タイヤ
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357件
発売日:2018年2月
非対称パターンの採用により、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐偏摩耗性能が16%向上している。ランド比をアップさせ接地面積を増加させることで接地圧を分散し、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐摩耗性能が4%向上している...
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357件
発売日:2018年2月
非対称パターンの採用により、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐偏摩耗性能が16%向上している。アウト側のブロックを大きくして、コーナリングにかかる圧力に備えることで、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐摩耗性能が4%向上して...
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発売日:2018年2月
耐偏摩耗性能と耐摩耗性能が向上し、「より最後まで使える長持ち」を実現した低燃費エコタイヤ。非対称パターンを採用し、偏摩耗しやすいアウト側の剛性を高め、ゴムをよれにくくすることで耐偏摩耗性能が従来品より16%アップ。丸い接地形状の新プロ...
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357件
発売日:2018年2月
耐偏摩耗性能と耐摩耗性能が向上し、「より最後まで使える長持ち」を実現した低燃費エコタイヤ。非対称パターンを採用し、偏摩耗しやすいアウト側の剛性を高め、ゴムをよれにくくすることで耐偏摩耗性能が従来品より16%アップ。丸い接地形状の新プロ...
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発売日:2018年2月
耐偏摩耗性能と耐摩耗性能が向上し、「より最後まで使える長持ち」を実現した低燃費エコタイヤ。非対称パターンを採用し、偏摩耗しやすいアウト側の剛性を高め、ゴムをよれにくくすることで耐偏摩耗性能が従来品より16%アップ。丸い接地形状の新プロ...
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発売日:2018年2月
耐偏摩耗性能と耐摩耗性能が向上し、「より最後まで使える長持ち」を実現した低燃費エコタイヤ。非対称パターンを採用し、偏摩耗しやすいアウト側の剛性を高め、ゴムをよれにくくすることで耐偏摩耗性能が従来品より16%アップ。丸い接地形状の新プロ...
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発売日:2018年2月
「圧力を逃がす」という発想を取り入れた、より長寿命な低燃費タイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・軽自動車向け。非対称ブロックを採用し、アウト側のブロックを大きくして、コーナリングでかかる圧力に備えている。接地形状を丸くすることでタイヤ...
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
ランド比をアップして実接地面積を拡大し、タイヤにかかる接地圧を分散することで耐摩耗性能を向上。エナセーブEC203と比較して接地面積が4%アップ。カーブで接地圧が集中するアウト側のブロックを大きくすることでパターン剛性を最適化...
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
耐偏摩耗性能と耐摩耗性能を向上し、「より最後まで使える長持ち」を実現した、乗用車用低燃費ロングライフタイヤ。従来品「エナセーブ EC203」と比べ、耐摩耗性は4%、耐偏摩耗性は16%向上。路面からの衝撃を緩和し心地よいドライビングを実...
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
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発売日:2022年2月
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発売日:2023年2月
「圧力を逃がす」という発想を採り入れた低燃費タイヤ。セダン、ミニバン、コンパクトカー、軽自動車に対応。非対称ブロックを採用し、アウト側のブロックを大きくして、コーナリングでかかる圧力に備える。従来品「EC203」と比べ、耐摩耗性能が4...
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
より均等にすり減るようにし、従来品「エナセーブ EC203」に比べ、耐偏摩耗性能が16%向上している。タイヤ全体の実接地面積を拡大し、接地圧を分散し、従来品「エナセーブ EC203」に比べ、耐摩耗性能が4%向上している...
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
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発売日:2018年2月
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発売日:2022年2月
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