのスムーズさやパワーの出かたの違いはほぼ感じられません。今回は1年で交換しましたが、走行距離は多走行ではないのでもう少し粘ってもよかったかも。【再レビュー】その後、1年で交換を続けていますが、やはり良いですね。交換直後は明らかに静かでスムーズになります。持ち込み交換の工賃を含めても1万円以内でできるので、納得です。
![呉工業 オイルシステム ストップオイルリーク [オイル添加剤]](https://pics.xprice.co.jp/i/0745/4972444020745L.jpg)
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車用エンジンオイル
- 粘度
- 0W-20
ガソリン・ディーゼルエンジン用の規格VW508 00/509 00を取得した専用設計の全合成エンジンオイル。VW508 00/509 00規格は高いレベルの耐...
ジェイシーディプロダクツ
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車用エンジンオイル
エステルを使用した部分化学合成油は、特に各部のクリアランスの広めな欧州車に対して優しいノンポリマーエンジンオイルです。ベースオイルとして、比較的分子量の大きな鉱物油とエステル化学合成油を組み合わせ10...
カストロール
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ビバホームオンライン車用エンジンオイル
(4)
- 粘度
- 10W-50
Castrol EDGEはいかなるコンディションにおいても、強靭なオイル皮膜でエンジンを保護し続けます。独自の技術“チタンFST”でカストロール史上最強のオイル被膜。液体チタンを配合する独自の新技術チタンFST（チタン油膜強化技術）に...
この製品をおすすめするレビュー
【総評】有名なオイルブランドで誰もが知っているカストロールの100%化学合成油で低価格となれば試してみたくなります(笑)低価格高性能でオイルを定期交換する方にはオススメです。10w-50は現行車には硬すぎるかもない知れませんが、高トルク高出力な車種には相性いいと思います。
スズキの5W-30指定のK6A／ジムニーJB23Wです。このオイルを使い続けた事が全てではありませんが軽自動車のターボエンジンが29万キロノントラブルでした。純正の5W-30より燃費が改善しエンジンも静か、この車種の過走行車で多発する2番シリンダーのダメージも無し。気温が0度以上であれば暖機性能やレスポンスや燃費の悪化も感じません。なお車は30万キロ目前で錆で床が抜けて（道路が見える）廃車となりました。相性は有りますが高負荷の軽ターボに向いているのではないかと思います。
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車用エンジンオイル
- タイプ
- ディーゼルエンジンオイル
- グレード
- CF-4 (ディーゼル用規格)
- 粘度
- 15W-40
大型トラック、バスなどのディーゼルエンジン用、特にDPF装着車用。省燃費を指向する長距離輸送用大型トラック、バス。DPF装着中型・大型トラック、バス。JASO：DH-2 API：CF-4。粘度：15W-40。ディーゼルDH-2/CF-...
モチュール
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車用エンジンオイル
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-40
4ストロークエンジン用（ガソリン）API SN、ACEA A3/B4規格のみならず、MB229.5とVW502.00/505.00をも取得した100%化学合成オイル。フリクション・ロスを低減し、エンジン本来の性能を最大限に発揮。優れた...
カストロール
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車用エンジンオイル
(6)
20件
- 粘度
- 0W-20
先進技術のエンジンを守る超省燃費設計の高性能エンジンオイルです。経済性に優れた超省燃費設計のエンジンオイルです。低温粘度特性が優れた始動性を発揮します。長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します...
この製品をおすすめするレビュー
総距離99000キロも走ると燃費が悪くなってくるのか、マグナテック5W-30交換時から3000キロ超えてからの早めの交換に至りました。チタン配合の化学合成もさることながら、粘度も0W-20のエッジですから、巡航時は滑らかですね(自動車専用道のだらだら坂もecoモード点灯で走れたりします)。また、前に入れた時には直角コーナーの立ち上がりでギクシャク感がありましたが、総距離が距離なので、逆に馴染みが良くなってギクシャク感は薄れましたね。後はアクセルワークでカバーといったところでしょうか。肝心の燃費はというと、前述のマグナテックの平均燃費19.1から19.2と僅かながら向上しました。ま、交換したばかりなので、走行距離が進むにつれ伸びて行くと思われますが‥なお、交換して10日経過で19.3に伸びました。3度目の確認、交換後24日経過で19.4にまた伸びました。報告まで‥交換後一ヶ月以上たちましたが、遂に19.5になりました。最後の報告、交換1ヶ月半経過で念のため確認したところ、19.6になってました。タイヤが、ル・マン4のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ版、約5分山ですから上出来と言ったところか。※23SワゴンRスティングレー X 2WD
よく、同じ粘度なら激安オイルでも、3,000キロもしくは3ヶ月というサイクルを短くすれば何ら影響がない。というのが定説ですが、財布に余裕があったので、今回はエッジを奢ってやりました。そうしたら、何と！いう走り何でしょう！これまでの鉱物油とは考えられないフィーリング。感動しました。これなら、5000キロもしくは半年交換のロングライフでも、鉱物油は対抗できないでしょう。車のため、環境のため、やはり高いだけではあります。運転していると室内は大変静かになりました。たぶん次も入れるとおもいます。AQスクープはコスパは大変良かったよ0ｗ-20でSNだったから。でも、さらば鉱物油。
FUCHS
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車用エンジンオイル
(3)
- 粘度
- 5W-40
FUCHS TITAN TITAN SUPER SYNフックス タイタン スーパー シン エンジンオイルSAE 5W-4020L・高速道・都市部走行など高温下で安定した油圧維持でエンジンを保護・ターボの有無を問わず...
