車用プラグ
スズキ、マツダ、日産、三菱の一部軽自動車に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 遮熱板付き熱対策品で 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送致しております。 3極 コネクター...
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エンジン型式 : 2ZR-FXE トヨタ、レクサス、ダイハツの一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送致
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◆商品詳細◆ ダイハツ用 3ピン 純正品番 19070-97206 イグニッションコイルは消耗品のひとつです。 交換することで快適な走り、アイドリングの安定、 燃費の改善など愛車を長持ちさせることにつながります...
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ダイハツの一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送致しております。 4極 コネクター ダイレクトイグニッションコイルの 1本単品です。 遮
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新品ダイレクトイグニッションコイル ホンダ用 ec16-6 バモス バモスホビオ アクティ ライフ ゼスト ゼストスパーク 純正品番30520-RS8-004 ※同じ車種でも型式、年式、グレード等によ...
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DSGE25 エンジン型式 : QR25DE 日産、スズキ、マツダの一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送致
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商品情報商品の説明主な仕様 <対応車種>ホンダ:モンキー、ゴリラ、スーパーカブ50、スーパーカブ90、リトルカブ、マグナ50、JAZZ、NS-1、FTR223、ジャイロUP後期型、ジャイロキャノピー、シャリィ50、ベンリィCD50、リ...
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入数:1個アウディ/フォルクスワーゲン汎用イグニッションコイルです。エンジンがカブる。アイドリングが安定しない。チェックランプがついた。エンジンの音が普段と違う。そんな症状、イグニッションコイル不調かもしれません!<ご
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JC11 エンジン型式 : MR18DE 日産、スズキ、マツダの一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送致しており
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新品ダイレクトイグニッションコイル ホンダ用 ec16-1 バモス バモスホビオ アクティ ライフ ゼスト ゼストスパーク 純正品番30520-RS8-004 ※同じ車種でも型式、年式、グレード等によ...
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スズキ、マツダ、日産、三菱の一部軽自動車に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 遮熱板付き熱対策品で 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送致しております。 3極 コネクター...
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キャップ素材を利用されます -モンキーやゴリラなどのエンジンに最適なレーシングタイプ12Vイグニッションコイル -エンジン性能を引き出す高性能コード仕様となっております
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: E12 NE12 エンジン型式 : HR12DE 日産の一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送致しております。 3極...
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エンジン型式 : 2ZR-FXE トヨタ、レクサス、ダイハツの一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を...
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商品情報商品の説明主な仕様 1.仕様:プラグコード、イグニッションコイル(+、−共平端子)、プラグキャップコイル。全長:約70cm カラー:レッド チューブ先端部:直径2cm コード部:約3.3cmbr2....
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商品コード2b9hwc519h商品名互換品 イグニッションコイル ヤマハ 強化イグニッションコイル バイク カスタム 汎用 TW200 225 セロー225 250 TZR50ブランドにしはや「強力な...
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スズキ、マツダ、日産、三菱の一部軽自動車に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 遮熱板付き熱対策品で 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送致しております。 3極 コネクター...
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エンジン型式 : 2ZR-FE トヨタ、レクサス、ダイハツの一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送
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キャップ素材を利用されます -モンキーやゴリラなどのエンジンに最適なレーシングタイプ12Vイグニッションコイル -エンジン性能を引き出す高性能コード仕様となっております
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KG11 エンジン型式 : MR20DE 日産、スズキ、マツダの一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発
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スズキ、マツダ、日産、三菱の一部軽自動車に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 遮熱板付き熱対策品で 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送致しております。 3極 コネクター...
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商品情報商品の説明主な仕様 <対応車種>ホンダ:モンキー、ゴリラ、スーパーカブ 50(C50は不可)、スーパーカブ 100、リトルカブ、エイプ50、エイプ100、XR50モタード、XR100モタード、DioディオAF18 / AF28...
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新品ダイレクトイグニッションコイル トヨタ用 ec2 bB/iQ/WiLL Vi/WiLL VS/WiLLサイファ/アリオン/アレックス/イスト/ヴィッツ/カローラ/カローラスパシオ/カローラフィールダー/カローラランクス...
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【商品詳細】 キタコ製イグニッションコイルはノーマルコイルと比べ、放電電圧を増大させ、出力、レスポンス、燃費の向上が期待で きます。TCI 点火および CDI 点火方式の汎用タイプを採用。点火方式は適合すれば...
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商品情報商品の説明主な仕様 <対応車種>ホンダ:モンキー、ゴリラ、スーパーカブ 50(C50は不可)、スーパーカブ 100、リトルカブ、エイプ50、エイプ100、XR50モタード、XR100モタード、DioディオAF18 / AF28...
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エンジン型式 : 3ZR-FE 3ZR-FAE トヨタ、レクサス、ダイハツの一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の...
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ダイハツ用 イグニッションコイル 3本セット ハイゼット アトレー 純正品番 90048-52126 互換品 タント ミラ ミラアヴィ ミラジーノ ムーブ ムーブラテ ネイキッド テリオスキッド/テリオスルキア...
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エンジン型式 : 3ZR-FAE トヨタ、レクサス、ダイハツの一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送致...
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マツダの一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送致しております。 3極 コネクター ダイレクトイグニッションコイルの 1本単品です。 純正同等
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キャップ素材を利用されます -モンキーやゴリラなどのエンジンに最適なレーシングタイプ12Vイグニッションコイル -エンジン性能を引き出す高性能コード仕様となっております
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NT31 エンジン型式 : MR20DE 日産、スズキ、マツダの一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を...
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商品情報商品の説明説明 -イグニッションコイル全長510mm -磁気飽和とスパークノイズを低減します -優れた絶縁性、熱伝導性、高い機械強度と強い耐熱性を持っています -1PZスパークプラグの深さは、...
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商品情報商品の説明主な仕様 <対応車種>ホンダ:モンキー、ゴリラ、スーパーカブ 50(C50は不可)、スーパーカブ 100、リトルカブ、エイプ50、エイプ100、XR50モタード、XR100モタード、DioディオAF18 / AF28...
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商品情報商品の説明主な仕様 <対応車種>ホンダ:モンキー、ゴリラ、スーパーカブ50、スーパーカブ90、リトルカブ、マグナ50、JAZZ、NS-1、FTR223、ジャイロUP後期型、ジャイロキャノピー、シャリィ50、ベンリィCD50、リ...
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【商品詳細】 キタコ製イグニッションコイルはノーマルコイルと比べ、放電電圧を増大させ、出力、レスポンス、燃費の向上が期待で きます。TCI 点火および CDI 点火方式の汎用タイプを採用。点火方式は適合すれば...
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スズキ、マツダ、日産、三菱の一部軽自動車に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 遮熱板付き熱対策品で 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送致しております。 3極 コネクター...
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適合: フォルクスワーゲンティグアン2009年から2016年のために、アウディTTSクワトロ2009年から2015年のために、アウディTT RSクワトロ2011年から2014年のために、フォルクスワーゲンビートル2012年から2016...
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VNM20 エンジン型式 : HR16DE 日産、スズキ、マツダの一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発送...
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TNT31 エンジン型式 : QR25DE 日産、スズキ、マツダの一部車種に 使用されているイグニッションコイルの互換品です。 日本国内にて全品スパークテストし 検品後の商品を発
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、走行距離が10万kmを目安にトラブルを避けるため新品に交換することをお勧めします。 ・イグニッションコイルが正常に働かないと次のような症状が起こりま...
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