「カトー鉄道 e353 模型」の人気商品一覧 | 安い商品を通販サイトから探す

カトー

サイト別の最安ショップ（3件）

鉄道模型

5.00(1)

ゲージ: Nゲージ

松本車両センター所属。S203＋S103編成がプロトタイプ。平成29年（2017）12月より営業運転を開始したE353系は、従来「あずさ」「かいじ」などで活躍していたE257系、E351系の後継車両です。空気ばね式車体傾斜装置を採用し...

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5

曲線時の高速走行が安定

最初は購入する気はなかったのですが、5月末から6月にかけて東京へ行く用事があり、その合間で富士山をお目にかかる計画を立てました。新宿から特急「富士回遊」で富士急行線経由で乗り入れ、河口湖へ訪問する計画を立てました。必然的にJR東日本のE353系に乗車することになり、またKATOからE353系のNゲージを6月に販売することを知り、どうしても欲しくなった次第です。さて、購入したのは、10-1834　E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両) と10-1836　E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両) を地元の模型店で6月17日に24,700円、10-1835　E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)を6月18日（出荷）で11,151円ｄ購入しました。今回はそのうち基本セット(4両) のレビューとなります。本来「あずさ・かいじ」は9両または12両で編成を組んでいますが、4両の基本セットはスターターセットがあるからでしょう。私の模型の線路もまさにスターターセットですが、4両編成の模型の走行は非常に安定しています。また、KATOオリジナルの車体傾斜機構を搭載しているので、高速時の曲線の走りは安定しています。（JR四国の2000系も確か搭載していた筈）また、5月31日に実車にに乗りましたが。模型も忠実に再現されています。関係ないですが、富士山は悪天候のため見えませんでした。

¥11,080～

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カトー

E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両) 10-1835

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鉄道模型

5.00(1)

ゲージ: Nゲージ

松本車両センター所属S203＋S103編成を製品化。スピード感あふれる先頭形状、力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現。KATOならではのギミック・車体傾斜機構を採用。車体を傾斜させ、実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再...

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9両でも安定走行

KATO E353系「あずさ・かいじ」シリーズを購入した経緯は、E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両) 10-1834のレビューに書いてあります。https://review.kakaku.com/review/S0000972308/ReviewCD=1729746/#tabさてE353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両) は基本セット(4両) と合わせて9両編成にするものであり、JR四国では見られないものです。JR四国ではしおかぜ、いしづち合わせて8両が最大編成で、中央本線で9両、12両の特急が数多く走行するのは感激しました。（おまえは田舎人か）さて、模型の9両化となると、カプラーの連結に手間取り、走らせるまで苦労しました。でも、9両が安定して走行したのは刺すがKATOです。次は12両への挑戦です。

¥10,370～

(全31商品)

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