この製品をおすすめするレビュー
非常にコストパフォーマンスに優れたオイルです。約18000円位で購入可能ですが、とても1000円/Lを切っているとは思えないクオリティです。純正で10w-40指定のアルファロメオ及び、5w-40指定のFIATに使用していますが、タペット音も抑えられ、しかもそれが長期間持続します。サーキットでも油温が上がりにくく、上がった後のタレも少ないのでガンガン走る人には向いているでしょう。ここ一発の回転上昇の素早さ等は、他の銘柄に劣る部分もありますが、普段使いにはこれ以上無いクオリティだと思います。粘度の関係上、90年代～00年代の国産車及び輸入車で、比較的油温の上がりやすい車に最適かと思います。
メルセデス、BMWを初めドイツ車のオーナーにはおなじみのFUCHSのエンジン・オイルです。ファミリー・ユースのZEROクラウンのメンテ・パックの契約期間が満了したので、自分専用のお楽しみ車両VOLVOともどもケアできる格安オイルとしてこちらを購入しました。オイル・フィルターごとオイルを交換した場合、ZEROクラウン（ロイヤルG）は6.5L、VOLVO（C70）は5.5Lです。メンテナンスが2台体制になるとオイルも使用量がかさむため業販用の20Lで調達することにしました。20Lは割引率が大きい代わりに保管期間中に空気との接触でオイルの酸化が進むデメリットもありますが、逆転の発想で酸化の進行を緩和しています。なおこの対策については後述します。MOTULE、RED LINEと並んでエステル系のオイルでも有名なFUCHSですがTITAN SUPERSYNは一般的なフル・シンセティック・オイルです。また市販の1Qt（946ml）がSUPERSYN PLUSやSUPERSYN LongLifeにヴァージョン・アップしているのに対し業販用20Lはスタンダードなままですが、さすがドイツのメーカー各社の厳しいテストをパスし認証を得たただけあり製品の素性の良さが実感できました。0W-30が推奨のZEROクラウンは粘度の番手を上げたにも係らずボトル・キープしていた純正オイルよりタッチが柔らかく吹け上がりもSUPERSYN の方が良く車重が軽くなった様な印象です。急勾配の坂道もいたって静かに登坂して行きます。VOLVOでは走行中のエンジンからの振動が小さくなりメカニカル・ノイズも格段に小さくなっていますし、ターボのブースト圧の変動が小さくそれでいて収束も早くなりました。高速道路巡航時にはエンジンが低負荷で効率良くスムーズに回っていると実感させてくれますし、アクセルの着きも良くなりドッカン・ターボぶりがなお一層強烈なものになりました。金属表面改質剤にチタンを用いたオイルはFUCHSが先駆けらしいですが、おそらく長年蓄積したノウハウが活かされているのでしょう。5W-40という数値にそぐわないスムーズさに驚いてます。組成が微細で均一、安定していて熱タレに強いのはフル・シンセティック・オイルに共通したメリットですが、SUPERSYNも例に漏れず3,000kmぐらいではビクともしていません。環境負荷を考えると廃棄するオイルの総量を減らしてあげるべきなのですが、ショート・サイクルでオイル交換をしたがるレビュアーにはどのタイミングでこのオイルを交換するかが新たな悩みになりました。ちなみにブロー・バイの戻りが多いVOLVOでは比較的早期からオイルが色変わりしていますが、かつて使っていたオイルと違い未だにタペット音が目立つこともなく交換直後とあまり変化がありません。この点でもSUPERSYNの素性の良さを実感しています。20Lペール缶のオイル保管についてですが、オイル交換を懇意にしているガソリン・スタンドにお願いしているレビュアーならではの裏技を使っています。タイヤに窒素充填する要領で開封後のペール缶を窒素パージしてもらっています。オイル表面に触れる空気を窒素で置換してもらうことで酸化を緩やかにしようというもので、実はオイルの保管に際してガソリン元売り各社が推奨している方法だったりします。レビュアーは整備士の居るガソリン・スタンドに、給油、洗車、タイヤのバランス調整とローテーションをオイルの持ち込み交換とセットでお願いしています。タイヤのローテーションとオイル交換のサイクルを合わせることで定期的なメンテナンスを合理的にこなせますし、ジャッキ・アップした際に整備士と下回りをチェックすることでトラブルの察知もできます。またこのぐらい売上げがまとまるメニューなら懇意でなくとも大概のガソリン・スタンドがペール缶の窒素パージも引き受けてくれるのではないでしょうか。ご参考まで。
車用エンジンオイル
ガソリン・ディーゼルエンジン用の規格VW508 00/509 00を取得した専用設計の全合成エンジンオイル。VW508 00/509 00規格は高いレベルの耐摩耗性、高温耐性、耐酸化性能を発揮し、エンジン性能を最大限に発揮します...
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車用エンジンオイル
- 楽天市場
-
(3)
省燃費タイプのオイルです。■4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン専用■ガソリン・ディーゼル両用のエンジンオイルです。エンジンの摩耗を軽減し、スラッジの発生を抑制します。■鉱物油[サイズ]:180 x 100.7...
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![CORE NANO DOCTOR 150mL(軽油用 普通車用) [エンジンオイル添加剤]](https://pics.xprice.co.jp/i/5022/4595989025022L.jpg)
車用エンジンオイル
エンジン内部の摩擦と摩耗を減少させ、燃費を向上させるエンジンオイル添加剤です。
![ワコーズ 2CT ツーシーティ 分離給油用2サイクルエンジンオイル E501 1L E501 [HTRC3]](https://m.media-amazon.com/images/I/41IJpUl-k7L._SL500_.jpg)
車用エンジンオイル
ワコーズ 2CT ツーシーティ 分離給油用2サイクルエンジンオイル E501 1L E501 [HTRC3]
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車用エンジンオイル
1901年に米国テキサス州で創業され100年以上の歴史を持つ世界的石油ブランド。高品質・高性能なエンジンオイルの開発を手掛け、レースで実証された性能を日常にもご提供。 SAE粘度グレード：10W-40 品質：SL/CF/MA...
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和光ケミカル
車用エンジンオイル
原産国:日本 種類:単品 Full Synthetic(3D＋New LCT) 高性能ストリートスペックエンジンオイル■省燃費自動車で発生するLSPIや、直噴エンジン等で発生するススによるタイミングチェーン摩耗に対し...
車用エンジンオイル
(1)
- 粘度
- 5W-30
メーカー：マツダ MAZDA マツダ純正 ディーゼルオイル エクストラ API：DL-1 SAE：5W-30 内容量：20L
この製品をおすすめするレビュー
新車時から充填されているオイルです。一度交換しましたが2000km走らない位でフィーリングが悪くなる感じがしました。鉱物油なので仕方ないのかも知れませんが割に高いと思います。3000kmに一回交換でもコスパは悪そうです。
車用エンジンオイル
品名：GTX 10W-30 規格：（性能レベル）SL/CF Performance （粘度）SAE 10W-30 適用：4輪車用ガソリン・ディーゼルエンジン用 ※商品の改定等により、パッケージデザイン・内容等は予告なく変更される...
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車用エンジンオイル
梱包サイズ: 30.0×37.0×30.0(cm) 原産国: 日本 パッケージ重量: 20.0 kg
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バルボリン
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車用エンジンオイル
(1)
3件
- グレード
- SN (ガソリン用規格)
- 粘度
- 20W-50
RACING OILは、高性能ガソリンエンジンや、アルコール燃料の完全または一部を燃焼させるエンジンにお勧めです。特別な摩擦調整剤は、摩擦を最小限に抑え、熱を寄せ付けず、高RPMで最大のパワーとトルクを実現します...
この製品をおすすめするレビュー
PGO TIGRA125(改)に使っています。結論から言いますと、ぴったりと思います。鉱物油ですがグレードが高く、高粘度OILでは 価格が安くて 1000km毎のOIL交換でも懐にやさしいです。ここ２年程ずっと使っています。 二輪車ですが エンジンオイルにクラッチが浸かっていない スクーターなので 比較的高性能なエンジンオイルであれば モーターサイクル用でなくても問題ないと言うのが持論です。本来のノーマルであれば、10W-40 あたりが良いのかもしれませんが 排気量そのままに圧縮比を上げられると言う空冷エンジンのシグナス用の鍛造ピストンを入れたためクリアランスが大きめなので硬めのOILの選択としてます。実際柔らかいOIL ではピストンのサイドノック音が大きくなり 5W-40とかでは吹き抜けが大きいような気がします。大型のエンジンと違ってオイルによって浮かしているようなメタル軸受けではなく、あらゆるところが ボールベアリング やニードルローラーベアリングのエンジンの為、点接触や線接触で面圧が高いのでこの方が良いのではないかと思っています。
車用エンジンオイル
ペンズオイル (PENNZOIL) プラチナム ユーロ 5W-30 EURO L FULL SYNTHETIC 1箱(1クォート×6本入) 詳細情報に商品の重量?28.3 gと記載がございますが、正しくは5.33kgになります。 原則...
カストロール
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車用エンジンオイル
(5)
- グレード
- SP (ガソリン用規格)
- 粘度
- 5W-30
- ベースオイル
- 部分合成油
独自の合成油技術がエンジンの長寿命化をサポート。独自のダブルアクション処方によりスラッジを除去するだけでなく、発生も抑制します。耐熱性に優れるため、適正な粘度を長期間維持し、エンジンの負担を軽減します。高品質なベースオイルと耐摩耗性に...
この製品をおすすめするレビュー
我が家にはホンダPCX、ヤマハシグナスX、アクシストリートの３台125ccスクーターがあります。以前はPCXにはホンダ純正ウルトラS9、シグナスXとアクシストリートにはホンダ純正ウルトラE1を使用していました。ところがホンダ純正オイルが缶のモデルチェンジして価格も上がりましたので他に良いオイルが検討してこ CASTROL GTX ULTRACLEAN 5W-30 に替えました。このオイルを選んだ理由は ①ホンダ純正オイルのSLグレードよりもはるかに上のSPグレードであること。 ②部分合成油であること。③摩耗軽減添加剤が入っていること。上記の理由によりウルトラS9よりも上級オイルと判断しました。2輪車には使えませんと表記していますがもちろん湿式クラッチのマニュアルミッションのバイクには使えませんが乾式クラッチであるスクーターには問題なく使用できます。価格もホームセンターで特売の時は2千円以下で買えるので1L当りにすると500円以下ですから純正オイルには戻りません。
メーカー指定は0ｗ-20なのですが、30000ｋｍを超えたのを機会に5ｗ-30に粘度を上げてみました。メーカーにこだわりがあった訳ではないので、部分合成油でバーゲンをしていたカストロールを選びました。1NR-FE（1300ｃｃ）のファミリーカーですので、オイルグレードやメーカーの差を感じるほどのことはありません。気になっていた燃費も0ｗ-20とさほど変化はなく、何となくスムーズに回るようになった気がします。カストロール固有の長所はよくわかりませんが、一流メーカーですしバーゲンになることも多いので安く販売していたら試してみる価値はあると思います。
和光ケミカル
車用エンジンオイル
(1)
メーカー：ワコーズ(Wako's) SAE粘度：15W-50 引火点：240℃ 動粘度：143(40℃)19.6(100℃) 粘度指数：157 流動点：-35℃ PRO STAGE-Sがリニューアルしました。低年式車から高年式車、小排...
この製品をおすすめするレビュー
実は最近バイク用に買ってまだ使ってないが、多少の不安がある。というのも、今の全合成油になる２年以上前は部分合成油で、４輪で使う人がすごく多かったオイルだが、耐久性が良くないという声が割と多かったから。まあだからこそグレードアップさせたのだろうし、心配は不要だろう。
車用エンジンオイル
燃料ラインから排気システムまでをトータルに洗浄し、エンジン性能回復と黒煙減少を実現するディーゼル車専用強力クリーナー
車用エンジンオイル
HKS スーパー オイル プレミアム エンジンオイル。化学合成 ハイパーエステル 100％ スペシャルブレンド。型式別 専用 粘度 設計。最適化された性能と適正温度。
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車用エンジンオイル
低年式車から高年式車、小排気量、大排気量など様々な状況下における車両の要求性能に応える新世代のエンジンオイルです。 LSPIに対応し、直噴エンジン等で発生するススによるタイミングチェーン摩耗を抑制します...
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リキモリ
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車用エンジンオイル
Porsche C30●ACEA規格 A3-04/B4-04/C3-04●用途:四輪ガソリン/ディーゼルエンジンオイル●内容量:5Lアウデ...
車用エンジンオイル
X-CLEAN GEN2(8100 X-クリーンジェネレーション2) 5W40 100%化学合成エンジンオイル 5L[正規品]
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![デイトナ D97800 [4サイクル用エンジンオイル]](https://pics.xprice.co.jp/i/9905/4909449519905L.jpg)
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